Памятник штурмовику ИЛ - 2, 3 фото

Спасибо за историю!

Вот как раз в тему. Видео о летающем Ил2, и его испытатель Владимир Барсук.




Это сообщение отредактировал Bona25 - 28 мар 2013 в 09:24

Хорошая машина. лишь бы только малолетние пиздюки не раздолбали обпившись яги.

Цитата (Peresmeshnik @ 28.03.2013 - 08:06)

Бронекорпус не целиковый. Бронирование отдельных элементов просто включено в силовую схему корпуса. Бронированы кабина, отсек двигателя, баки. Поэтому и живучий. Прилетали как решето, но прилетали.

Невероятной живучести самолет. Вот в таком вот виде мог прилететь на аэродром.
Никто в то время не мог сделать такой штурмовик. Только СССР.

Илюшин конечно гений. Помимо живучести самолет был прост в управлении, летчик мог освоить его очень быстро.


Это сообщение отредактировал kos - 28 мар 2013 в 09:31

Земляку - зелень !
Каждый день по два раза там проезжаю :)
Периодически под самолетом с утра стоят влетевшие на кольцо ночные стритсракеры, уже без подвески, которая разлетелась об гранитный бардюр ))

Памятник Ил-2 в Новороссийске.

У меня дед ( Корнев А.С. Герой Советского Союза ) , с 42го и до Победы на "горбатом" провоевал. 7 раз его сбивали. Сам он наверное полка 2 немецких, "заземлил" за то время. + сбил один истребитель и один пикирующий бомбардировщик.
Всегда очень тепло отзывался об "ИЛе", называл его ласково - Горбушка.

Памятник в славном городе Новороссийске.

Цитата

Никто в то время не мог сделать такой штурмовик. Только СССР.

Попытки сделать штурмовик имели место быть у всех воюющих сторон WWII.НО...по массовости и эффективности применения в боевых условиях Ил-2 - вне конкуренции.
Самым эффективным оружием для борьбы с бронетехникой являлась ПТАБ-2,5-1,5.Сей девайс снаряжался в кассеты по 48 шт.Один Ил-2 мог брать на борт 4 таких кассеты. Впервые они были применены на Курской дуге и сразу же показали свою убийственную силу.О том,что немцы боялись именно ПТАБ говорит тот факт,что в 1943 г. в срочном порядке был издан приказ об изменении построения танковых частей на марше и в боевых порядках.Но даже после этого насколько я знаю опытные командиры эскадрилий и штурмовых полков нашли способ эффективно уничтожать бронетехнику.Ранее применялся способ атаки цели "с круга по одному"....или всем известная "карусель".Инновацией являлась тактика одновременной атаки звена или даже эскадрильи в пологом пикировании.Я думаю - не надо объяснять насколько в данном случае повышается вес "секундного" залпа бортовых пушек и насколько больше площадь поражения при применении ПТАБ.

Цитата (yagotrollik @ 28.03.2013 - 01:09)

Люблю его. Спасибо за пост. А это мой.

на фото поздняя модель а у тебя ранняя, еще без стрелка, качайся :)

Цитата

У меня дед ( Корнев А.С. Герой Советского Союза ) , с 42го и до Победы на "горбатом" провоевал.

До 1943 года звание Героя Советского Союза присваивалось за 30 боевых вылетов, а после 1943 года этот ценз увеличили до 80.А теперь еще один факт - общая выживаемость Ил-2 за войну составила около 53 самолёто-вылетов на одну безвозвратную потерю(то есть количество потерь было гораздо выше,чем в истребительной и бомбардировочной авиации).Это тоже объяснимо : Ил-2 - "самолет поля боя",работающий на малых высотах и непосредственно поддерживающий наземные войска.
Так что - ЧЕСТЬ и ХВАЛА твоему деду!!!!
Это сообщение отредактировал OlderMan - 28 мар 2013 в 10:10

Цитата (dxman @ 28.03.2013 - 09:21)

действительно к самолету приезжают свадьбы, возлагают цветы, но есть мнение что если хоть один раз невеста будет целкой то он взлетит!

видимо однажды случилось чудо...


Это сообщение отредактировал ПриТурок - 28 мар 2013 в 10:09

Поддержу земляка информацией. ©wiki

Авиационный завод № 18 был эвакуирован в Куйбышев (ныне Самара) из Воронежа летом 1941 года (после начала Великой Отечественной войны). На эвакуацию завода хватило 35 дней. В годы войны самарский завод выпустил более 15 тыс. самолётов-штурмовиков Ил-2, из более чем 36 тыс. построенных в СССР, таким образом Ил-2 по сей день остаётся самым массовым боевым самолётом в истории.

