ТЭД-32. Сердце вагона – силовой контроллер
⋮
Печать
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Vivan755 автор 12 сен 2025 в 10:24
Шутник  •  На сайте 14 лет
Сообщений: 78
Да, в общем ряду.

Цитата
А "двойка" в контексте - ЧС2?

Так точно.
Все комментарии:
tserg 12 сен 2025 в 10:54
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (Gortal @ 12.09.2025 - 11:11)
Цитата (СэрПиво @ 12.09.2025 - 08:40)
В молодости работал помощником на ЭР2 и ЭР2Т. Знакомая аппаратура. Только там КМ имеет помимо маневрового 4 ходовые позиции, а на ЭР2 ещё 2 позиции для ручного пуска, а тормозных позиций нет за неимением ЭДТ. Благодарю, Иван Степанович, от меня плюсик!

И я!)) И от меня!))
Да и специальность у меня была в институте - "Электрооборудование подвижного состава", так что все знакомо..

У нее специальность в институте была......

Я 20 лет подряд эти контакторы и контроллеры собственными руками крутил-настраивал-смазывал. Бывало и в снегу в минус 30

Это сообщение отредактировал tserg - 12 сен 2025 в 10:54
penishyenis 12 сен 2025 в 11:55
Приколист  •  На сайте 1 год
-1
Цитата (PR0SPER0 @ 12.09.2025 - 08:38)
Яп познавательный. Зацеперам на заметку, чтобы отличали вагоны переменного тока от постоянного.
А по технике дела - во заморочился Леонид Николаевич Решетов, чем ему простой шаговый двигатель не угодил? Да и с пневматикой можно было обойтись одним цилиндром, используя простой анкерный механизм.

Мамкин специалист пишет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
unga55 12 сен 2025 в 12:35
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Можно идти работать машинистом!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
dantist81 12 сен 2025 в 12:58
Шутник  •  На сайте 9 лет
1
Vivan755 читал у тебя про ТУшкины потроха интересно.
hansolod 12 сен 2025 в 12:59
Шутник  •  На сайте 15 лет
6
на первом фото памятник жертвам Ашинской катастрофы 03.06.1989
Vivan755 автор 12 сен 2025 в 13:12
Шутник  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (dantist81 @ 12.09.2025 - 12:58)
Vivan755 читал у тебя про ТУшкины потроха интересно.

Там уже больше 30 статей, как и цикл «ТЭД», всё руки не доходят продолжить.
Alcosoft 12 сен 2025 в 13:22
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Красота!!! Люблю Железнодорожное!
vaisman 12 сен 2025 в 13:36
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (PR0SPER0 @ 12.09.2025 - 08:38)
Яп познавательный. Зацеперам на заметку, чтобы отличали вагоны переменного тока от постоянного.
А по технике дела - во заморочился Леонид Николаевич Решетов, чем ему простой шаговый двигатель не угодил? Да и с пневматикой можно было обойтись одним цилиндром, используя простой анкерный механизм.

Дык дело не в вагонах даже, а в контактной сети. По количеству и размеру изоляторов сразу отличается. И да, там где 27,5 переменного зацепер может отъехать даже просто на крыше вагона, не касаясь проводов - по воздуху может прошить.

А статью ТС притащил просто зачётную, я прямо проникся, без шуток.
ведьмовод 12 сен 2025 в 13:52
Хохмач  •  На сайте 5 лет
2
Как в КТМ-5. Только вместо пневматики электромотор, который клинит/неконтачит и приходилось ключом вал проворачивать на исходную)))
dimfly 12 сен 2025 в 19:57
Юморист  •  На сайте 13 лет
1
Vivan755
Скажите, а зачем в шкафу моторного отделения стоит... электросчётчик?

ТЭД-32. Сердце вагона – силовой контроллер
Hzezhik 12 сен 2025 в 21:45
Шутник  •  На сайте 14 лет
-5
Ты б еще про паровозы написал, на этих дровах уже только в колхозах ездят. Про метро тоже зря упомянул, уже лет двадцать на асинхронники переходят, древнючие номера только остались на этом кулачковом маразме...
Hzezhik 12 сен 2025 в 21:46
Шутник  •  На сайте 14 лет
5
Цитата (dimfly @ 12.09.2025 - 19:57)
Vivan755
Скажите, а зачем в шкафу моторного отделения стоит... электросчётчик?

Что бы пожилой машинист получил премию за экономию электроэнергии. А молодой соответственно отдал часть премии за прежог))
Vredtech 12 сен 2025 в 21:56
ВРЕДный ТЕХнолог  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (dimfly @ 12.09.2025 - 19:57)
Vivan755
Скажите, а зачем в шкафу моторного отделения стоит... электросчётчик?

