1) Фирменный поезд принадлежит организации, не связанной с РЖД. 2) Пассажирский поезд, как правило, останавливается у каждого столба и долго едет. 3) Скорый останавливается в крупных НП 4) Скоростной, я надеюсь не надо обьяснять*) Как-то так, если в детали не вдаваться и если я ничего не напутал*)
Это сообщение отредактировал sw1ld - 6 мая 2014 в 12:08
18 В каждом сидячем вагоне есть одно-единственное купе, “вип-сидячка”. Там два кресла, но при этом помещение имеет стены и дверь. Удивительно. Или это для отдыха проводников?
А как же вонючие ноги в проходе? А третья полка? А попиздеть за жизнь всем 6-местным отсеком плацкарта под пивасик? Никакой вам романтики. Поколение прагматиков, блин.
15 В новых вагонах туалеты расположены в одной, задней, части вагона. Зато — сразу два. Узнать, свободна ли уборная, можно не вставая с места: индикаторы есть в обеих частях вагона.
все это конечно красиво, но в итоге получится как всегда ездила в Питер с дочкой прошлым летом в красивом новенькой вагоне, пахнущем краской и новым ковролином. Только-только с завода, плацкарт правда. Туалет с наворотами был, да с такими, что проводники так и не разобрались, как эту систему запускать. В итоге оба туалета закрыли, и весь вагон ходил попудрить носик в соседний. Не без скандалов естессна.
Нанотехнологии - это конечно хорошо, но не в нашей действительности, где все сбоит и ломается.
Этому поезду уже года 1,5-2 как. Ходит только по субботам, расписание не удобное из Воронежа выходит в 9-00 в МСК приходит в 15-00.
РЖД развивается совершенно не тем путем! Они ставят дорогие рельсы "бархатного пути" на перегоны общего пользования, а нужно на перегоны общего пользования ставить обычные дешовые рельсы и рядом прокладывать ХОТЯ бы одноколейный путь с дорогими рельсами бархатного пути для скоростных поездов, тогда и только тогда когда общий путь (грузовые, электрички, тихоходные пассажирские поезда) и скоростной путь (скорые и скоростные поезда) будут физически разнесены на разны пути, только тогда мжно говорить об увеличении скоростного режима.
По сути сегодня легко достижимы режимы движения по существующим путям до 160-180 км/час, но невыполняются они именно из-за совмещения общего и скоростного пути.
А как же вонючие ноги в проходе? А третья полка? А попиздеть за жизнь всем 6-местным отсеком плацкарта под пивасик? Никакой вам романтики. Поколение прагматиков, блин.
Розетки есть внизу между креслами. Такие вагоны ходят в Брянск - 400 км за 5,5 часов. Недавно ездил. В принципе удобненько. Ноут со столика не падает, кондей работает и санитарных зон нет))). Правда стабилизатор с защитой лучше с собой иметь ибо мощность розеток сильно переменная)
Это сообщение отредактировал darkRZN - 6 мая 2014 в 12:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Места хватит не то чтотв сартире самолета )))))))
yaplakal.com