Я работаю в Финляндии 3, Хватит об отдыхе-расскажу о работе!

Так что с тепловым зазором?
И длина рельс указана 150 м????
Не опечатка?
Как их доставляют к месту укладки?

И ведёт эта грунтовка-виадук,к двум хуторам и базе путейцев!
У меня всё!

В далеком-далеком семьдесят четвертом, когда я учился в школе, был у меня запас скоммунизденных в воинской части термитных шашек, а в нашем классе - 2 брата-близнеца. И выпросили у меня братья пару шашечек. Предупредил - аккуратнее! На следующий день приходят в школу гру-у-у-устные. Выясняю - оказывается они шашку надели на толстую проволоку и поджигали от газовой плиты. Перегорела проволока, в плите дыра образовалась, а тут как раз и мать с работы пришла.По дому прокатилась волна репрессий.
Пы сы. Меня во время допросов братаны не сдали, сказали будто шашку нашли.
Еще. Советский термит от бенгальского огня не загорался, нужно было или серьезное пламя или специальные термитные спички с толстыми головками, по виду как охотничьи.

А у нас идет такая автострада и тут хрясь! и ж.д. переезд!
Сегодня из-за переезда 1.5км два с половиной часа ехал

да, что с компенсирующими зазорами ? на холоде - сжатие, на тепле - расширение. либо порвёт либо дугой "поведёт"

Цитата (Killas @ 5.09.2013 - 22:23)

Прошу прощения за то что поломал. А как же тепловой зазор если рельсы безстыковые получаются??? Выброс же может произойти что есть не гуд и соответственно грозит сходом локомотива или поезда!

Конструктора не тупые, давно придумали! Есть специальные уравнительные стыки:

Скрытый текст

ломать нехорошо

У нас в основном везде такие ставят, либо делают группу из обычных стыков через определенное расстояние, которое рассчитывается индивидуально для каждого участка, местного климата и нагрузки от движения поездов.


Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 5 сен 2013 в 21:53

Цитата (Killas @ 5.09.2013 - 22:23)

Прошу прощения за то что поломал. А как же тепловой зазор если рельсы безстыковые получаются??? Выброс же может произойти что есть не гуд и соответственно грозит сходом локомотива или поезда!

"Холодная"сварка сейчас идёт!Потом плети в теипературный режим будем выставлять.Если интересно-освячу.

Освяти, блеать...

Цитата (IgorRU @ 5.09.2013 - 22:47)

А у нас идет такая автострада и тут хрясь! и ж.д. переезд! Сегодня из-за переезда 1.5км два с половиной часа ехал

Щербинка?

а как же знаменитое "ту-ту-ту-тук, ту-ту-ту-тук"?

ТС, а что у Вас ПРСМ не применяются?

Цитата (Navkin @ 5.09.2013 - 22:59)

а как же знаменитое "ту-ту-ту-тук, ту-ту-ту-тук"?

ФИНЛЯНДИЯ.У них все не как у людей

Цитата (gogl3 @ 5.09.2013 - 23:01)

ТС, а что у Вас ПРСМ не применяются?

Расшифруй....

Цитата (globs @ 5.09.2013 - 23:10)

Цитата (gogl3 @ 5.09.2013 - 23:01) ТС, а что у Вас ПРСМ не применяются? Расшифруй....

путевая рельсосварочная самоходная машина (как-то так помоему)

Цитата (GSMservis @ 5.09.2013 - 23:13)

Цитата (globs @ 5.09.2013 - 23:10) Цитата (gogl3 @ 5.09.2013 - 23:01) ТС, а что у Вас ПРСМ не применяются? Расшифруй.... путевая рельсосварочная самоходная машина (как-то так помоему)

А!Это типа-контактная сварка!В другом посте.....освячу...

Конечно за тему то зелень... Но вот читать текст без пробелов после знаков препинания.. пиздец. Воздержусь от оценки какой либо в данном случае.

Ещё пацаном видел как варят термитом трамвайные рельсы. Год 75й примерно. С тех пор встречал пару-тройку раз ещё. Считал что эта технология "умерла". Ан нет, даже забугорье юзает.
Да, кстати, а зачем прорезать зазор? Сразу положить с зазором или сдвинуть нельзя?
Это сообщение отредактировал зудука - 5 сен 2013 в 22:46