Герои Дороги жизни: кто создал шедевр логистики на льду Ладожского озера в 1941 году

Цитата

А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти? Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали?

Посиди на голодном пайке месяц, а потом в так себе одежде зимой пройди, вот и посмотришь реально или нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HAYASHI @ 27.01.2025 - 14:54)

Тогда люди были другие. Сейчас же в большинстве своем изнеженные няшки, которым убери маломальские блага и они взвоют от безысходности.

Тогда руководство было другое в первую очередь, поэтому и люди другие были.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Conststar @ 27.01.2025 - 15:28)

А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти? Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали?

В юности я мог пробежать и 30км. На легке.
И после этого в футбол поиграть.
Но 55 это не 30.
Если идти около 3 км/ч, на весь путь потребуется 20 часов.
Без сна, на ледяном ветру, давно голодному...

Это непреодолимое расстояние.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (хондовод @ 27.01.2025 - 14:28)

Алексей Косыгин – полмиллиона жизней Чаще всего этого крупного советского политического деятеля вспоминают как абсолютного рекордсмена по нескольким историческим номинациям. Человек, возглавлявший правительство страны в течение 16 лет, – такое не удавалось никому за всю историю России и СССР. Да и 42 года в составе правительства – случай по-своему уникальный. Реже вспоминают о его заслугах в деле эвакуации промышленности в первый период войны, когда стараниями Косыгина было переброшено на восток 1360 заводов, буквально «с колес» начавших выдавать продукцию. И совсем нечасто Алексей Николаевич фигурирует как организатор работы Дороги жизни в самый ответственный период, с января 1942 г. Несмотря на героические усилия строителей Дороги жизни, а также ее обслуживающего персонала, пропускная способность этой транспортной артерии была явно недостаточной. Требовалось участие специалиста высшего класса. Такого человека, который был бы способен изыскать внутренние резервы за счет грамотного управления и организации.

Да вы все вретИИИ! Косыгин всегда был старым пердуном цепляющимся за кресло!!!

И страшно, и...
Нельзя такое забыть !
Особенно, в наше время. Там блохер, там хохол )) 😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Рeгион33 @ 27.01.2025 - 15:34)

Да вы все вретИИИ! Косыгин всегда был старым пердуном цепляющимся за кресло!!!

Результат, виден
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Conststar @ 27.01.2025 - 15:28)

А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти? Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали?

По воде?
А если по льду - далеко ты уйдешь, обессиленный от голода да под обстрелами?
55 км - это примерно 12-14 часов хода, с учетом торосов, трещин и т.д. - и подавно около суток идти надо. Осилишь?
А ведь они еще и обессиленные были...

Спасибо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем кому интересна история, почитайте.
Книга о достаточно малоизвестных эпизодах Великой Отечественной войны - боевых действиях Ладожской флотилии, вновь созданной в июне 1941 года в основном путём вооружения рыболовных судов и буксиров. Меж тем, почти на голом энтузиазме и героизме, флотилия не дала немцам и финнам окончательно замкнуть блокадное кольцо, получив господство на Ладожском озере. Все знают о "Дороге жизни" и видели кадры хроники с ползущими по льду полуторками. На самом деле 2/3 времени блокады продовольствие и вооружение в блокадный город доставлялось по воде и оплачено многими жизнями моряков флотилии. Об этих боях эта книга.


Это сообщение отредактировал gorAi - 27 янв 2025 в 15:41

За Ютуб простите.

Цитата (Tuzov83 @ 27.01.2025 - 14:29)

Ну и вот какими санкциями нас хотели задавить, после такого? Подумаешь, логистику затруднили))

У скольких генералов во время той войны поместья обнаружили, или конфисковали? Вот и разница.
Это сообщение отредактировал Мышьякович - 27 янв 2025 в 15:44

Цитата (Conststar @ 27.01.2025 - 15:28)

А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти? Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали?

Не жрамши пройди 55 км пешком.

Читал, что учёные рассчитали и скорость с которой надо ехать и дистанцию между машинами в потоке и расстояние между встречными потоками, что бы лёд выдерживал. Могу ошибиться, но по моему в итоге ездили по льду от 4см толщиной.
А под конец умудрялись и танки КВ переправлять, со снятыми башнями, но тем не менее.
Это сообщение отредактировал YOrick - 27 янв 2025 в 15:45

Цитата (mhbob @ 27.01.2025 - 15:29)

Цитата А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти?  Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали? Посиди на голодном пайке месяц, а потом в так себе одежде зимой пройди, вот и посмотришь реально или нет.

