я бы на вахту ездил на нем. Все лучше чем в общаге жить
З.Ы. Не далеко, по области, есть хорошие предложения.
Как раз все деньги заработанные на вахте пойдут на бензин. И вот не увидел в нем нужника. Куда справлять естественную нужду. Хорошо бы и душик иметь а то будеш вонять как новорожденный тепловоз.
С соляркой нет проблем. (этот движок и тепловозную и даже для котельных солярку кушает на ура, проверено! ) На дальняк и в душ можно и в общагу сбегать.
Это сообщение отредактировал LukaBuka - 18 янв 2026 в 17:53
Сегодня утром, просматривая Авито, в подборке вылезло объявление о продаже подобного Зила. Цена удивила - 1500000, выпуск правда 1986 год, с консервации, состояние супер. Полез смотреть, так там подобных объяв тьма тьмущая
что тебя удивило? То что лохов на авито ищут? Так это вроде не новость. Их везде ищут и на авито в первую очередь.
С соляркой нет проблем. (этот движок и тепловозную и даже для котельных солярку кушает на ура, проверено! ) На дальняк и в душ можно и в общагу сбегать.
Да только грохот и вибрация такие. Что у машины на ходу все болты откручиваются)). Владел зилом с таким мотором. Правда не 131 а 4331. Капот с крыльями у него вперёд откидывается как на Америке. Очень удобно для обслуживания. А открывать его с этим мотором приходится часто)). Я за два года турбины три штуки поменял. Новых. Потом взял востановленную чехословацкую. Та уже ходила. С ней и продал. А ещё переделал систему запуска. Там 12 вольт, а на запуск 24 через трансформатор типа. Убрал всё. Поставил стартер на 12 вольт с редуктором. И стало хорошо). Короче сыпется этот мотор постоянно. То форсунки, то аппаратура, то прокладка ГБЦ. Но тянет хорошо. Тут не отнять. Главное с места тронутся. 7200 был вес пустой машины. И по 6 тонн я грузил. Будка была тяжёлая на 12 европаллет. Плюс гидроборт зепро на 4 цилиндра с железной платформой а не алюминиевой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С соляркой нет проблем. (этот движок и тепловозную и даже для котельных солярку кушает на ура, проверено! ) На дальняк и в душ можно и в общагу сбегать.
Да только грохот и вибрация такие. Что у машины на ходу все болты откручиваются)). Владел зилом с таким мотором. Правда не 131 а 4331. Капот с крыльями у него вперёд откидывается как на Америке. Очень удобно для обслуживания. А открывать его с этим мотором приходится часто)). Я за два года турбины три штуки поменял. Новых. Потом взял востановленную чехословацкую. Та уже ходила. С ней и продал. А ещё переделал систему запуска. Там 12 вольт, а на запуск 24 через трансформатор типа. Убрал всё. Поставил стартер на 12 вольт с редуктором. И стало хорошо). Короче сыпется этот мотор постоянно. То форсунки, то аппаратура, то прокладка ГБЦ. Но тянет хорошо. Тут не отнять. Главное с места тронутся. 7200 был вес пустой машины. И по 6 тонн я грузил. Будка была тяжёлая на 12 европаллет. Плюс гидроборт зепро на 4 цилиндра с железной платформой а не алюминиевой.
Я на ПАЗике с таким движком 7 лет отработал. Оглох чуток на правое ухо, но с ПАЗиком ничего не случилось
Сегодня утром, просматривая Авито, в подборке вылезло объявление о продаже подобного Зила. Цена удивила - 1500000, выпуск правда 1986 год, с консервации, состояние супер. Полез смотреть, так там подобных объяв тьма тьмущая
что тебя удивило? То что лохов на авито ищут? Так это вроде не новость. Их везде ищут и на авито в первую очередь.
Дорогонах. 245 мотор в 131 зил пихать та ещё затея. Этот мотор переделан из тракторного со всеми вытекающими, для его удобного обслуживания нужен доступ с боков, и спереди, а у ЗИЛа с этим проблемы. Такие моторы на Газоны ставят, люди с ними маются. Ну и тракторный остается тракторным, как ты его не переделывай. Тянет на низах, а на верхах вянет, а верхи у него, как середина у родного зиловского, вот и едет этот конструктор 60, всем мешаясь на дороге, а больше начинается жор и вибрации.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дорогонах. 245 мотор в 131 зил пихать та ещё затея. Этот мотор переделан из тракторного со всеми вытекающими, для его удобного обслуживания нужен доступ с боков, и спереди, а у ЗИЛа с этим проблемы. Такие моторы на Газоны ставят, люди с ними маются. Ну и тракторный остается тракторным, как ты его не переделывай. Тянет на низах, а на верхах вянет, а верхи у него, как середина у родного зиловского, вот и едет этот конструктор 60, всем мешаясь на дороге, а больше начинается жор и вибрации.
