Пути портили они, масса самой ракеты в двести тонн прибавить тару самого вагона.
Не знаю, что там за ракеты были такие, но судя по габаритам и контейнеру а-ля тополя. Масса ракеты Тополь ну никак не 200тонн максимум 50, а вообще даже и 40-43 , так что нихрена они не портили - сказки это все. Портят вагоны тупо груженые железом которое пиздят, вывозя за границу
Добавлю...путейцы недолюбливали эти "литерные" составы.Пути портили они, масса самой ракеты в двести тонн прибавить тару самого вагона ,превышали допустимую нагрузку на ось...вуаля.(Отец-путеец).
Путейцы бы точно низачто не узнали что за состав мимо них проедет, "Скалпель ходил в основном ночью и без остановок ... Как машинист незнаю что вожу, видишь людей в масках и с оружием которые трутся около вагона, значит так надо . Меньше знаешь лучше спишь...
Путейцы бы точно низачто не узнали что за состав мимо них проедет, "Скалпель ходил в основном ночью и без остановок ... Как машинист незнаю что вожу, видишь людей в масках и с оружием которые трутся около вагона, значит так надо . Меньше знаешь лучше спишь...
=) Смешно... Постой на ж/д вокзале, когда поезд отходит/приходит - почувствуешь вибрацию. А эта махина при проезде по станции еще бОльшую вибрацию выдавала, так что очень даже можно бло предположить что проезжает рядом...
"Сам же поезд с БЖРК гораздо сложнее: это три тепловоза ДМ62 (находящиеся в разных частях состава), три комплекта ракетных модулей (то есть девять вагонов), цистерна с ГСМ и аварийными запасами топлива, пассажирские вагоны для личного состава и штаб ракетного полка, то есть 15-16 вагонов и 3 тепловоза." - http://o001oo.ru/index.php?showtopic=20757 страшная вещь.
Кстати из истории создания БЖРК, сначала такой поезд придумали америкосы, он у них ездил разворачивался, но все таки у них был муляж они так и не допедрили как его сделать.
Наши увидели что есть у америкосов поверили и создали..., только у нас все работало.
Наши столкнулись с проблемой того, что ракета не влазила в вагон, придумали модернизацию и у ракет, что стояли на БЖРК сладывалось сопло главного двигателя. А перед стартом разворачивалось.
Также была проблема что после пуска ракета сжигало под собой все пути и дороги, то есть после запуска поезд не мог дальше ехать. Придумали систему выстреливания ракеты (как из пушки) а после включение стартогого двигателя. Тоесть на пару секунд ракета просто зависала в воздухе, казалось что она ща тут прямо и упадет, но все шло гладко и она улетала..
Добавлено в 14:52 Америкосы после этого долго оуевали, и все таки добились своего и сейчас БЖРК сократили, ну надеюсь что наше правительство предусмотрительно и гдето еще пару поездов ездит.
Еще делали тест с ЦРУ США показывали вот мол такой то поезд с ракетами, стоит там то, спутники американцев его засекали, и пытались проследить где он окажется.
Поезд заезжал на крупную станцию, с нее выезжало в разные направления куча поездов с рефрижераторами, далее на след станцию.... и т.д. В общем американцы говорят так вот он ваш поезд, а наши нееее это обычный, наш стоит вон там развернут уже давно, готов к пуску.
Это сообщение отредактировал dim9dim - 22 дек 2011 в 14:53
Вот как с американской разработкой NASA шариковой ручки для космоса - они там лямы баксов тратят - мы пользуемся обычными карандашами. Они СОИ разрабатывали, спутники с ЯО. У нас тупо(ну не то что бы тупо, но относительно спутников) поезда с ракетами по бескрайним российским просторам. Ах да и мертвая рука... ALLES KAPUT.
Еще делали тест с ЦРУ США показывали вот мол такой то поезд с ракетами, стоит там то, спутники американцев его засекали, и пытались проследить где он окажется.
Поезд заезжал на крупную станцию, с нее выезжало в разные направления куча поездов с рефрижераторами, далее на след станцию.... и т.д.
Напомнило: следите внимательно - выиграете обязательно
Это сообщение отредактировал РУБЕРОИД - 23 дек 2011 в 08:43
Ребята, я вас немного огорчу... Сняты БЖРК были вначале нулевых ( последний в Костроме 2005-2006) по причине их полного и безоговорочного обнаружения. С американских спутников четко проглядывался радиактивный след, который никуда не спрячешь. Увы. И Горбачев тут не при чем. И отличить БЖРК от рефрежиратора стало просто как 5 копеек. Все это сказки про эксперимент с ЦРУ. Не было смысла далее использовать, вот и сократили. Слишком легко уязвимы, особенно пехотой с земли ( это к защите от террористов). Это сообщение отредактировал Regent83 - 23 дек 2011 в 08:59
Цитата (Щепа @ 22.12.2011 - 10:43) Путейцы бы точно низачто не узнали что за состав мимо них проедет, "Скалпель ходил в основном ночью и без остановок ... Как машинист незнаю что вожу, видишь людей в масках и с оружием которые трутся около вагона, значит так надо . Меньше знаешь лучше спишь...
=) Смешно... Постой на ж/д вокзале, когда поезд отходит/приходит - почувствуешь вибрацию. А эта махина при проезде по станции еще бОльшую вибрацию выдавала, так что очень даже можно бло предположить что проезжает рядом...
Сам проводником работал, вот ни за что бы не догадался. увидев вагон на 4 тележках, ага. Ах да, с праздником. Бывший Ген.директор служил в Бершети (Кадровый военный), рассказывал, кто чего боялся.
Это сообщение отредактировал makoroshkin - 23 дек 2011 в 13:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
максимум 50, а вообще даже и 40-43 
их американцы очень боялись,а наши продались.
Не было смысла далее использовать, вот и сократили. Слишком легко уязвимы, особенно пехотой с земли ( это к защите от террористов). 
за РВСН и с Пятницей всех. УРА!
yaplakal.com
Kanubis22 дек 2011 в 10:21