К-50 Черная Акула - вещь! По моему первый в мире вертолет на котором выполнили мертвую петлю! Слава КБ Камова и Миля! Конструктора-гении!
Это сообщение отредактировал crank0589 - 19 мар 2014 в 12:12
Первое боевое крещение вертолёта Ка-50 состоялось в ходе антитеррористической операции армии РФ в Чечне в январе 2001 года. Тогда вертолёт и получил своё прозвище – «Чёрная акула». Машина способна выполнять боевые задачи в сложнейших горных условиях, демонстрируя в бою энерговооруженность и маневренность.
Кабина вертолёта Ка-50
еще в 1993 году вышел фильм про этот вертолет с одноименным названием
С 1954 года вертолеты Ми-1 выпускались в Оренбурге, позже – в Ростове, а с 1957 года их производили по лицензии в Польше. Всего было построено более 2,5 тыс. вертолётов Ми-2. В период с 1958 года по 1968 на этом вертолёте было установлено 27 международных рекордов, в том числе рекорд скорости (141.392 км/ч), рекорд высоты (6700 м) и дальности полёта (1654.571 км). Ми-1 и сегодня находятся в эксплуатации во многих странах мира.
Путаница с Ми-1 и Ми-2. Фотографий Ми-2 нет вовсе. Где информация о Ка-25, Ка-27 и Ка-29? Эти машины не менее уникальны, чем некоторые из упомянутых. Вывод: ТС - популист, не умеющий анализировать, просто скопировал чужую инфу.
Первое боевое крещение вертолёта Ка-50 состоялось в ходе антитеррористической операции армии РФ в Чечне в январе 2001 года. Тогда вертолёт и получил своё прозвище – «Чёрная акула». Машина способна выполнять боевые задачи в сложнейших горных условиях, демонстрируя в бою энерговооруженность и маневренность.
Кабина вертолёта Ка-50
еще в 1993 году вышел фильм про этот вертолет с одноименным названием
Нет, я знаю что "Апач" и Ми-28 внеше очень похожи, но на фотках по моему все один и тот же вертолет, потому что в реальности у этих вертолетов все есть некоторые отличия. И это.. Очепятка была, автор исправился. Это сообщение отредактировал VVoldemar - 19 мар 2014 в 12:26
Первое боевое крещение вертолёта Ка-50 состоялось в ходе антитеррористической операции армии РФ в Чечне в январе 2001 года. Тогда вертолёт и получил своё прозвище – «Чёрная акула».
чо бля?))) а фильм "Черная акула" 1993 года о вертолете Ка-50 случайно так назвали? за 8 лет до Чечни... опередили)))
Это сообщение отредактировал Игнациус - 19 мар 2014 в 12:17
Да, ОКБ Камова далеко не первые кто начал применять соосную схему! Но данное КБ, единственное в мере на сегодняшний день кто выпускает такие вертолеты серийно!
Цитата из WIKI: Однако именно для конструкторского бюро Камова соосная схема стала основной, по сей день вертолёты Камова — единственные в мире вертолёты с соосной схемой, выпускаемые серийно.
Эй, ТС а как же кобра? Bell AH-1 Cobra — американский ударный вертолёт, разработанный фирмой Белл Геликоптер Текстрон в начале 1960-х годов. Первый в мире специально спроектированный боевой вертолёт. С большим успехом применялся во Вьетнамской войне и других вооружённых конфликтах. В начале XXI века вертолёты AH-1 продолжают находиться на вооружении ряда стран, в том числе и США.
Первое боевое крещение вертолёта Ка-50 состоялось в ходе антитеррористической операции армии РФ в Чечне в январе 2001 года. Тогда вертолёт и получил своё прозвище – «Чёрная акула».
чо бля?))) а фильм "Черная акула" 1993 года о вертолете Ка-50 случайно так назвали? за 8 лет до Чечни... опередили)))
Цитата
28 августа 1995 года вертолёт Ка-50 указом Президента Российской Федерации был принят на вооружение. Однако из-за финансовых затруднений удалось построить только 10 серийных машин.
17 июня 1998 года выполняя полёт в рамках программы подготовки к демонстрационным полётам, погиб пилот вертолёта, Борис Алексеевич Воробьёв. Как установила расследовавшая катастрофу комиссия, причиной происшествия стало пилотирование вертолёта за пределами предусмотренных Руководством по лётной эксплуатации ограничений (допускаются полёты с углами крена до 70, углами тангажа до 60 и угловыми скоростями по всем осям до 60 град /с). В роковом полёте на 30-й минуте на высоте около 50 м и скорости менее 60 км/ч в процессе интенсивного изменения крена на 116 градусов и энергичного снижения с большим углом пикирования произошло соударение лопастей несущих винтов и вертолёт потерпел крушение. Герой России, Борис Алексеевич Воробьёв, не успев воспользоваться системой спасения, погиб.
С 28 декабря 2000 по 14 февраля 2001 два вертолёта Ка-50 в составе боевой ударной группы (БУГ) приняли участие в боевых действиях на территории Чеченской Республики.
Он не может взлетать с «пятачка» и зависать в воздухе.
да ладно! откуда инфа?!? я летаю на Ми-24 уже почти 10 лет (с курсантскими)... может он и с пятачка взлетать и висеть! другой вопрос, что это ему не очень надо из-за специфики применения...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
crank058919 мар 2014 в 12:10