Чтобы расход энергии считать за поездку. Там тоже есть свои нормативы.
Andriv 12 сен 2025 в 22:29
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Спасибо ТС.
Познавательная тема, интересная...
gem222 13 сен 2025 в 04:09
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (namych @ 12.09.2025 - 09:57)
Интересно, жигулёвские рули на контроллеры ЭД серий ставят уже на заводе? А то, как не фотка кабины, так жигулёвский руль ))) Сначала думал, что это машинисты сами ставят, как более удобный.

Сейчас на всех современных локах джойстики и чупа-чупсы. ЭД нет. Клепаем ЭП2ДМ (постоянники) и ЭП3Д переменники.
dim11dom 13 сен 2025 в 06:06
Приколист  •  На сайте 4 года
0
Это на них стоят игнитроны, которые нам поставляют из другой вселенной?
Vivan755 автор 13 сен 2025 в 06:47
Шутник  •  На сайте 14 лет
2
Игнитронов уже больше полувека нет, только кремний.

Цитата
Ты б еще про паровозы написал, на этих дровах уже только в колхозах ездят. Про метро тоже зря упомянул, уже лет двадцать на асинхронники переходят, древнючие номера только остались на этом кулачковом маразме...

Серьёзно? Казань, Ростов – колхозы? Москва, где большая часть электропоездов с таким же КСП, хоть и на постоянном токе – колхоз? ЭП2ДМ, которые сейчас выпускают – дрова? А на номерных работают все метрополитены бывшего СССР кроме алматинского и казанского (они открыты уже в новом веке).
Hzezhik 13 сен 2025 в 12:29
Шутник  •  На сайте 14 лет
-2
Цитата (Vivan755 @ 13.09.2025 - 06:47)
Серьёзно? Казань, Ростов – колхозы? Москва, где большая часть электропоездов с таким же КСП, хоть и на постоянном токе – колхоз? ЭП2ДМ, которые сейчас выпускают – дрова? А на номерных работают все метрополитены бывшего СССР кроме алматинского и казанского (они открыты уже в новом веке).

Конечно дрова, только завернутые в красивый фантик. Вся эта релейная история сродни карбюратору в современном мире. Ну а про номера во всех метрополитенах - это опять же, не признак для гордости, а нищета и некроебство.
Snakesharmer 13 сен 2025 в 13:02
Юморист  •  На сайте 2 года
1
Был на Байкале, проезжал мимо станции, не помню название, где перецепляли локомотивы с постоянного на переменный или наоборот, для переезда через Саяны, как я понимаю, на другой стороне была такая же станция для обратного переключения. Не специалист, был очень удивлен и заинтересован. Познавательно ))))
Vivan755 автор 14 сен 2025 в 09:48
Шутник  •  На сайте 14 лет
1
По Транссибу род тока меняется в Мариинске Кемеровской области, по Среднесибу – в Междуреченске, южнее. И дальше до самого Владивостока переменный ток.
rpchmi 15 сен 2025 в 14:36
Хохмач  •  На сайте 14 лет
1
30Ф перемычка) или на 1ф питание

Это сообщение отредактировал rpchmi - 15 сен 2025 в 14:38
Shecter 15 сен 2025 в 15:04
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Vivan755 @ 14.09.2025 - 11:48)
По Транссибу род тока меняется в Мариинске Кемеровской области, по Среднесибу – в Междуреченске, южнее. И дальше до самого Владивостока переменный ток.

А Рыбное-Рязань переменка и постоянка почти вместе идут. На переменке, правда грузовое движение. Пассажирское-по Рязань-2 меняются.

И вообще, Москва-Рязань левостороннее движение на железной дороге!
Vivan755 автор 18 сен 2025 в 05:24
Шутник  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (rpchmi @ 15.09.2025 - 14:36)
30Ф перемычка) или на 1ф питание

О, знакомые лица! Мы на паровоз.коме вместе не сидели? Где сейчас живёте, всё там же или переехали?

Это сообщение отредактировал Vivan755 - 18 сен 2025 в 05:24
rpchmi 19 сен 2025 в 21:18
Хохмач  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Vivan755 @ 18.09.2025 - 04:24)
Цитата (rpchmi @ 15.09.2025 - 14:36)
30Ф перемычка) или на 1ф питание

О, знакомые лица! Мы на паровоз.коме вместе не сидели? Где сейчас живёте, всё там же или переехали?

Сидели, было
Не переехали, не дождётесь
нормально всё
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 14 988
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх