Это чё мля вертолет. РолсРойс, и т.д. и т.п. По моему, вроде "Ка" двухлопастные.
Да, это самый, что ни на есть настоящий "мля вертолет", учиться всегда полезно. КА - вертолеты соосной схемы (в основном), а двух лопастной бывает Робинсон. Учи матчасть
Это сообщение отредактировал Jurmi - 3 июн 2014 в 22:26
ни слова про цену, про предварительные заказы, но уже уверенно про серийное производство? А если из Европы перестанут приходить комплектующие?
Как пойдет в серию, ждем поста.
Статью надо правильно читать. Там написано что ДЛЯ европейских заказчиков могут комплектовать иностранными двигателями. Тогда как на внутренний рынок РД-600.
Статью надо правильно читать, концепт он и есть концепт, как с завода выйдет можно будет обсудить, хуле из пустого в порожнее гонять. Мы стали более лучше одеваться.
"Начнётся производство", это будущее время. Если разработки начались в 90х, то некоторым узлам и механизмам уже почти 25лет,Обязательно начнётся производство, как всё у нас начинается. Ну не в седующем году, а через 4-6 лет, ну не совсем серийное производство, сделают 2-3 штуки, ну пока не доработаный, пока без обвеса, пока не с очень хорошими аэродинамическими свойствами, и т.д.
Да он ахуенен! Надеюсь, с производством и заказчиками проблем не возникнет. Тем более, что наши вертушки зарекомендовали себя по всему миру. Думаю, заказов с ближнего востока, должно быть предостаточно.
Проект начинался много лет назад, совместно с итальянцами. Потом пошла нехватка денег, грызня с партнёрами и их уход. В результате, Агуста выпустила уже более 500 штук AW139 (и это действительно бестселлер!), а мы до сих пор не смогли сделать РД600 в Рыбинске (это двигатели для Ка-60). Поэтому сейчас переориентировались на французские Турбомековские. Полёт обновлённой Ка-60 обещали в 2013 на МАКСе, но всё откладывают... и всё осваивают вливания. Спрос в России есть. Только объясните, зачем в Подмосковье налаживать отвёрточную сборку AW139? Это ведь прямой конкурент, с теми же характеристиками. А вообще, Камовцам надо развивать соосные схемы, а не идти на поводу у меняющейся моды с фенестроном. P.S. К вопросу о санкциях. Сейчас под вопросом поставка двигателей для Ми-8/17/24/35/32 с Мотор-Сич. То же самое может быть и с Турбомекой. Делайте выводы.
ТТХ не озвучены Когда в серию пойдет и нахононамнадо Нынче актуален пятьдесятьвторой Гораздо более
Да вот хрен там, более актуальны сейчас как раз гражданские: - МЧС - Борцы с огнем - медицина - полиция - телевидение - добываюшие компании И это только малая часть потенциальных заказчиков. Обновление авиапарка - это всегда уменьшение затрат на содержание судов. Это занятость населения, обучение кадров, востребование в спецах. Это просто правильно.
ТТХ не озвучены Когда в серию пойдет и нахононамнадо Нынче актуален пятьдесятьвторой Гораздо более
Да вот хрен там, более актуальны сейчас как раз гражданские: - МЧС - Борцы с огнем - медицина - полиция - телевидение - добываюшие компании И это только малая часть потенциальных заказчиков. Обновление авиапарка - это всегда уменьшение затрат на содержание судов. Это занятость населения, обучение кадров, востребование в спецах. Это просто правильно.
Вот насмешил!!МЕДЕЦИНА И ПОЖАРНЫЕ!! Мед вертолёт видел только в Москве и один МЧС (старый при старый ми-8)Этот вертолёт делают не для нужд ОСНОВНОЙ МАССЫ НАСЕЛЕНИЯ (в отличие от тогоже ми-8)Хоть он внешне и красив но не написали ни дальность полёта ни скорость ни расход горючего...И самое главное ЭТО ЦЕНА!!????Цена определяющий фактор!А то получиться как с superdjet 100....
Вот насмешил!!МЕДЕЦИНА И ПОЖАРНЫЕ!! Мед вертолёт видел только в Москве и один МЧС (старый при старый ми-8)Этот вертолёт делают не для нужд ОСНОВНОЙ МАССЫ НАСЕЛЕНИЯ (в отличие от тогоже ми-8)Хоть он внешне и красив но не написали ни дальность полёта ни скорость ни расход горючего...И самое главное ЭТО ЦЕНА!!????Цена определяющий фактор!А то получиться как с superdjet 100....
Ну во первых мне этого достаточно, т.к. в Москве (и в МО тоже) их вижу регулярно Вы хотите сказать, что обслуживание старенького ми-8 дешевле новой вертушки? А во вторых, что с суперджетом не так? Пока не будет развиваться региональная авиация, о какой дешевизне "штучных" самолетов может вообще идти речь? Это как бы неотделимо друг от друга.
UPD и, кстати, ssj - это первый самолет, лет так за 30, спроектированный у нас. Ну и хрен с ним, что там много от Боинга. А Вы хотите сразу дешево, много и качественно? Хотя бы так.
Это сообщение отредактировал mpv86 - 4 июн 2014 в 12:07
соосная схема жрет топлива больше а сейчас тренд на маложорность везде вот тесла вертолет выпустит электрический и все ломануться свои электрические айфоны налаживать - так и тут, бесшумный сикорский дал повод выкатить ка-62 в схожем дизайне.
вертолет хорош, камова несправедливо задвинули при совке еще, надеюсь, теперь сможет взять реванш и выстроить систему продаж и разработки как положено в 21-м веке. а чем сильнее конкуренция - тем дешевле нам достаются ништяки.
хотя я тоже за фишку с соосниками - перспективно было бы делать беспилотники, микроаппараты соосники, которым не страшны боковые порывы ветра и которые держат точку. гугл вон купил титан за 60мио, которая строгает беспилотники вечнолетающие для раздачи вайфая по земшару. ну и гражданский 2-местный аппарат соосник с уменьшенным размахом лопастей (типа метр на метр) был бы взрывом на любой выставке. робинзон удавился бы Это сообщение отредактировал turbopower - 4 июн 2014 в 12:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мед вертолёт видел только в Москве и один МЧС (старый при старый ми-8)Этот вертолёт делают не для нужд ОСНОВНОЙ МАССЫ НАСЕЛЕНИЯ (в отличие от тогоже ми-8)Хоть он внешне и красив но не написали ни дальность полёта ни скорость ни расход горючего...И самое главное ЭТО ЦЕНА!!????Цена определяющий фактор!А то получиться как с superdjet 100....
yaplakal.com