направлений дорог у нас достаточно, если про Москву например говорить, но вот светофоры зачастую работают по непонятной логике, + идиотская система ПДД запрещающая перемещять автомобили при любой аварии, банальная жестянка случается и ждут сотрудников ГИБДД, освободить проезжую часть не могут по причине, что это будет считаться как уехал с места происшествия.
и системы автоматического регулирования движения надо развивать, а то на пустых направлениях светофоры частенько зеленеют на более длительное время, чем на заполненных.
Я согласен. Сам заядлый автомобилист, но на работу предпочитаю ездить на автобусе, хотя порой бесит его долгое ожидание и остутствие сидячих мест. Вот если бы автобусов пустили больше и они стали комфортней, то я бы вобще всегда ездил на автобусах.
На машине не люблю ездить так как из за того, что я сова, а наработу еду утром я устаю из за этого, а в автобусе получается подремать.
Для начала могли бы убрать турникеты и разобраться с графиком работы автобусов трамваев и троллейбусов, а потом уже тяпать полосы у автомобилей. Они "организовали" выделенные полосы. Не оттяпали у автомобилистов а организовали. За одно это хочется посадить пожизненно того гения кто это придумал. Они не понимают в каком направлении надо работать над ОТ зато делают умные лица, но творят дебильные вещи.
Я бы к машине на неделе и не подходил бы если бы ОТ нормально ездил и без газенвагеновской атмосферы внутри.
Еще надо вынести нахуй из центра все офисы а за использование помещений под офисы в центре ввести уголовную ответственность, чтобы никому не повадно было втихаря под офисы сдавать. На нахуя скучивать все в одном месте- какой в этом смысл- лучше по уму застраивать новые районы, где изначально предусматривать много парковочных мест и более продуманные дороги.
Это сообщение отредактировал dreamtry - 31 июл 2012 в 09:31
общий посыл поста абсолютно понятен и правилен,хотя в деталях может быть и недоработан, и еще больше подтверждает мою идею что править, или рулить, по простому, должны не политики - чья суть пиздобольство, а ученые люди, чья суть разумный подход.
пысы. пора менять не президентов а общественный строй, ибо демократия переродилась в дерьмократию, (когда не власть народа, а власть дерьма) которая управлять не может.
Это сообщение отредактировал Baylot - 31 июл 2012 в 09:36
Ну Кац и мудак.... Вместо комплексного подхода к решению проблемы, предлагает опять превратить личное авто в роскошь. Самая главная проблема - это изначальная планировка городов не предполагающая такого количества личного транспорта, кроме того строительный беспредел, в отсутствии генеральных планов развития поселений, а в случае Москвы, дикая перенаселенность города и области. Это бред, когда в одном городе проживает 10% населения страны. Поэтому и проблему надо решать сразу с нескольких сторон: разрабатывать долгосрочные планы развития поселений, расширять и модернизировать дорожную сеть, развивать систему общественного транспорта, вводить современные комплексные системы управления дорожным движением. Блять, банальная настройка режимов работы светофоров с учетом изменения плотности транспортного потока уже дает ощутимые результаты.
А с общественным транспортом всё наоборот — чем больше людей едет по маршруту, тем более качественный сервис они получают: транспорт ходит чаще, становится удобнее, больше можно затратить денег на инфраструктуру. В результате этого и получается более надежный и комфортный транспорт.
ЭЭЭ, а товарисч аффтар в метро был хоть раз??? Там уже полный швах.
Заставить людей пересесть на общественный транспорт никак не получится. Во-первых, в России есть весна, осень и зима. Весной и осенью на улицах вечный срач, зимой везде снег по щиколотку, а то и по колено. Человеку элементарно противно ходить по улице в таких условиях. Чтобы справится с этим срачем необходимо полностью заменить все тротуары, сделать нормальные водостоки на каждом доме, сделать дождевые люки и как следствие скорей всего придётся менять всё что под землёй. А ещё нанять дворников на каждые 500 метров. Во-вторых, на большие расстояния из одного конца в другой я никогда не поеду в вонючем, набитом кучей народа автобусе если есть возможность поехать на машине. Следовательно, нужно увеличивать и обновлять наконец городские автопарки. Буквально вчера стояли в пробке и думаю- ведь можно поставить всего навсего два перехода над этой дорогой, тогда и люди не будут ждать светофор и машины не будут на нём стоять. Конечно такое не везде сделаешь- где-то троллейбус, где-то трамвай и при этом дорога узкая- переход получится в три этажа минимум. Тем не менее всё это элементарно и вполне осуществимо, но с вечными распилами бюджета, откатами один такой переход обойдётся в несколько десятков миллионов рублей. В Мск по-моему давно пора начать активное строительство многоуровневых дорог, а не наяривать кольца вокруг города. У нас город относительно небольшой, но пробки на каждой центральной дороге. В Мск вообще пиздец. Ещё много чего хотел написать, но заебался.
