Ремонт эскалатора, взгляд изнутри

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

spok2003 автор 2 фев 2013 в 22:30

Копипастер • На сайте 15 лет

Сообщений: 2 111

25. Внутри конструкций разобранного эскалатора. В обычное время в этом же уровне ступени движутся в сторону обратную основному движению.

26. В верхней части эскалатора смонтирована система натяжения поручней:

27. Учитывая большую длину тоннельного эскалатора и постоянно меняющуюся нагрузку, без дополнительной динамической натяжки поручней и лестничного полотна никак не обойтись.

28. Натяжка лестничного полотна происходит под нижней площадкой эскалатора в так называемой натяжной камере. Здесь нижняя звездочка находится в подвижной каретке, которую с помощью системы рычагов оттягивают несколько грузов, которые вы видите слева.

29. Нижняя звездочка разобранной машины:

30. Заодно давайте заглянем еще на две станции и посмотрим, как выглядят более современные машины. Станция "Печерская" (открыта в 1997 г.), машзал верхнего наклона. 4 машины типа ЭТ-3М, высота подъема 21,6 м. Сразу в глаза бросается более компактное размещение некоторых узлов: например, тяговый двигатель спрятан под верхнюю звездочку.

31. Верхняя звездочка 4-й машины и открытый редуктор (фото кап. ремонта 2011 г.):

33. Станция управления эскалатором также более компактна и выглядит посовременней:

34. Машзал ст. "Сырец" (2004 г.). Здесь уже установлены 4 крюковские машины ЕТК-245 с высотой подъема 43 м. В целом компоновка очень напоминает "Печерскую", хотя современные технологии и новые решения оказали некоторое влияние на конструкцию.

35. Маленький двигатель, покрашенный в голубой цвет, - это вспомогательный привод, который используется во время ремонтно-наладочных работ для передвижения лестничного полотна со скоростью не более 4 см/с. Есть он и на "Печерской", и на "Политехническом институте".

37. Куда ни глянь, везде различные датчики, следящие за работой эскалатора:

39. На "Сырце" станция управления эскалатором уже имеет электронную начинку.

40. По списку блокировок можно прикинуть количество датчиков:

41. На "Сырце" также имеются и внештатные работники эскалаторной службы :)

P.S. Самый длинный в Киеве эскалатор установлен на ст. "Крещатик" (между станцией и выходом на ул. Городецкого). Высота подъема - 65,8 м., количество ступеней - 715/743. Эскалатор изготавливался по спец. заказу (для эскалаторов типа ЛТ-2 максимальная высота подъема - 65 м).

Спасибо пресс-службе Киевского метрополитена за организацию съемки.

источник

Все комментарии:

abuntin 2 фев 2013 в 22:48

Весельчак • На сайте 14 лет

Спасибо! Всегда было интересно, как там все устроено. Не думал, что настолько сложно и так контролируется электроникой!

ZOIDmc 2 фев 2013 в 22:48

Весельчак • На сайте 15 лет

ох хо хо ... спасибо большое, всегда было интересно увидеть эскалатор изнутри .... ещё б механизм боулинга показали б вот так же подробно ))

gnsy 2 фев 2013 в 22:49

штаны из парусины • На сайте 14 лет

Замечательные яркие красочные фотографии, из которых нихера не понятно как что устроено, и почему поручни рассинхронизируются со ступенями.

~~Delivers~~ 2 фев 2013 в 22:51

Шутник • На сайте 14 лет

А я думал, там педали крутят специально обученные велосипедисты!

За пост - спасибище! Устал жать f5 )!

А еще можно подымать один эскалатор за счет опускания под тяжестью толстых дядек на соседней линии)

А ещё грузики для оттяжки супермегагигантского колеса - уж больно дрищёффские какие то(

Это сообщение отредактировал Delivers - 2 фев 2013 в 22:52

EchoRIN 2 фев 2013 в 22:52

Ярила • На сайте 15 лет

Может как раз из-за натяжителей поручней что-то заставляет их ехать быстрее?

abuntin 2 фев 2013 в 22:55

Весельчак • На сайте 14 лет

Цитата (gnsy @ 2.02.2013 - 23:49)

Я всегда думал, что длина окружности, по которой едут ступени меньше, чем такая же окружность у поручней, поэтому и получается рассинхронизация =) Может и не в этом дело.

EvgeniyV 2 фев 2013 в 23:03

Весельчак • На сайте 13 лет

Очень познавательно.Метрополитен очень интересный объект,жаль что у нас его нету.

Denter 2 фев 2013 в 23:15

Зануда • На сайте 16 лет

Цитата (abuntin @ 2.02.2013 - 22:55)

Цитата (gnsy @ 2.02.2013 - 23:49)

Насколько я слышал, рассинхронизация поручней и ступеней - это фича. Сделано что-бы люди не "засыпали" на эскалаторе - необходимость передвигать руку помогает непроснувшемуся или уставшему человеку не "отрубиться" стоя за те несколько минут, что едет эскалатор.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 37 247
0 Пользователей: