Забивается вот этими молотком и кувалдой. Может израильские инструктора и пошутили, конечно, но они рассказывали, что молоток нужен, дабы забивать кол в летнее время, а кувалда - в зимнее, когда земля промерзает
Эта фотография с сайта производителя иллюстрирует запуск. Техник по команде оператора отводит назад БПЛА, катапульта натягивается. Включает электродвигатель. Тот набирает обороты, и техник подкидывает вверх беспилотник. Катапульта, сжимаясь, придает ему нужное ускорение, ее тросики соскальзывают со скоб на крыльях, и БПЛА взлетает. Минимальная площадка необходимая для работы - 50 метров в длину и 20-25 вправо-влево
Для техника предусмотрена страховка на случай обрыва катапульты. Он сам пристегивается желтым тросиком к тому же колышку, что и катапульта, и таким образом не упадет навзничь. Если же кол при натяжении вырвется из земли, и катапульта по законам физики направит его прямехонько в техника, то бояться тоже не стоит. В обратном запуску направлении укладывается маленький парашют, который крепится к колу и, в случае полета оного, тормозит опасный предмет
Думаю, что в СССР такое сделали бы в любом авиамодельном кружке в соседнем доме пионеров .. разве что камеру пришлось бы покупать (вариант - сп .. дили)
Стабилизация после опробования съемки с высоты полутора километров признана разведчиками хорошей, изображение вполне различимо
Хм, с потолка инфа, максимальная высота полета 456 метров, на вертолете на полтора километра поднимали что ли. Или автор не в курсе, или техники ничего не знают. А если честно, то не увидел смысла в посте который показывает, что армия использует старье 8 летней давности, да еще и с чужими системами управления и передачи данных. МВД, ФСБ, пограничники это более понятные пользователи этого аппарата, но зачем он армии.
Она же в сборе. Беспилотник может работать только при отсутствии между антенной и аппаратом каких-либо препятствий, иначе возможны помехи либо полная потеря связи. В этом случае в БПЛА заложена программа, которая возвращает его на исходную точку, с которой производился запуск. Понятно, что о получении данных в таком случае говорить не приходится.
Какова целесобразность данного БПЛА в условиях гор Кавказа и лесов практически по всей территории РФ, Европы... Этот БПЛА как и Меркава может быть отличным для выполнения задач в условиях пустыни преобладающей в Израиле! Но при таких характеристиках разведчик либо подставит себя пока устанавливает антену - либо не получит или получит искаженными сведения об обстановке и местонахождении противника...
PS: Не лучше ли спиздить идею - и на ее основе создать то что подходит под российские условия
я может чего не понимаю, нахрена покупать в Израиле, когда, например, у меня приятель собрал нечто подобное своими руками. и летает оно быстрее, примерно 80 кмч. и возвращается так же при потере сигнала и антенна на машине за самолетом бегает. ну разве что парашюта нет, поскольку он садится штатно
Добавлено в 13:27 и еще, так понял, конкретно этот экземпляр не умеет летать по программе?
я может чего не понимаю, нахрена покупать в Израиле, когда, например, у меня приятель собрал нечто подобное своими руками. и летает оно быстрее, примерно 80 кмч. и возвращается так же при потере сигнала и антенна на машине за самолетом бегает. ну разве что парашюта нет, поскольку он садится штатно
На сколько я помню эту историю. закупалось все в 1-2 экземплярах на предмет посмотреть как оно устроено и что оттуда можно спионереть в плане решений.
З.Ы. Евреи одни из мировых лидеров в производстве БПЛА малого и среднего класса
Это сообщение отредактировал mangol - 25 мар 2012 в 15:19
Мне вот чего не понятно, неужели люди постоившие су-27, не могут собрать радиоуправляемую модель?
Да планер соберут без проблем, а вот с электроникой тут у нас проблемы, тем более миниатюрнога размера. Хотя можно камеру с выборных участков скомуниздить и приделать
Лет в 12 ходил в авиа-модельный кружок, это было 92 году, так вот был у нас руководитель Юрий Александрович, вот он, подобного типа и вида самолеты, строил на ура, а уж сколько готовых, по стенками там висело, трудно сосчитать, вот только не было тогда бюджетных систем передачи видео, а радио управляемые, пацанва строила- только в путь. Эх, где вы, Юрий Александрович-научите наших оборонщиков строить радио-управляемые самолеты. Это сообщение отредактировал gadukin - 26 мар 2012 в 08:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com