А при чем тут жигулисты? Помнится года три назад я 99-ю заводил в -30 спокойно. Нормальный аккумулятор, свечи... Два соседа с Ниссанами праворукими мучались. А еще в тот же сезон, по-моему, какого-то Хондовода подкуривал. Не надо ля-ля. Если руки из жопы, то и санки не поедут.
P.S.: картинка повеселила.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 30 янв 2014 в 15:59
А я машину в тёплую парковку ПО БЛАТУ, поставила, мы уже и забыли это слово ''по блату''. Сегодня -34..-33, полёт нормальный! Привет парковщикам ТРК Семья! Все кто во дворе оставили машины двое-трое завелись, остальные даже не пробовали.
Сегодня автозапуск только с пятого раза двигатель завел... Но ничего, справился! Зато в теплую машинку садился, и через несколько секунд уже поехал! Это сообщение отредактировал Sochinskiy - 30 янв 2014 в 16:05
У меня вот тоже спросили - а у меня в машине и клещей таких нету, да и честно говоря я и хз как их правильно использовать - забыл
Вот, может поможет кому. 1. Автомобиль, который собирается дать вам прикурить, необходимо подогнать на расстояние равное длине проводов.
2. Соединяем клеммы автомобильных аккумуляторов согласно цветам (сначала красный с плюсом, потом синий или черный с минусом). Но есть один нюанс: один конец синего или черного провода соединяем с минусовой клеммой заряженной АКБ, а второй с массой не заводящегося автомобиля. В роли массы могут использоваться любые не окрашенные и габаритные элементы транспортного средства. В качестве примера можно привести подушку двигателя.
Почему нельзя подсоединять второй конец к минусовой клемме разряженного аккумулятора? В этом случае батарея начинает выделять газ (кислород, смешанный с водородом). Это очень опасный газ, так как он взрывается от любой искры.
3. Теперь заведите рабочую машину и пусть автомобили так постоят около десяти минут. Это позволит севшей батарее набрать немного энергии.
4. Теперь попытайтесь завести ваше транспортное средство, только не отключайте провода и не глушите двигатель рабочей машины.
5. Если он завелся, следует отключить провода – сначала синий (черный), затем красный. После этого только что прикуренный автомобиль должен поработать на холостых ходах примерно 20 минут, чтобы набрать энергии от генератора. И только теперь можно смело отправляться в путь.
Это сообщение отредактировал MacRamzi - 30 янв 2014 в 16:36
Пока завожусь.) Кстати тачка ниже -32С не показывает. Было -35. На дня обещают под -40 и ниже... P.S. Только чёт сука пробки в городе меньше не стали...
А при чем тут жигулисты? Помнится года три назад я 99-ю заводил в -30 спокойно. Нормальный аккумулятор, свечи... Два соседа с Ниссанами праворукими мучались. А еще в тот же сезон, по-моему, какого-то Хондовода подкуривал. Не надо ля-ля. Если руки из жопы, то и санки не поедут.
P.S.: картинка повеселила.
У меня ниссан-енот японческий. Сегодня у нас -36, но завелся без проблем. На кольте праворуком 5 лет отъездил и ни разу он не подвел, даже в -40. Кстати, в этих чистокровных япошках довольно тепло, по сравнению с леворукими. А провода "прикуривателя" всегда вожу в багажнике- всяко бывает: если не тебе помощь потребуется, то другому бедолаге. Я вот никогда не отказываю. Делай добро и бросай его в воду, как говорится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com