А ты почитай, как люди за хлебом зимой ходили. Выходили в 4-5 часов утра, и целый день, до ночи, пытались отоварить карточки. Все время на улице, на ногах. И не всегда удавалось, часто приходили без хлеба. А на следующий день снова шли. К тому же самый голод начался в январе месяце, до января у многих еще кое-какие припасы оставались. Однако про случаи перехода, или даже попыток через озеро я не слышал.
А про переходы. Читал, что партизаны провели очень большое количество детей, и по расстоянию километров 500, до линии фронта,и перевели через нее. И такое количество тоже кормить не чем было

Цитата

Ну и вот какими санкциями нас хотели задавить, после такого? Подумаешь, логистику затруднили))

не сравнивай советских людей с капиталистами

Светлая Память и низкий Поклон всем, кого не обошла эта трагедия.
Всем, кто помогал Ленинграду выжить.

Цитата

А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти? Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали?

Ослабленные голодом? Это была бы дорога из трупов, дети точно не смогли бы дойти. Ледяная равнина, там ветер ояебу даже на берегу, даже летом. И одежда была несколько иная, чем сейчас. Либо тяжёлая, либо холодная. В пальто не дойдёшь и до середины, просто замёрзнешь.
Это сообщение отредактировал YOrick - 27 янв 2025 в 15:48

Надо же. Подозревал, но не знал.
Спасибо за интересный материал, хондовод

Цитата (mrozik @ 27.01.2025 - 15:43)

Цитата (Conststar @ 27.01.2025 - 15:28) А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти?  Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали? Не жрамши пройди 55 км пешком.

А можно было на берегу озера организовать отоваривание карточек. Какая разница, где пайку выдавать, в городе, или на окраине. Получил хлеба, например на 2-3 дня, ну а дальше уже как повезет

Мой дед был тяжело ранен летом 1942, в бою за деревню Путролово, южнее Колпино. Попал на большую землю по Ладоге, на катере. Их катер прошёл, а шедший пред ним - нет. Прямое попадание бомбы с Юнкерса.
После долгого лечения, с лета 1943 и до конца войны, командовал взводом курсантов в школе лётчиков в Караганде и читал им курс по системам управления самолётом.

Когда был малой, то прочитал про блокаду Ленинграда и дорогу жизни. У меня тогда волосы дыбом встали и желание было завалить одну комнату в квартире провизией, а вторую комнату дровами.

....
Это сообщение отредактировал Amartel - 27 янв 2025 в 15:59

Цитата (YOrick @ 27.01.2025 - 15:44)

Читал, что учёные рассчитали и скорость с которой надо ехать и дистанцию между машинами в потоке и расстояние между встречными потоками, что бы лёд выдерживал. Могу ошибиться, но по моему в итоге ездили по льду от 4см толщиной. А под конец умудрялись и танки КВ переправлять, со снятыми башнями, но тем не менее.

В что где когда на эту тему был вопрос, мол где и когда были применены правила ПДД, впервые в истории придуманные и внесенные НЕ сотрудниками гибдд, а инженерами: меньше 40кмч нельзя, больше 20кмч можно... (как-то так дословно, уже не помню точно)

как раз разработали в нии, что если скорость будет меньше, или среднее в колонне машин - то будет резонанс со льдом, и лед начнется трескаться, поэтому высчитали, при каких скоростях не идет резонанс и оптимально перемещаться...

Вопрос прям очень хороший был.

И ведь простили и немцев и финнов... после войны мотались, что туда, что туда, за шмотками, да на ПМЖ...

Цитата (Conststar @ 27.01.2025 - 15:28)

А я вот постоянно думаю. Ширина озера 35 км. От Ленинграда до озера еще км 20. Всего 55 км. Не такое уж и большое расстояние. А пешком его нельзя было пройти? Многие смогли бы выйти из блокады на большую землю. Или есть какие-то моменты, что этому припятствовали?

Ну, некоторые действительно от Ленинграда до Ладоги пешком доходили.
Но таких было мало (тыщ несколько).
После месяцев постоянного недоедания, по холоду, дорога отнюдь не асфальтированная и тем более не чищеная, при этом какие-никакие вещи с собой надо взять - тут особо не погуляешь.