и что самое странное в составе из 16 вагонов (ехать около суток) не было вагона-ресторана!
Такая же ерунда была на поезде Самара-Симферополь и Симферополь-Уфа... Проводники объяснили это тем, что на половина пути проходит по Украине и в поезде действуют их законы... А следовательно курить и пить нельзя... А ресторан без пойла - невыгодно! И правда, всё дорогу от Харьков милицаи гуляли по поезду взад-впредёт каждые 15 минут...
Смотришь какие поезда в той же европе, в самых захудалых странах, и какие у нас, потом вспоминаешь сколько бабла эти сволочи пилят ...и в очередной раз думаешь-блин и когда это все закончится? Так хотелось бы просто пожить по человечески..
РЖД явно собирается заменить все обычные одноэтажные вагоны на двухэтажные
Откуда такая информация? Вы понимаете, сколько денег это будет стоить?
Развели панику на пустом месте.
РЖД периодически заменяет вагоны в фирменных поездах. Старые списывают в нефирменные поезда и в другие страны. Просто все идет к тому, что новые вагоны на замену будут двухэтажными. Это банально выгодно РЖД, т.к. позволит зарабатывать больше 1,7 раза.
Это сообщение отредактировал Alexid1 - 18 авг 2013 в 21:50
А мне понравилось. Любую новость можно подать по разному - плохо или хорошо. Недоработки в плане престарелых или инвалидов конечно налицо. Можно предложить лифт туда запилить для одного пассажира калясочника. А так в целом неплохо. Для тех кого не удовлетворяют такие вагоны - вы в плацкарте 5 дней в Среднюю Азию не ездили летом. Вот там точно трэш.
ТС, ты либо слепой, либо принципиально притягиваешь проблему за уши.
Абсолютно согласен с тем, что в этих вагонах больше народу и меньше места для каждого. Но и цена будет ниже. Будет! Учи политику ценообразования билетов.
Багаж. Ты пишешь, как будто нет места в купе для багажа. А как же место под нижними полками? Между прочим, даже соответствует нормативу - два места для ручной клади по 36 кг и не более 180 см по сумме трёх сторон.
Вентиляция. Ты пишешь - что окна везде герметичны, хотя прямо на фото под твоими словами видно - что в купе окно с форточкой. Даже на первом фото заметно, что все купе второго этажа имеют окна с форточками, а вот в коридоре на первом этаже окна действительно герметичные. Но там и не нужны форточки.
В общем, через пару месяцев запустят поезд - узнаем цену, послушаем мнения реальных пассажиров и будем говорить о целесообразности этих вагонов. А сейчас твои слова - не более чем догадки мало понимающего в ж/д технике, и очевидно, не очень внимательного пассажира.
Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 18 авг 2013 в 21:49
москва-сочи. в стандартном купе установлено ВОСЕМЬ кресел. четыре против четырёх. 30 с чем то часов. цена как за плацкарт. верхних полок нет. вещи девать некуда. что интересно, через пару часов после старта, находятся неофициальные варианты размещения. ибо так ехать нереально
ТС, ты либо слепой, либо принципиально притягиваешь проблему за уши.
Абсолютно согласен с тем, что в этих вагонах больше народу и меньше места для каждого. Но и цена будет ниже. Будет! Учи политику ценообразования билетов.
Багаж. Ты пишешь, как будто нет места в купе для багажа. А как же место под нижними полками? Между прочим, даже соответствует нормативу - два места для ручной клади по 36 кг и не более 180 см по сумме трёх сторон.
Вентиляция. Ты пишешь - что окна везде герметичны, хотя прямо на фото под твоими словами видно - что в купе окно с форточкой. Даже на первом фото заметно, что все купе второго этажа имеют окна с форточками, а вот в коридоре на первом этаже окна действительно герметичные. Но там и не нужны форточки.
В общем, через пару месяцев запустят поезд - узнаем цену, послушаем мнения реальных пассажиров и будем говорить о целесообразности этих вагонов. А сейчас твои слова - не более чем догадки мало понимающего в ж/д технике, и очевидно, не очень внимательного пассажира.
1. С какой стати РЖД будет ставить ниже цену? В чем тогда выгода им делать двухэтажные вагоны. Тариф одинаковый.
2. Багаж. Вы наверное редко ездите на поездах дальнего следования. Постоянно наблюдаю ситуацию, когда багаж кладут наверх или там лежат одеяла/подушки для нижних мест. Куда их сейчас денут?
3. Тоже самое что я написал в п.2. Форточки практически никогда не открываются, да проводники и не позволяют их открывать - сразу ругаются на то, что верхние подушки запачкаются сажей. А пассажирам некомфортно - очень шумно и сильный сквозняк - поезд все таки идет быстро, часто под 100 км/ч! И главное - форточки не в каждом купе.
Это сообщение отредактировал Alexid1 - 18 авг 2013 в 21:59
Люди вроде автора статьи любую вещь засрут это прям как с машиной, у таких людей полно запросов и прочей херни а ездят на старом японце обсерая в блоге новый мерседес...
Чуваки, ваше РЖД сделала для вас двухэтажные вагоны!!! ОГОНЬ!!! я хочу ездить на втором этаже! таскать на второй этаж сумки, и стоять в очереди в сортир! новый, продуманный, чистый РУССКИЙ сортир!
Эти вагоны похожи на забугорные, только в них есть места для сна и они надежнее!
Вот что у нас в Украине на ЖД:
купили Хуйдаи, которые зимой замерзают от холода и летом ломаются от пуха! и мы блять на них ездим, по 7 часов сидя в неудобном кресле, и по цене, завышенной в 3 раза!!! и будем ездить потому что альтернатива - старые плацкарты, на которые никогда нет билетов.
Будем ездить и смотреть на красивые серы вагоны, с красной полосой и надписью РЖД. Дайте нам 10 таких вагонов. Я готов мириться со всеми неудобствами ради второго этажа!
ТС, ты либо слепой, либо принципиально притягиваешь проблему за уши.
Абсолютно согласен с тем, что в этих вагонах больше народу и меньше места для каждого. Но и цена будет ниже. Будет! Учи политику ценообразования билетов.
Багаж. Ты пишешь, как будто нет места в купе для багажа. А как же место под нижними полками? Между прочим, даже соответствует нормативу - два места для ручной клади по 36 кг и не более 180 см по сумме трёх сторон.
Вентиляция. Ты пишешь - что окна везде герметичны, хотя прямо на фото под твоими словами видно - что в купе окно с форточкой. Даже на первом фото заметно, что все купе второго этажа имеют окна с форточками, а вот в коридоре на первом этаже окна действительно герметичные. Но там и не нужны форточки.
В общем, через пару месяцев запустят поезд - узнаем цену, послушаем мнения реальных пассажиров и будем говорить о целесообразности этих вагонов. А сейчас твои слова - не более чем догадки мало понимающего в ж/д технике, и очевидно, не очень внимательного пассажира.
Не ну хуле, так то и лада калина колесница небесная и влезает дохуя в нее и стоит недорого, и не ломается совсем...
Вы в поезде то хоть раз ездили, место для багажа под нижними полками то да полно планшет там положить или кило картошки вполне реально, а вот с чемоданами проблемы
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com