............... В Мск по-моему давно пора начать активное строительство многоуровневых дорог.............
при нашем российском апетите чиновников как ты думаешь на сколько порядков поднимут транспортный налог для строительства эстакады через всю нерезиновую?
живу в мск на Речном работаю на Таганке, есть машина, но на работу на ней за час добраться не реально+ еще и поставить негде! хожу пешком до метро, получается быстрей чем на автобусе, в метро до Беларусской жесть, духота и толкотня, на кольцевой уже лучше там поезда новые с кондеем! з.ы. я не поеду на машине если есть возможность добраться на ОТ, и пива попить после работы можно!
достали упыри которые бросают машины на дороге у метро вообще бы запретил проезд личному транспорту по ул Фестивальная от светофора на ул. Смольная до ленинградки нех им там вообще делать!
Это сообщение отредактировал duglass - 31 июл 2012 в 10:07
Езжу общественным транспортом и ежедневно наблюдаю картину сидя в пробке: автобус вмещает 100 чел, занимает метров 10(хз скока, в общем мало), машина - 1 чел 4 метра, вот бля и вся арифметика, народу дохуя но все в основном на своих авто,вот и стоим толпой.
только вот данная система рассматривает передвижение из А в В , а не из АРТВ452 в пункт НКУВ9456 ... маршурутов так много что угодить всем общественный не способен в принципе!
если мне на метро переться 40 минут, а потом ещё 20 минут пешком потому как нет автобусов по нужному мне маршруту вообще (ходит какой то раз в час, но это абсурд) ... на машине мне от дома до работы 15-20 минут ... да пошло оно всё! пересел на шмакадявку авто и счастлив, потому как по бензину мне свою тушку везти дешевле чем на метро! комфортнее! и быстрее!
"ояебу... больше никогда" - очень в тему" .... • На сайте 18 лет
14
Вчера видел сей опус, и мне понравился там один из камментов, смысл которого в следующем: "Полностью поддерживаю!! И буду добиваться того, чтобы большинство пересело на общественный транспорт!! Тогда я смогу спокойно ездить с комфортом на своей машине безо всяких пробок!"
Это сообщение отредактировал KLIM85 - 31 июл 2012 в 10:06
не знаю, чтобы хоть как-то улучшить пропускную способность дорог, нужно поставить на большинстве светофоров пластиковые стрелки для поворота направо - если нужно повернуть направо, поворачивай при красном сигнале светофора, пропустив тех, кто едет на зеленый. Уже обсуждали такое на ЯПе, на Украине так организовано и в ряде других стран еще. Вот в Самаре около ТЦ Аврора, например - стоит ряд для поворота направо, ждет зеленого, загорается - начинают идти пешеходы, а поток людей большой, пока пешеходы пройдут - загорается красный и в итоге направо повернуть успевают 2-3 машины только. А если б была стрелка пассивная - протиснулось бы больше машин.
если бы в метро была температура +20, а так же в автобусах, трамваях, троллейбусах, и тд я бы ездил на ОТ, а получается что пока дойдешь до метро вспотеешь 10 раз, в метро не лучше, и до работы потом идти надо, в итоге в начале рабочего дня весь потный сидишь, а надо еще ехать обратно...
Выделенная полоса - вещь верная и правильная, но! Она должна быть не нарисована, а отделена бордюром. И ОТ должен ездить ТОЛЬКО по этой полосе, а не устраивать на остановках конкурс "кто кого обгонит", выпираясь на все полосы. Автобусы будут спокойно "паровозиком" хреначить по своим полосам, отдельно можно на тротуаре велодорожки замутить, а машины по своим полосам. И тогда довольно неплохо выйдет.
А разговоры "больше людей в ОТ - ОТ лучше" - чушь, не учитывается уровень коррупции в департаментах транспорта, откаты за размещение транспорта на маршрутах, вытеснение конкурентов, закрывание глаза на покупку автобусного хлама из-за границы и тд Нужен контроль еще правильный и неподкупный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com