Народ, подскажите пожалуйста, как они краску меняют в аэрографе? Там ведь ее остается везде, и прежде чем поменять, надо его полностью промывать, или достаточно продуть промывкой?
Отдам свою машину для тренировки (ну в пределах нормы ) Хочется аэрографию, но уж больно дорогое удовольствие.
Это сообщение отредактировал garry21 - 30 июл 2013 в 16:11
Народ, подскажите пожалуйста, как они краску меняют в аэрографе? Там ведь ее остается везде, и прежде чем поменять, надо его полностью промывать, или достаточно продуть промывкой?
Промывать надо. Но сливать остатки неиспользованной краски продувкой - это слишком неудобно, да и не экономно. Со временем привыкаешь дозировать столько краски, сколько нужно для работы с одним цветом.
Хотя я предпочитаю работать аэрографом с нижней подачей, там проще. Банку отсоединил, растворителем дунул, другую поставил. Правда в этом случае более жесткие требования к дисперсности и густоте краски предъявляются.
З.Ы. В данном случае вот такой.
Это сообщение отредактировал Maxtrash - 30 июл 2013 в 16:17
когда уже принтер сделают под это дело то? уж все автоматизировали то) хер с ним я напечатаю машину 3Д принтером и сам аэрограф, а принтер где взять чтоб еще рисовал? всяко не дешевое удовольствие то))
Вот рассматриваю сейчас варианты, куда пойти для самосовершенствования, наткулся на эту статью...скажите пожалуйста, есть контакты этой школы или какой-то подобной?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com