А скажите любезный какой тип стрелочных электроприводов использует метро...Интересно с профессиональной точки зрения. Извиняюсь,чётто прогнал,вы же лицо неофициальное...
А скажите любезный какой тип стрелочных электроприводов использует метро...Интересно с профессиональной точки зрения. Извиняюсь,чётто прогнал,вы же лицо неофициальное...
На парковых путях Р-65 М1/5 На линии - Р-65 М1/9
Я не в курсе этих тонкостей
Это марка крестовины и продам дилдо...А привод...вот...СП---какой...
Добавлено в 22:46
Цитата
продам дилдо
- не согласен,с автозаменой р-65-это Р-Е-Л-Ь-С. Отвечал путеец,а меня интересует ответ коллег СЦБ.
с.
Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 20 ноя 2011 в 22:49
Мне всегда хотелось узнать- почему перед и после станции всегда поворот или подъем/спуск
Насчет подъема/спуска могу объяснить - спуск после станции, чтобы состав скорость быстрее набирал (тратится меньше Е), а подъем соотв. для торможения, в питерском метро так достаточно много станций построено.
Еще метрополитен - это многочисленные вентиляционные шахты, которые также могут работать одновременно на две ветки и таинственные объекты, изначально построенные для военных целей.
заманивает, гад =D а если серьёзно, то метро - это ещё и бомбоубежище, так что вы это, ознакамливайтесь. Пригодится...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
порвало в клочья, рыдал аки конь 
yaplakal.com