Ан-70 на Ле Бурже

Миништурвал какой-то простите ущербный.. а самолет красавец...

Классный,заказов должно быть много!

Красивая птичка.

Выглядит очень колоритно :) Порадовала форма винтовентиляторов.

Цитата (xAlfax @ 9.07.2013 - 15:45)

12. Четыре двигателя Д-27 с соосными винтовентиляторами СВ-27 обеспечивают высокую крейсерскую скорость при 20-30% экономии топлива по сравнению с современными самолетами с турбореактивными двигателями.

Это че, правда? Пропеллер экономичнее турбины? Не знал.

Цитата (MasterHora @ 9.07.2013 - 16:00)

Цитата (xAlfax @ 9.07.2013 - 15:45) 12. Четыре двигателя Д-27 с соосными винтовентиляторами СВ-27 обеспечивают высокую крейсерскую скорость при 20-30% экономии топлива по сравнению с современными самолетами с турбореактивными двигателями. Это че, правда? Пропеллер экономичнее турбины? Не знал.

там стоит турбина

все посмотрели? а кола причем там возле лебедки? сука и тут пиндосов рекламируем!

эх было время когда на нем летал...

Цитата (MasterHora @ 9.07.2013 - 16:00)

Цитата (xAlfax @ 9.07.2013 - 15:45) 12. Четыре двигателя Д-27 с соосными винтовентиляторами СВ-27 обеспечивают высокую крейсерскую скорость при 20-30% экономии топлива по сравнению с современными самолетами с турбореактивными двигателями. Это че, правда? Пропеллер экономичнее турбины? Не знал.

Да, пропеллер экономичнее турбины.

Цитата (Metreveli @ 9.07.2013 - 15:15)

эх было время когда на нем летал...

Откуда и куда?

Цитата (Gons4eg @ 9.07.2013 - 16:18)

Цитата (MasterHora @ 9.07.2013 - 16:00) Цитата (xAlfax @ 9.07.2013 - 15:45) 12. Четыре двигателя Д-27 с соосными винтовентиляторами СВ-27 обеспечивают высокую крейсерскую скорость при 20-30% экономии топлива по сравнению с современными самолетами с турбореактивными двигателями. Это че, правда? Пропеллер экономичнее турбины? Не знал. Да, пропеллер экономичнее турбины.

вы путаете понятия

на ил-18 и на боинге 737 (условно) стоят газотурбинные двигатели
(в сокращении - турбины) , и на вертолете стоит турбина

просто движки делятся - на иле - турбовинтовой, а на боинге (или на ту-154)
турбовентиляторный
турбовинтовой более экономичен,но на скоростях больше 600-700 км в час винт начинает работать, как тормоз (примитивное обьяснение) поэтому ставили два винта (вращающихся разнонаправленно, как в ту-114), но это усложняло движок, и требования по звуку выросли
сейчас в основном используют на скоростях 800-950 км турбовентиляторные двигатели
Это сообщение отредактировал spk68 - 9 июл 2013 в 15:55

Спасибо Володе

Одни слова... Где ерапланы, милок?

Лопасти как цветочные лепестки - красивые.:)

Военно транспортный самолет для армии страны которой уже не существует...


История Ан-70, 15 лет со дня первого полета которого исполнилось 16 декабря этого года, началась давно – еще в 1965-м - за 11 лет года до начала разработки собственно «семидесятки». Тогда Олегом Константиновичем Антоновым был предложен проект Ан-12СН (СН - специального назначения) для перевозки среднего танка Т-54, но он так и остался на бумаге. Примерно тогда же разрабатывался и проект восьмимоторного (!) военно-транспортного самолета укороченного взлета и посадки Ан-40 с 4-мя турбовинтовыми двигателями АИ-30 и 4-мя разгонными турбореактивными двигателями РД-36-35, но и его постигла та же участь. Однако, спустя время к идее вернулись - в 1976-м началось согласование тактико-технического задания на проект, получивший шифр Ан-70. А в 1986-м началась и полномасштабная разработка нового самолета.
Это сообщение отредактировал Nachos - 9 июл 2013 в 16:34

жаль скиснет тема.. не пустят её на рынки ни боинг ни аэрбас...