В годы войны на заводе (как и на многих предприятиях СССР) широко использовался труд женщин, детей, пенсионеров и инвалидов. Однако, поначалу завод отставал от необходимых темпов выпуска самолётов, и в адрес директоров куйбышевских авиационных заводов № 1 и № 18 пришла телеграмма И. В. Сталина (Ныне висит в бункере Сталина):

Распечатку данной телеграммы раздавали на проходной завода, пионеры и комсомольцы разносили по общежитиям и баракам.

Ну а директор завода товарищ Шенкман сообщил рабочим, что "телеграмма Сталина — и урок, и наказ, и помощь".

После чего ответил товарищу Сталину:
МОСКВА КРЕМЛЬ СТАЛИНУ

Вашу справедливую суровую оценку нашей плохой работы довели до всего коллектива тчк
Во исполнение Вашего телеграфного указания сообщаем зпт завод достиг ежедневного выпуска 3 машин зпт 19 января по 6 машин зпт 26 января 7 машин тчк
Основной причиной отставания завода по развороту выпуска самолётов является размещение на недостроенной части завода тчк
Настоящее время не достроено корпус агрегатных цехов зпт кузница зпт корпус заготовительно штамповочный зпт компрессорная тчк
Отсутствуют воздух тепло кислород жилье для рабочих тчк
Просим Вашей помощи по ускорению окончания строительства ускорению снабжения завода готовыми изделиями материалами ткч
Просим обязать сответствующие организации мобилизовать для нас рабочих и улучшить питание рабочих тчк
Коллектив завода обязуется позорное отставание ликвидировать тчк


Это сообщение отредактировал Dixenok - 28 мар 2013 в 10:17

Привет всем)
Помню, когда в младших классах учились, проводили нам экскурсии разнообразные. В том числе заезжали и к монументу ИЛ-2. Так вот, экскурсовод, помимо героического прошлого самолета, обмолвился, что-де, самолет не просто монумент, а вполне пригодная для полетов машина. Расконсервировать двигатель, заправить и - вперед!
Вот такую помню байку)

©wiki
Отзывы ветеранов:
Аверьянов, Валентин Григорьевич — лётчик, Герой Советского Союза: Самолёт для этой войны был хороший и нужный. Да, он не очень сберегал экипажи, но как оружие — это была отличная машина… Да, пикировать он не мог, но за счёт работы на малой высоте был очень эффективным. Мы брали 400 кг бомб, редко 600 — не взлетал. Правда, настоящего бомбардировочного прицела у штурмовиков не было, но мне кажется, он им и не был нужен. Для чего он? Там некогда прицеливаться! То же относится и к РС — летели, пугали. Самое точное оружие штурмовика — это пушки. Очень хорошие 23-миллиметровые пушки ВЯ. Приходилось лететь и с 37-миллиметровыми пушками НС-37. Когда из них стреляешь, самолёт останавливается — очень сильная отдача. Удовольствия никакого, но мощное, конечно, оружие.[20]
Пургин, Николай Иванович — лётчик, Герой Советского Союза: … Ил-2 был устойчив к повреждениям, но утюг. Горку на нём не сделать, тысячу метров с бомбами набираешь минут десять… Пикировать градусов под 45-60 он мог.[20]
Штангеев, Николай Иванович — лётчик: Машина, конечно, не манёвренная, но очень живучая. Самолёт сохранял устойчивость в полёте, даже имея серьёзные повреждения. Обзор из кабины был отличный, да и сама кабина просторная.[20]
Усов, Валентин Владимирович — механик, воздушный стрелок: Я думаю, что на то время это был единственный самолёт, который удачно сочетал в себе огневую мощь, неплохую манёвренность и броневую защиту… Конечно, 20-миллиметровый снаряд броня не держала, но на рикошет уходило очень много попаданий… Кроме того, бронекорпус и не полностью убирающиеся колёса позволяли сажать машину на живот. При этом, естественно, масляный радиатор сносило, но такие повреждения возможно было исправить в полевых условиях. Единственный недостаток, который я могу выделить, — низкая эксплуатационная технологичность.[20]

В продолжение темы.Вот он красавец:Ил-10!Прямой наследник Ил-2...и повоевать в WWII тоже успел.

