Самая дорогая ошибка в моей жизни - бабушка мне с пенсии выдала рубль, а я пошел и истратил его на какую-то неведомую бесполезную хуйню типа "ускорителя игры за рулем". Почти 30 лет прошло, а помню как сейчас. И никакие нынешние миллионы не заставят меня забыть тот рубль. Бабушке-то не жалко было, просто спросила "и надо оно тебе?". А я сказал "Надо!" хотя понимал, что нет.
Прости меня, бабуль! Будь счастлива там, наверху!
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 15 мая 2014 в 17:08
9. В 1979 года после ремонта на атомной станции Три-Майл-Айленд перестала работать система охлаждения. Несколько ошибочных решений персонала привели к повреждению реактора и расплавлению ядерного топлива. Ущерб составил 836,9 миллиона долларов.
Ну тогда нужно вспомнить советских академиков сэкономивших пару метров на высоте металлоконструкций реактора РБМК-1000 и переборщивших с количеством графита в реакторе. Всё это и привело к катастрофе в 1986 году, а не "ошибки при испытании".
Это сообщение отредактировал Rold - 15 мая 2014 в 17:40
5. Небольшая неисправность датчиков высоты привела к взрыву при взлёте самого дорогого американского бомбардировщика “Стелс”. Ущерб составил 1,4 миллиарда долларов (хорошо, хоть пилоты не пострадали).
Этот проект вообще был ошибкой. Сплошной пиар.
f117 был охуителен, но бесполезен, а Б2 хорошо работает его крушение было единственным
Это сообщение отредактировал rayden2004 - 15 мая 2014 в 17:15
вот скажите, как можно рядом с человеческими жизнями, и такими авариями как к примеру Чернобыль ставить $ пиздец деградировали. можете хоть объяснить как считали? особенно учитывая независимые экономики от доллара на подобии СССР.
Это сообщение отредактировал мобиль - 15 мая 2014 в 17:16
f117 был охуителен, но бесполезен, а Б2 хорошо работает
F-117 получил прозвище в эксплуатирующих его частях "Летающий гоблин". Причиной тому просто чудовищные ограничения пилотирования, связанные с недоработкой ЭДСУ. Из опытных 9-ти экземпляров 7 - разбилась. Дозвуковая скорость полёта в конце ХХ века - это вообще ппц. B-2 - вообще просто дорогая игрушка. В глобальной войне они будут сбиты в первые боевые вылеты. Они оба годны бомбить банановые республики, не обладающие организованной системы ПВО. На счёт того, что крушение было единственным, хочу напомнить, что построено их было 21. Т.е. небоевые потери на сегодняшний день - около 5%. Это Оба их объединяет надуманная "невидимость". Примеров их обнаружения - море. Гуглите.
UPD
Стоимость одного В-2 с учётом НИОКР составляет 2,1 млрд. баксов. Это стоимость примерно 50-60 единиц Су-34 к примеру. Вопрос: Кто сможет больше выполнить боевых задач, 50 Су-34 или 1 В-2?
Это сообщение отредактировал mcmishaz - 15 мая 2014 в 17:36
5. Небольшая неисправность датчиков высоты привела к взрыву при взлёте самого дорогого американского бомбардировщика “Стелс”. Ущерб составил 1,4 миллиарда долларов (хорошо, хоть пилоты не пострадали).
Этот проект вообще был ошибкой. Сплошной пиар.
f117 был охуителен, но бесполезен, а Б2 хорошо работает его крушение было единственным
Таки летающий утюг. Незаметность его весьма сомнительна (привет Сербии), а если он обнаружен - он труп. Утюг не способен ни на маневренный воздушный бой, ни на противоракетные маневры. И чем он охуителен?)
. Небольшая неисправность датчиков высоты привела к взрыву при взлёте самого дорогого американского бомбардировщика “Стелс”. Ущерб составил 1,4 миллиарда долларов (хорошо, хоть пилоты не пострадали).