А чтобы зажигание отрегулировать надо изловчиться с зеркалом. Ещё на Валдай ставили его. Вообще песня. ГБЦ хрен снимешь. Пол мотора в салоне. Там есть больная тема. Трубка слива масла с турбины. Добраться до неё боль и проблема. Поэтому я и ценил компоновку ЗиЛ 4331 )). Капот откинул. Сел на колесо. И крути гайки пока не надоест. Ещё прикол был с этим мотором. Стало обрывать распылители у форсунок. Причём новые. После ремонта. Хз из чего они сделаны. Из гвоздей что-ли?) Так пару раз я даже момент ловил. По звуку мотора слышал что фигня какая-то. Останавливался. Начинал форсунки снимать. Находил трещины. Но улететь в цилиндр ещё не успевало. Доставал из ящика запасную форсунку. Ставил и ехал дальше. Трубки высокого давления поставил новые. Так как старые сопливили За полгода пообрывало всё. В итоге старые обратно поставил . Короче запчасти говно. Хотя брал не самые дешёвые. Щас такую же ситуацию с газелью наблюдаю Такое гавно продают. Ресурс вообще не неизвестен .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я бы на вахту ездил на нем. Все лучше чем в общаге жить
З.Ы. Не далеко, по области, есть хорошие предложения.
Как раз все деньги заработанные на вахте пойдут на бензин. И вот не увидел в нем нужника. Куда справлять естественную нужду. Хорошо бы и душик иметь а то будеш вонять как новорожденный тепловоз.
С соляркой нет проблем. (этот движок и тепловозную и даже для котельных солярку кушает на ура, проверено! ) На дальняк и в душ можно и в общагу сбегать.
Так вроде ЗИЛон 131 на бензе рабртает поэтому такой и прожорливый.
Поищи по теме в объяве видно. Что-то вроде недорого, в чем подвох? Учитывая что движок отдельно на фото.
З. Ы. в oтличном сoстoянии,пpобег небольшой,в 2004 гoду был приoбретён с хpанeния,потoм пpaктичecки вcе время тoже cтoял. нe ржавый,xодовая,трансмиccия в идeальнoм сocтоянии.нoмeр pамы читaeтся. пoдкaчкa pаботaeт. уcтанoвлeн мотop д245.30 от маз зубpенок, с интеркулером и свeчами накaливания. Кабина полностью проклеена вибро и шумоизоляцией,камера переднего и заднего вида с регистратором,есть музыка.Теплый кунг с автономным отопителем.идеален для проживания 2 человек.
расход топлива забыли написать. 50 литров на 100 км.
С соляркой нет проблем. (этот движок и тепловозную и даже для котельных солярку кушает на ура, проверено! ) На дальняк и в душ можно и в общагу сбегать.
Не, не, не. Не путай, это не старый добрый 240-й мотор, он просто из него сделан. Там турбина, там коммон-рейл, электроника и экология, а эта хренотень очень не любит грязное топливо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне скважину на даче приезжали бурить на двух таких ЗИЛах. На одном бурильная установка, а на другом такой кунг. 2 дня бурения и как раз в кунге они и жили. Кстати, заработок у них неплохой. Не знаю сколько отдавали конторе, через которую я их нанимал, но за бурение я заплатил 120 тыщ. Даже если они отдали половину конторе, то те 60 тыщ на двоих за 2 дня считаю неплохим заработком.
Кстати, заработок у них неплохой. Не знаю сколько отдавали конторе, через которую я их нанимал, но за бурение я заплатил 120 тыщ. Даже если они отдали половину конторе, то те 60 тыщ на двоих за 2 дня считаю неплохим заработком.
Может, у них всего 2 дня в месяц рабочих. Любую з/п надо брать за год.
Поищи по теме в объяве видно. Что-то вроде недорого, в чем подвох? Учитывая что движок отдельно на фото.
З. Ы. в oтличном сoстoянии,пpобег небольшой,в 2004 гoду был приoбретён с хpанeния,потoм пpaктичecки вcе время тoже cтoял. нe ржавый,xодовая,трансмиccия в идeальнoм сocтоянии.нoмeр pамы читaeтся. пoдкaчкa pаботaeт. уcтанoвлeн мотop д245.30 от маз зубpенок, с интеркулером и свeчами накaливания. Кабина полностью проклеена вибро и шумоизоляцией,камера переднего и заднего вида с регистратором,есть музыка.Теплый кунг с автономным отопителем.идеален для проживания 2 человек.
Не дорого для чего?) Для проживания двух жоп вахтовиков - очень дорого, с учетом расхода топлива и амортизации, обслуживания и пр. Это шасси рентабельно для монтажа оборудования, но ни как не вахтовка. Смысла в данной конструкции = 0, если на ней ездить. Зачем?
Хотя, в плане управляемости и обзора, мне нравился он в свое время, сравнивая с Уралом, по проходимости, проезжал на обоих везде, но не бывал прям совсем в чем-то предельном, Шишиге конечно проигрывал, если ехать недалеко или не надо) В ней было веселее и и теплее)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com