Главная » Разделы » Лента » Картинки

Ту-154М, Экскурсия с полетом.

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~RaidIt~~ автор 5 июн 2011 в 14:02

I♥ЯП|RП♥me • На сайте 15 лет

Сообщений: 0

26
ну а на стоянке уже нам подали обычный нормальный трап.

27
Поднимаемся в салон. Мужики внизу считают комплекты спасжилетов для погрузки на борт (странно, над морем вроде лететь не собираемся).

28
Салон к полету еще не готов. Сейчас его будут пылесосить, чистить, сиденья накрывать салфеточками-подголовниками.

29
...

30
В туалете главное что? Кнопка вызова стюардессы! станет скучно - вызови стюардессу для компании

31
Пока прогуливались, салон уже "отшлифовали" три милые девушки в спецовке (попросили их не фотографировать). А салон приняла их грозная начальница - тетка дородного телосложения кило под 120..

32
заходим в Кабину. Приходится пригибаться, хотя мой рост всего 174см.

33
Рабочее место бортинженера. На столике - самые настоящие ключи от самолета, без которых вы не попадете на борт, и даже не сможете его "завести"

34
"Оверхед" над сиденьями пилотов.

35
Вот так видит окружающий мир, сидя в кресле, "правак" - второй пилот.

36
Начинаем проверку самолета...

37
На бортсеть подается аэродромное питание (РАП) - чтобы родные аккумуляторы не сажать. Наш самолет "включили в розетку".

38
Зашел наземный техник, сообщил что РАП подали и мы включили питание бортсети. Если горят лампочки как на фото - значит с этой минуты в кабине баловаться тумблерами и кнопочками нельзя - самолет полностью включен и находится под напряжением.

39
Первым делом проверяем, нет ти перегоревших лампочек, чтобы их заменить.

40
Лампочки проверяются все...

41
...до единой. Очень красивое зрелище!

42
Панель "автопилота". Как такового автопилота в Ту-154 нет - есть АБСУ - Автоматическая Бортовая Система Управления. Принцип ее работы отличается от ее импортных собратьев.

43
Маленький неприметный лючок сбоку на панели бортинженера, а за крышечкой три тумблера и две кнопочки - все что надо для запуска трех двигателей самолета

)) шучу. Перед тем как перейти к этой панели, приходится выполнить еще кучу процедур. Например, открыть топливные краны и запустить ВСУ - Вспомогательную Силовую Установку.

44
осмотр закончен, пришел экипаж и нам снова пришлось прекратить съемку - суеверия плюс не хотят попадать в кадр. Я их понимаю, поэтому даем им слово что их лица в интернет не попадут.
Взлет, и вот под крылом уже 600 метров.

45
Перелет длится всего 15 минут, поскольку от одного аэродрома до другого всего около 200 км.

46
посадка в аэропорту назначения.

47
Ил-76 на стоянке по соседству.

48 последняя
Символ аэропорта назначения "запустили" как бумажный самолетик

Спасибо за внимание.
Отдельная благодарность команде Z25T за помощь в подготовке к экскурсии.

Все комментарии:

drug04 5 июн 2011 в 14:14

Шутник • На сайте 15 лет

Автору спасибо! Красиво! Люблю самолёты.

Это сообщение отредактировал drug04 - 5 июн 2011 в 14:15

Rediska1 5 июн 2011 в 14:15

Весельчак • На сайте 14 лет

Все секреты аэронавтики выдал врагу

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 28 824
0 Пользователей: