Не будь ксерокопией - будь оригиналом • На сайте 18 лет
Сообщений: 383
В местной столовой (достаточно вкусно, для сотрудников халява) обсудили с боссами перспективы гарантийного и послегарантийного обслуживания. Ну я тут долго могу рассказывать. С годами машины становятся надежнее и сложнее, то есть ремонты происходят реже, но они дороже. Аварийность современных машин неуклонно снижается - аварийный ремонт становится менее прибыльным, чем обычный механический. Производитель делает все больше необслуживаемых узлов - только замена целиком. И так далее. Надо сказать, что интервью с сервисменами — это просто мечта журналиста. Дело в том, что автосервис и запчасти — это не шоубизнес, работать с железками достаточно скучно. Поэтому все сервисмены очень любят поговорить - стоит только спросить, дальше они сами всё расскажут, вытаскивать ничего не приходится. В столовой сделаны шторы с фотографиями сотрудников, почему-то в траурных кружочках.
Не будь ксерокопией - будь оригиналом • На сайте 18 лет
Сообщений: 383
После обеда я еще поработал механиком. Шиномонтажное оборудование стоит прямо в цеху, и работать на нем могут все механики. То есть для того самого i30 мы колеса сами и перебортовали. Вот это для меня было на самом деле откровением - со времен советского детства, когда я ковырялся в гараже с папой, самостоятельно приходилось разве что велосипедные камеры вставлять, а шиномонтаж же сейчас всегда специально обученные люди делают. Оказалось - это достаточно сложная фигня, есть куча нюансов и загубить диск или покрышку в процессе ничего не стоит. Не доверяйте подзаборным шарашкам. Хотя, если все нюансы не забываешь, станок всю работу делает сам. Но колеса-то все равно грязные и тяжеленные. То и дело на спину нагрузка В общем, не моё! Последний пост - выдача машины клиенту. Это самое интересное, но тут, наверное, лучше ваши истории послушать .
Оказалось - это достаточно сложная фигня, есть куча нюансов и загубить диск или покрышку в процессе ничего не стоит. Не доверяйте подзаборным шарашкам.
Жене въехали в машину, отдали на Рольф ремонтировать, через два дня она вспомнила что забыла в бардачке какую-то нужную мелочь, Позвонила что бы приехать забрать, ей два дня мозг ипали, потом нехотя все таки сказали куда ехать. Машину ремонтировали в "гараже дяди Васи" а не в самом центре. Так что далеко не факт что отдав машину мудилеру она не окажется на ремонте "в подзаборной шарашке"
Питер. Рольф на Витебском.
Это сообщение отредактировал CS98rus - 26 янв 2012 в 08:55
Году в 2006 покупал конкретно в Рольф-алтуфьево машину и там же обслуживался. Претензий не имел. Наверное, потому, что там тогда профи работали, а не блоггеры
Оказалось - это достаточно сложная фигня, есть куча нюансов и загубить диск или покрышку в процессе ничего не стоит. Не доверяйте подзаборным шарашкам.
Жене въехали в машину, отдали на Рольф ремонтировать, через два дня она вспомнила что забыла в бардачке какую-то нужную мелочь, Позвонила что бы приехать забрать, ей два дня мозг ипали, потом нехотя все таки сказали куда ехать. Машину ремонтировали в "гараже дяди Васи" а не в самом центре. Так что далеко не факт что отдав машину мудилеру она не окажется на ремонте "в подзаборной шарашке"
Питер. Рольф на Витебском.
Этим мудилерам зарплату всей ватаге надо платитьчтоб принять машину задействованно сто сорок человек и каждый з/п получает-качество у диллеров оставляет желать лучшего,зато понтов и развод клиентов....фу буээээ,лучше добросовестный сервис НЕ ДИЛЛЕР.я знаю один такой(не реклама)-ценник приемлемый и отношение как к своим.
Добавлено в 09:14
Цитата (AlonsoMosley @ 26.01.2012 - 09:02)
Году в 2006 покупал конкретно в Рольф-алтуфьево машину и там же обслуживался. Претензий не имел. Наверное, потому, что там тогда профи работали, а не блоггеры
Невзгоды и тяготы начались для меня с того, что пришлось вставать в семь утра и спускаться в преисподнюю. Уже в этот момент я понял, что никогда не буду работать ...