Да там всю программу "Стелс" можно считать ошибкой, ущерб я думаю охулиард зелени. Кстати как и программа создания F-22 "Раптор". Въебали туда немеряно зелени, постоили 198 самолетов, каждый на вес золота, которые летать могут только над территорией пиндосии.
14. В 2003 году при взлёте шаттла “Columbia” кусок теплоизоляции кислородного бака ударился о наружный теплозащитный слой и повредил его. В результате произошёл взрыв, экипаж погиб, ущерб оценивается в 13 миллиардов долларов.
Не умеют они делать космические корабли. Поэтому им батут и предложили
Это сообщение отредактировал Sc0rrpppi0n - 15 мая 2014 в 17:41
Пожилой мужчина по невнимательности выбросил лотерейный билет Euromillions, выигравший 181 миллион долларов.
Цитата
Капитан “Титаника” Эдвард Смит проигнорировал предупреждение о сложной ледовой обстановке по пути следования судна. Его ошибка привела к гибели огромного количества людей и материальному ущербу в 7,5 миллионов долларов.
Техасские взрывы – событие 1947г. Все началось с пожара на сухогрузе с 1400 тоннами селитры на борту – пожар спровоцировал серию взрывов, среди которых и взорвавшийся химический завод. Выгорел весь деловой центр и береговая линия Техас-сити. Погибло более 500 человек, а раненых более 1000.
Интересно, одного меня БЕСИТ когда оценивают в долларах???мне лично вообще непонятно сколько это в рублях. а сидеть и умножать чет неохото...Я Русский и живу в России!и у нас национальная валюта - рубль!
Это сообщение отредактировал Sparrow1984 - 15 мая 2014 в 17:51
5. Небольшая неисправность датчиков высоты привела к взрыву при взлёте самого дорогого американского бомбардировщика “Стелс”. Ущерб составил 1,4 миллиарда долларов (хорошо, хоть пилоты не пострадали).
Этот проект вообще был ошибкой. Сплошной пиар.
действительно мой тапок летит дальше, безшумнее и не заметнее
Техасские взрывы – событие 1947г. Все началось с пожара на сухогрузе с 1400 тоннами селитры на борту – пожар спровоцировал серию взрывов, среди которых и взорвавшийся химический завод. Выгорел весь деловой центр и береговая линия Техас-сити. Погибло более 500 человек, а раненых более 1000.
Дополню:
Цитата
1947 год, 16 апреля. Гранкан — достойный продолжатель дела «Монблана» и «Форт Стайкин». Здоровенный американский грузовой пароход под французским флагом загружался в пиндосском порту Техас-Сити «мирным безобидным грузом» — аммиачной селитрой, когда на борту возник пожар. Никто в порту не знал, насколько взрывоопасна аммиачная селитра и как ее правильно тушить, научный прогресс еще до этого не дошел. При погрузке корабля можно было даже курить, тара была бумажная. Эффективные менеджеры приказали тушить пожар не водой, а паром, чтобы «не попортить груз», чего делать категорически было нельзя. В результате в 9:12 утра 10 килотонн селитры ебнули так, что обломки кораблей и портовых сооружений засыпали город в радиусе 2 миль. Взрывной волной было сбито два самолета. Из разрушенных хранилищ в город потекла горящая нефть, тушить было некому — большинство пожарных погибло при взрыве. На химкомбинате взрывалась и воняла всякая химия. К ночи пожары удалось подавить, но тут взорвались еще два корабля с селитрой — «Хайфлайер» и «Вильсон Киин» — и все пошло по новой. Пожары удалось потушить только через три дня. Легендой стал журналист Джон Клинтон, вывезший фотки горящего «Гранкана» из порта за две минуты до взрыва. Удалось также спасти всех 900 учеников местной школы, которые не филонили на гражданской обороне. Итог — более 1500 тексов приняли ислам, 3500 раненых, ущерб в 100 лимонов зеленых. Аммиачная селитра прочно прописалась в качестве промышленной взрывчатки.
