опять накинулись..........вроде радоваться надо что построили новое, а все равно всех так и тянет подговнить в каментах. Я у себя в городе последний раз Комету видел в 91 году и буду рад увидеть такой катерок и с удовольствием поддержу владельца купив туда билет.
Как всегда жду минусов за свою поцреотцкую позицию.
Фига народ тут требовательный, ктонить ттх то прочитал прежде чем говорить про тюнинх чего бы то нибыло? там двигло - водомёты, притом управляемые, оно разворачиваться на месте может - какой нах тюнинг допотопного трамвайчика? какие нах подводные крылья, это не ракета, это вообще нельзы называть приемником чего либо - абсолютно новый проэкт, всё железо что внутри новое, вся техника управления новая... то что с наружи будто кувалдой били - нивапрос - нету технологий, но только из за этого то не нужно обсирать судно - проэктировщики и конструкторы постарались на славу, и результат не только виден но и вполне реален, да и к тому же это первый образец, дай им сил и умений пролжать своё дело.
кривое? косое? сделайте лучше и похвастайтесь, а мы порадуемся и поддержим отечественного производителя. а вообще рад, что еще что-либо разрабатывают и строят, а не торгоют и "бомбят". и лучше я поддержу рублем своего производителя, чем "дядю сэма" и узкоглазых желтушечных друзей...
.....Тот факт, что это корыто плавает, уже является поводом для гордости.
...не так уж и много в России делается новых кораблей которые хорошо плывут, самолётов которые летают, ракет которые выводят спутники выше стратосферы, красивых автомобилей которые хорошо едут. ....Не судите строго тех самых мужиков с большими кувалдами, ...они теперь имеют право, гордо сказать "Я построил корабль, вот этими самыми руками"
P\S По сравнению с Метеором, дизайнеры этого судна руководствовались эстетикой сухогруза.
Это сообщение отредактировал elkimotalki - 18 авг 2011 в 16:38
Это просто ПИСЕЦ!!! - На 200% уверен что это отмывка бабла!!! - я тебя лепила из того что было! Исходя из того что все так коряво это единичный экземпляр и ручная корявая сборка - ( все походу подгонялось в ручную и на глаз )!!! - Глядя на это убожество вспомнился отечественный piздеж про истребитель пятого покаления ( маленькая неуклюжая короста с брезентовым чехлом типо для вооружения хотя из размеров видно что он на борт лишних 100кг взять не сможет ). Если бы это в деревне какой нибудь Кулибин этот катер сляпал я бы сказал БРАВО, а вот если на заводе такое дерьmо ляпают - то я в ШОКЕ!!!
В то время когда по всему строят шекарные параходы с отдельными каютами, блестящими и полированными каркасами из углеволокна, мы строим все те неотесанные из металла! А зачем удобства? сели все в рядочек и погнали по быстрому! Чего смотреть на красоты черноморские?
Ну слава богу, что хоть какое то предприятие в стране еще делает подобные суда. Заменят может быть старинные калоши, которые тонут с сотнями людей, а то уже не рассматриваю речной транспорт как средство передвижения. Последний раз на Метеоре в Пермь ходил в 89-м году, запомнил, что было жутко душно. Надеюсь кондер тут есть по умолчанию. Вообще молодцы. Удивляют комменты негативные, сделали судно - хуйня, корпус неровный, дизайн убогий и т.д. Купили бы за рубежом - опять двадцать пять, сами не на что не способны, позор блять и разруха. Не угодишь некоторым ну никак блять.
Премьер то не приезжал на "величайшее достижение?" К нам приезжал,когда мост построили "грандиозный" через речку длинной 200 метров ))) С лозунгами шли в ряд с радостью счастью достижений "великих строений" Ps: да и хуй бы с этой шлюпкой велики блять новости..
alexrostovnd к вашему сведению, обсолютное большинство этих параходов из углеволокна строят во франции и называются они яхтами и стоят они.. и предназначены совсем не для этих целей. А вот прогулочные теплоходы река - море, как строились из железа, так и будут строиться из железа на всей планете, ибо это просто в несколько раз дешевле а вес конструкции имеет не слишком сильное значение. Да м что то я не знаю где вообще подобные суда нужны кроме России, ибо внутренних морей и такого количества рек как у нас почти нигде нет... В общем по вашему везде всё пиздато только мы живём в говне - как же ж всех переубедить то, что не всё так плохо.. и нужно радоваться собственным, пусть небольшим, но родным достижениям, а не слюни пускать на то чего сами никогда не видели.
Внешний вид крайне аляповат. Исполнение вероятно так же оставляет желать лучшего. Водометные движетели давно не новинка! В США полно аналогичных судов , разработанных еще в 80-е. Понравились коментарии автора текста по поводу сопротивления винтов, рулей , валов и прочего. Особенно винты оказывают сильное сопротивление движению. В том случае если судно буксируется ) То что КПД водомета ниже чем у валового двигателя это не в счет. Скорее всего этот принцип принят по другим соображениям. Использование на мелководных реках итп . В таком случае автор опять ступил, акватория Сочи не их район плавания. Принцип : задумали одно а получилось что получилось и тут явно виден. Досадно. Но так или иначе порадовался за отечественную верфь , хоть кото то что то производит. Молодцы!
Это сообщение отредактировал Fill68 - 18 авг 2011 в 16:48
Судно выдерживает волнение в 5 балов, имеет герметичные переборки и сохраняет устойчивость даже при затоплении двух отсеков.
Эта информация из разряда "ояибу!!!" Вроде дохуя, но ничего конкретного. А Титаник затонул при повреждении 6 из 16 отсеков. "«Титаник» был построен так, что мог оставаться на плаву при затоплении любых двух из его 16 водонепроницаемых отсеков, любых трёх из первых пяти отсеков, или же всех первых четырёх отсеков." ЗЫ: Борта - ЗЗЫ: Ладно, молодцы, хоть что-то делают.
Это убожество построено ваще на глаз и без применения оборудования!!! - Че несходится хренячелось кувалдой проемы обычной сваркой. Это не завод а сарай походу у меня сосед в сарае машины кустарно делает и то у него без обарудования технологии получьше будут. - Дирика под суд!!! - это просто piздец!!!
а я рад, хоть что то. А то какие то ржавые кровоточащие механизмы из ада по речкам бродят. И то что кувалдой рихтовали - ты посмотри на рабочих - им не по 40к в месяц платят, верно? Теперь надо услышать отзывы от пассажиров.
SaintMaverick - Я БЫ С ТОБОЙ СОГЛАСИЛСЯ НО В ДРУГОЙ СИТУАЦИИ. - Это сделано не в сарае где только сварка есть а на предприятии которое имеет оборудование. - Где оборудование и его применение? - Этот вопрос надо задать руководителям предприятия!!! Я повторюсь: - Это сделано в САРАЕ!!! - ГДЕ КРОМЕ: - КУВАЛДЫ, СВАРКИ, РУЛЕТКИ И КАРАНДОША НИКУЯ НИЧЕГО НЕБЫЛО!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
опять накинулись..........вроде радоваться надо что построили новое, а все равно всех так и тянет подговнить в каментах. Я у себя в городе последний раз Комету видел в 91 году и буду рад увидеть такой катерок и с удовольствием поддержу владельца купив туда билет.
Но, главное чтоб ходила без проблем. Семь футов ей под киль.
yaplakal.com
sintson18 авг 2011 в 15:54