После обеда я еще поработал механиком. Шиномонтажное оборудование стоит прямо в цеху, и работать на нем могут все механики. То есть для того самого i30 мы колеса сами и перебортовали. Вот это для меня было на самом деле откровением - со времен советского детства, когда я ковырялся в гараже с папой, самостоятельно приходилось разве что велосипедные камеры вставлять, а шиномонтаж же сейчас всегда специально обученные люди делают. Оказалось - это достаточно сложная фигня, есть куча нюансов и загубить диск или покрышку в процессе ничего не стоит. Не доверяйте подзаборным шарашкам. Хотя, если все нюансы не забываешь, станок всю работу делает сам. Но колеса-то все равно грязные и тяжеленные. То и дело на спину нагрузка В общем, не моё! Последний пост - выдача машины клиенту. Это самое интересное, но тут, наверное, лучше ваши истории послушать .
Если не особо вдохновляет-не работай там....,зато с бейджиком .....фу-противно смотреть на корпоративное рабство и эксплуатацию,продавайтесь по дороже!А то сбиваются в стада корпораций,дают там бейдж,форму и чуть-чуть денег,всё это на сектанство смахивает.....
Оказалось - это достаточно сложная фигня, есть куча нюансов и загубить диск или покрышку в процессе ничего не стоит. Не доверяйте подзаборным шарашкам.
Жене въехали в машину, отдали на Рольф ремонтировать, через два дня она вспомнила что забыла в бардачке какую-то нужную мелочь, Позвонила что бы приехать забрать, ей два дня мозг ипали, потом нехотя все таки сказали куда ехать. Машину ремонтировали в "гараже дяди Васи" а не в самом центре. Так что далеко не факт что отдав машину мудилеру она не окажется на ремонте "в подзаборной шарашке"
Питер. Рольф на Витебском.
Сплошь и рядом такое, например есть такая услуга "ремонт вмятин без покраски", ну бывает залом на металле, плоскость двери погнули, небольшая вмятина на капоте, при транспортировке, гонят дилеры в сервис тачки такие новые и делают, а потом не бит, не крашен, приехал как то выпрямлять вмятину на крыле, из сугроба толкали залом небольшой получился, в этот же сервис пригнали новую машину, вся в "классической консервации" нового авто. У мастера который делал мне машину спросил, "часто такое бывает, что новые машины гонят косяки подобные устранять?" сказал что "регулярно". А так ничего интересного, интересно это в гараже у дяди Васи, который без особого инструмента в полутьме гаража хуячит капремонт движка.
Бля, блогер реально дрыст какой то, дома наверно и гвоздя забить не может, в туалете все время заседает. Вот я всегда мечтал работать на подобной работе, нагрузки постоянно (можно в спорт зал не ходить), умственная работа присутствует, каждый день что то новое, чисто, сухо, кормят, что еще бля нужно?
PS: а на шиномонтаже и дурак сможет работать, много ума не нужно, только внимательность требуется. Знаю, работал.
Оказалось - это достаточно сложная фигня, есть куча нюансов и загубить диск или покрышку в процессе ничего не стоит. Не доверяйте подзаборным шарашкам.
Жене въехали в машину, отдали на Рольф ремонтировать, через два дня она вспомнила что забыла в бардачке какую-то нужную мелочь, Позвонила что бы приехать забрать, ей два дня мозг ипали, потом нехотя все таки сказали куда ехать. Машину ремонтировали в "гараже дяди Васи" а не в самом центре. Так что далеко не факт что отдав машину мудилеру она не окажется на ремонте "в подзаборной шарашке"
Питер. Рольф на Витебском.
Сплошь и рядом такое, например есть такая услуга "ремонт вмятин без покраски", ну бывает залом на металле, плоскость двери погнули, небольшая вмятина на капоте, при транспортировке, гонят дилеры в сервис тачки такие новые и делают, а потом не бит, не крашен, приехал как то выпрямлять вмятину на крыле, из сугроба толкали залом небольшой получился, в этот же сервис пригнали новую машину, вся в "классической консервации" нового авто. У мастера который делал мне машину спросил, "часто такое бывает, что новые машины гонят косяки подобные устранять?" сказал что "регулярно". А так ничего интересного, интересно это в гараже у дяди Васи, который без особого инструмента в полутьме гаража хуячит капремонт движка.
Здесь я шлифмашинкой заматировал бампер. И, вы знаете, понял: не моё!. Если, например, механиком чисто гипотетически я смог бы работать в голодные годы - в конце-концов, со своей машиной я же много чего делал, даже как-то турбину сам сдуру поменял. А вот жестянщики, маляры - это люди с совершенно особым складом характера. Среднестатистический человек не может шлифовать одну деталь три часа и не сойти с ума, мне кажется. Я, наверное, среднестатистический. Столько терпения и усидчивости, чтобы стать кузовщиком, у меня и через пятьдесят лет не будет.
да ну три часа? навешали жестянщики лапши на уши ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В общем, не моё!
.
yaplakal.com