Цитата
1944 год, 14 апреля. Форт Стайкин — пример того, почему индусам нельзя доверять не только программирование и химическую промышленность, но и элементарные погрузочно-разгрузочные работы. В бомбейском порту разгружался пароход, доверху (около 1500 тонн) набитый взрывчаткой. Также на корабле по непонятным причинам перевозили хлопок-сырец, имеющий паскудное свойство воспламеняться от чего угодно, особенно от масла, и выделять горючий водород от воздействия воды. Поверх хлопка были уложены бочки с бензином и смазочным маслом. В ходе разгрузки индийскими докерами не соблюдались никакие противопожарные меры (рабочим разрешалось курить, хотя все знали об опасности груза). К полудню с соседних (sic!) кораблей заметили, что из трюма парохода валит дым, но сказать индусам, работающим на «Форт Стайкин», почему-то об этом не решились. Видимо, постеснялись отвлекать достойных людей от работы. В конце концов, грузчики пожар-таки заметили и вызвали пожарные бригады, но к тому времени было уже поздно — горящий хлопок потушить очень и очень непросто. Над портом нависла угроза неиллюзорного пиздеца, и спасти его могло лишь одно — затопление горящего парохода или вывод его на внешний рейд. Решение должен был принять начальник пожарной службы порта, но он, как истинный англичанин, не счел возможным повреждать имущество короны и срывать доковые работы. К тому времени пароход вовсю пылал, а в порту собрались дети джунглей — хуле, не каждый день можно такое веселое шоу посмотреть. Любопытные даже залезали на крыши зданий. В 16:06 наступил закономерный финал — взрывчатка ёбнула. Взрыв снес практически все в радиусе 900 метров, о силе его говорит то, что один из кораблей массой 4000 тонн, имевший несчастье стоять недалеко от злополучного «Форт Стайкин», закинуло на крышу здания высотой 17 метров. В 16:40 из-за возгорания и детонации оставшейся взрывчатки ёбнуло еще раз. Положение усугубило то, что горящий хлопок падал на город как огненный снег и вызывал пожары. В эпицентре взрыва, в порту, пожар не могли потушить две недели. Итог — только официально погибшими признали 1346 человек (а эта цифра взята путем подсчета персонала доков и команд кораблей, любопытных никто не считал, да и количество трупов не показатель — например, от пожарных и команды злоебучего парохода не осталось вообще ничего). 14 кораблей, бывших в порту в это время, пришлось либо серьезно ремонтировать, либо списывать в утиль. Количество сгоревшего оружия, ГСМ и продовольствия исчислялось десятками тысяч тонн. Кроме того, над Бомбеем прошел золотой дождь — кроме всего, «Форт Стайкин» перевозил еще и золото в слитках. Зарплату для британских колониальных войск. ЧСХ, из полутора сотен слитков нашли только один.
Такие дела. Извините за много букв.
Это сообщение отредактировал mcmishaz - 15 мая 2014 в 18:03
Дозвуковая скорость полёта в конце ХХ века - это вообще ппц. B-2 - вообще просто дорогая игрушка. В глобальной войне они будут сбиты в первые боевые вылеты. Они оба годны бомбить банановые республики, не обладающие организованной системы ПВО. На счёт того, что крушение было единственным, хочу напомнить, что построено их было 21. Т.е. небоевые потери на сегодняшний день - около 5%. Это Оба их объединяет надуманная "невидимость". Примеров их обнаружения - море. Гуглите
Вот только что-то ваше мнение в КБ Туполева не разделяют: "победила разработка КБ Туполева — самолет со схемой «летающее крыло», который из-за огромного размаха крыльев и особенностей конструкции не сможет преодолеть скорость звука, но зато будет невидим для радаров. "
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com