я в 90-ые годы на севере Ил-14 видел. Говорили, что вроде даже летающий. самолеты Ил для людей делались в отличие от тушек - и летать комфортно и обслуживать удобно... жаль, что такое КБ развалили...
да это точно - летал на ил 62 (до этого только на ту154 и 134) ил 62 - просто сказка был по сравнению.
Читал много про товарища Ильюшина - мнение: Он чисто военный конструктор. Заточенность под армейские нужды сыграло с разработкой ,плохую игру-ну типа и вашим и нашим.Надо было надавить на свое эго и делать двигатели для гражданских !!! Полярка его подбила с дизелями.Ну и плюс подковерные интриги сломили (огонь,воду и медные трубы-не каждый пройдет! В любом случае -он Герой своего Отечества,сделавший огромный вклад в Победу на немецко-фашистскими захватчиками и бендеровцами всякими!!!!
Ну не знаю... В тушках ребенком блевал нехерово, а в илах никогда. Вроде как военным-то на такие мелочи как раз насрать, для гражданских комфорт нужен.
что-то уж больно похож он на Ли2 он же Douglas DC-3 хотя молодцы в короткие сроки, сделали и летал, не чета супержетам к которому то подойти страшно, не то что летать.
Отец рассказывал, что в конце 40-х их десантный полк весь десантировался на планерах. Буксировщиками были Ил-12-е. Небо было черное из-за самолетов и планеров. В воздухе планеры отцеплялись от самолетов, планировали и садились в поле. Пилотировали планеры тоже летчики. После приземления они оставались у планеров и в учениях не участвовали. Недавно смотрел хронику выброски десантников в Арнхейме, так там планерами управляли обученные этому десантники. А, что касается самолетов Ил-12, то он говорил, что для парашютистов они подходили слабо и их скоро заменили на Ан-8.
В ходе всего комплекса ГИ на новом самолете были пройдены различные воздушные трассы Советского Союза, в т.ч. совершен беспосадочный полет Москва - Ташкент дальностью 2820 км.
Херассе... При его то скорости, сколько же они гребли? Часов 15? Вот это заправка! Сейчас такое, наверное, только на стратегическом бомбере повторить можно!
Ил-2 - второй самолёт вообще по количеству построенных, на первом месте цессна 172, но цессны построено 60 000 с 1956 года по сегодня, а илов 36 183 за 4 года с 1941 по 1945 получается что цессны строили меньше чем по тысяче в год а илов по десять тысяч в год
Это сообщение отредактировал barsik - 3 янв 2014 в 11:53
Ил-12Т серийный № 30218 Монино, июль 2011. Единственный (!) сохранившийся в России. Ещё на постсоветском пространстве остались 2 штуки на Украине: в Луганском музее, состояние даже немного получше монинского, и в пионерском лагере близ города Комсомольское (Донецкая обл.) В Китае их сохранилось больше всего - штук 5 или 6.
Это сообщение отредактировал Ty144 - 3 янв 2014 в 13:12
А вот ребята, которые восстанавливают Ил-14 до летного состояния. Про них тут уже, год тому назад, писали. У них есть один летающий, а над вторым они усердно работают. Жаль сейчас в ЖЖ мало отчетов бывает, но работа не прекращается над самолетом.
Это сообщение отредактировал ortigr - 3 янв 2014 в 13:58
Нет! Не только Вы. Заинтересовался. Эта картинка - чей-то прикол, и там действительно прифотошоплен R2D2. Он даже цветом чуть выделяется. Можно сличить с оригиналом. Могу Вас поздравить с очень хорошим зрением и внимательностью!
Последний раз летал на винтовом самолете, это был ИЛ-18(по классификации НАТО-"Coot"(Простак). Летели из Хабаровска аж до Южно-Сахалинска в 1986 году регулярным в то время рейсом. Очень шумная техника, а взлет/посадка жесткач, до сих пор помню) Оказывается еще 2 штуки таких летают(фото там очень кликабельны) http://russianplanes.net/reginfo/9471
Последний раз летал на винтовом самолете, это был ИЛ-18(по классификации НАТО-"Coot"(Простак). Летели из Хабаровска аж до Южно-Сахалинска в 1986 году регулярным в то время рейсом. Очень шумная техника, а взлет/посадка жесткач, до сих пор помню) Оказывается еще 2 штуки таких летают(фото там очень кликабельны) http://russianplanes.net/reginfo/9471
На сколько я помню, один из них недавно восстановили для ВВС под командный пункт. Он долгое время стоял на хранении, они его полностью выпотрошили, оставили только фюзеляж, набили новой электроникой, поставили новые движки, и ввели в эксплуатацию.
Для Сталина у ТС место нашлось, а вот про C-47 "Дакоту" и ЛИ-2, прародителей двенадцатого, чегой-то забыл он. И про моторы Райт-Циклон тож забыл...Случайность?
Это сообщение отредактировал kas4ej - 3 янв 2014 в 20:03
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Проще создать новую машину.
yaplakal.com