Немцы вообще много названий этому самолёту придумали, про "мясорубку" упомянули уже, только полностью надо приводить )) "сталинская мясорубка" - так прозвали этого труженика! У нас много чего было, "сталинский оргАн"- "Катюша", "сталинская швейная машинка" - По-2...
И, кстати, WWII - корёжит: Великая Отечественная Война!

Цитата

И, кстати, WWII - корёжит: Великая Отечественная Война!

И зря тебя корежит.Великая отечественная война окончилась 9 мая 1945 года.А войну с Японией ты уже значит не учитываешь?А ведь и там воевали Ил-2 и Ил-10.И гибли там наши отцы и деды.И это уже не ВОВ.
Потому я и повел разговор о WWII.
Это сообщение отредактировал OlderMan - 28 мар 2013 в 10:32

Цитата (OlderMan @ 28.03.2013 - 11:04)

Цитата У меня дед ( Корнев А.С. Герой Советского Союза ) , с 42го и до Победы на "горбатом" провоевал. До 1943 года звание Героя Советского Союза присваивалось за 30 боевых вылетов, а после 1943 года этот ценз увеличили до 80.А теперь еще один факт - общая выживаемость Ил-2 за войну составила около 53 самолёто-вылетов на одну безвозвратную потерю(то есть количество потерь было гораздо выше,чем в истребительной и бомбардировочной авиации).Это тоже объяснимо : Ил-2 - "самолет поля боя",работающий на малых высотах и непосредственно поддерживающий наземные войска. Так что - ЧЕСТЬ и ХВАЛА твоему деду!!!!

Спасибо.
А вот еще один факт про ИЛ-2.
Вопрос. Какой самолет оказывал значительную поддержку советским войскам при штурме Берлина, просто фактом своего присутствия, не открывая огня?

Ответ:
Штурмовик ИЛ-2. В некоторых районах Берлина, наши войска стояли вплотную к немецким. Применять артиллерию или авиацию было очень опасно. И тогда было принято оригинальное решение. В определенные промежутки времени, несколько эскадрилий "горбатых" летели в заданный район и снижались на бреющий полет. Заслышав знакомый по Восточному фронту рев двигателя ( а двигатель ИЛа имел специфический звук ) немцы бросали огневые точки и прятались в укрытия. Советские войска в это время безнаказанно пересекали простреливаемые участки городских улиц и подходили к немцам вплотную, затем вышибали их с позиций ( благо опыт городских боев был огромный ). Самим пилотам ИЛов категорически было запрещено открывать огонь. Их задача была - пугать немцев фактом своего присутствия.

Подсветку этого памятника делал мой друг Лёха)))

Цитата

Самим пилотам ИЛов категорически было запрещено открывать огонь. Их задача была - пугать немцев фактом своего присутствия.

Интересный факт.Не знал,спасибо за инфу.
Насчет психологического воздействия - еще одна фишка:применение реактивных снарядов РС-82 и РС-132 по бронированным и воздушным целям выявило свою малую эффективность.Объясняется это отсутствием надежных систем наведения на тот момент...то бишь был слишком велик процент рассеивания.НО....по живой силе и транспорту - ужас ужасный.))) Вот тут то и сыграл свою роль психологический фактор.Звено Ил-2 атакующее одновременно на малой высоте,специфический звук моторов,залп РС-ми по площади.Тут и самый геройский чел в штаны наложит.)))
Потому скорее всего и прятались едва услышав.))))

Иной раз задумываешься, а сам смог бы так то? В случае боевых действий...
Чето както страшно, а народ шел миллионами на смерть...

Цитата

Иной раз задумываешься, а сам смог бы так то? В случае боевых действий...

При СССР - смогли бы.И могли......и воевали.Я вот смог.С 86 по 88.ОКСВА.
Сейчас - не уверен.Страна другая,другие моральные ценности,другое воспитание в конце-концов.Я уважаю ветеранов Чеченских компаний.....НО это не та война.

Ил 2 в Дубне

хроника реставрации http://forum.dubna.ru/viewtopic.php?f=2&t=...DС‚#p554040
Это сообщение отредактировал olegm - 28 мар 2013 в 11:36

Спасибо за Ил. Я жил недалеко от этой площади, блин Кирова если память не изменяет. Буквально в паре сотни метров.