Рассказ об электровозах

Красотень

не зря я вчера закладку поставил. очень интересно. "...надёжной работой простой машины" если это просто, то что тогда сложно? )))

Edaries
да, этот внушает. очень впечатляющий своими размерами аппарат.

пескоподача нужна чтобы колеса не буксовали?
и еще вопрос стоит ли у них одометр, интересно сколько у них км пробега за весь срок эксплуатации
Это сообщение отредактировал veny - 29 янв 2012 в 11:42

зелень. всегда хотел внутри посмотреть, что там и как))

Как железнодорожник не позеленить тему просто не могу, ЗЕЛЕНЬ!
Недавно встретил ВЛ-80К 075 и сфоткал (простите за качество, но фоткал ночью на телефон). Украина, Юго-Западная ж.д. станция Казатин. Для тех, кто не в теме, это 75-й выпущенный локомотив этой серии. Он 1966 года (не верите?, на следующей фотке будет доказательство) и до сих пор таскает составы! И это не самый старый локомотив у нас, мелькает и 0011, но всё никак не получается его сфоткать. В Союзе умели делать хорошие вещи!

А вот и доказательство, заводская табличка с него.

Торпеда ВЛ-80Т, зацените дизайн 70-х!

И про тяговые агрегаты ПЭ-2М/ПЭ-2У не забывайте, у них почти всё оборудование стырено с ВЛ8. Автор, а как вы, кстати, тот блок с переключателями на пульте называете, которых по 9 в ряд? Баян, не?
Это сообщение отредактировал Циммерман - 29 янв 2012 в 12:20

А теперь о современном. Осенью мелькали новые локомотивы, уже прозванные "ёлками" Вот 2ЕЛ5-017

А вот ВТОРОЙ локомотив этой серии 2ЕЛ5-002! Придёт время и он попадёт в историю! Кстати по отзывам машинистов, это очень не плохой локомотив!

я всегда тока боялся. особенно когда с розетки перетянет, к электровозам и не подходил не разу, от греха. Интересный пст

Очень грамотно, со знанием предмета, изложена тема. И что мне импонирует - изложена с достаточной долей привязанности к этим машинам.
Я тоже с огромной теплотой отношусь к ВЛ-8. А от фоток ТД ВЛ-8 с канавы аж запах почувствовал... А запах от этих причандалов спецефический - масло, налипшая дорожная пыль, и еще что-то приторное, но знакомое. Я с полгода в начале 90-х слесарил на ПТОл, в смене, прессовал МОПы, менял колодки, "гонял искру" веником в ВВК, регулировал уровень масла в компрессорах, укомплектовывал расходниками локомотивы при прохождении ТО-2.
Давноооо это было...
Это сообщение отредактировал Cherepaha - 29 янв 2012 в 12:24

Zemlyanin
Дизайн у него... Футуристично, но как то на любителя... Или просто не привычно? Посмотрим.
Это тоже он? Сфотал в июне 10 года близ Инской, в Новосибирске.


Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 29 янв 2012 в 12:27

В описании увидел термин "пескоподача", объясните пжлсто.

Цитата (deadbeef @ 29.01.2012 - 12:32)

В описании увидел термин "пескоподача", объясните пжлсто.

Приспособа для подачи песка под колёса локомотива. Песок подаётся для улучшения сцепных свойств колес с рельсами.

Цитата (VinipuxNSK @ 29.01.2012 - 12:26)

Zemlyanin Дизайн у него... Футуристично, но как то на любителя... Или просто не привычно? Посмотрим. Это тоже он? Сфотал в июне 10 года близ Инской, в Новосибирске.

Похож, скорей всего он! Просто не привычно, я думаю. Но это вроде как трёх секционный, а у на бегают пока только 2-х, но больше у нас и не будет ибо по Юго-Западной максимальный уклон 0,018 и ВЛ80 вполне нормально тянет составы до 6000 тонн.

С детства интересовала тема ж/д. Она вроде и по всюду, а с другой стороны и ничего о ней не известно. Как то занимался геодезической съемкой ж/д путей. Столько нового узнал. До того момента представить не мог сколько цифр таит железная дорога. Везде одни нормативы... В общем здорово!

Цитата (VinipuxNSK @ 29.01.2012 - 11:26)

Zemlyanin Дизайн у него... Футуристично, но как то на любителя... Или просто не привычно? Посмотрим. Это тоже он? Сфотал в июне 10 года близ Инской, в Новосибирске.

Это аутентичный 2ЭС5к, российский, а у Землянина - украинский, прообразом которого есть этот локомотив. "Ермак". Если не ошибаюсь.

Добавлено в 12:48

Цитата (Zemlyanin @ 29.01.2012 - 11:39)

Но это вроде как трёх секционный, а у на бегают пока только 2-х, но больше у нас и не будет ибо по Юго-Западной максимальный уклон 0,018 и ВЛ80 вполне нормально тянет составы до 6000 тонн.

Сейчас казатинцы и жмеринчане едут на Львов через Пидволочиськ (вместо Здолбунова) - в связи с перенаправлением груженого потока (главный ход отдан на откуп скоростному движению к Евро-12). Поэтому ВЛ-80, в связи с тяжелым профилем с Хмельницкого до Тернополя, уже не очень-то и справляются...

паравозики!!!! обожаю ж/д!! мечта детства!!! в школе даже ходил в кружок при детской ж/д в Киеве)) возил с гордым видом детей по кругу)) теме однозначно петрушка!!

Электропоезд ЭР2

Цитата (Cherepaha @ 29.01.2012 - 12:43)

Цитата (VinipuxNSK @ 29.01.2012 - 11:26) Zemlyanin Дизайн у него... Футуристично, но как то на любителя... Или просто не привычно? Посмотрим. Это тоже он? Сфотал в июне 10 года близ Инской, в Новосибирске. Это аутентичный 2ЭС5к, российский, а у Землянина - украинский, прообразом которого есть этот локомотив. "Ермак". Если не ошибаюсь.

Совершенно верно, это он и есть с немного изменённым дизайном! Да у нас их не делают с нуля, а только собирают с российских комплектующих.
"Сейчас казатинцы и жмеринчане едут на Львов через Пидволочиськ (вместо Здолбунова) - в связи с перенаправлением груженого потока (главный ход отдан на откуп скоростному движению к Евро-12). Поэтому ВЛ-80, в связи с тяжелым профилем с Хмельницкого до Тернополя, уже не очень-то и справляются... "
Так и есть, через Одесский парк (плечо Жмеринка - Мироновка, Конотоп, Фастов, Дарница) сейчас едет в 3 раза больше грузовых, чем раньше и не могу сказать, что это меня, как осмотрщика, радует.
Это сообщение отредактировал Zemlyanin - 29 янв 2012 в 12:57

Цитата (kraft1 @ 29.01.2012 - 12:50)

Электропоезд ЭР2

а мне он всегда Владимира Ленина напоминал своей мордой

А мне в старых интереснее рыться )
Первый советский электровоз - ВЛ19. Не ошибаюсь если, 1932 год.

Электровоз ЧС4

Zemlyanin
Дизайн у него... Футуристично, но как то на любителя... Или просто не привычно? Посмотрим.
Это тоже он? Сфотал в июне 10 года близ Инской, в Новосибирске.

такие электровозы часто ка красноярскую дорогу гонят.трехсекционные.средняя секция проходная