ЯПнахуит ограничение в 3000 км\ч обусловлено тем, что остекление колпака кабины пилотов не выдерживает, так-как очень сильно перегревается от трения о воздух. А так до максимальной скорости, т.е. до скорости, когда набор ее больше не возможен, самолет еще никто и никогда не разгонял. И, соответственно, максимальная скорость данного самолета неизвестна.
Это сообщение отредактировал krakozyabr19 - 5 авг 2014 в 16:58
ЯПнахуит ограничение в 3000 км\ч обусловлено тем, что остекление колпака кабины пилотов не выдерживает, так-как очень сильно перегревается от трения о воздух. А так до максимальной скорости, т.е. до скорости, когда набор ее больше не возможен, самолет еще никто и никогда не разгонял. И, соответственно, максимальная скорость данного самолета неизвестна.
И не только стекло, фюзеляж тоже. В Монино есть самолет из титана со складывающейся кабиной - он ставил рекорды скорости. Т-4
Миги и правда гордость России. Вот например Вьетнамский МиГ-21, на котором пилот Фам Туан сбил американский B-52. На фюзеляже видны отметки восьми воздушных побед.
А чего только фото? Мне вот, например, очень старые самолётики нравятся, а если они еще и "на ходу", ммм... По 15-му-то МиГ-у можно было чего-нибудь и показать, вот, например:
Амеры, как всегда, всё самое вкусное загребли -
но и нашим есть чем ответить - "спарка" МиГ-15 УТИ:
а это, похоже, та же "Уточка", но уже перекрашенная и в аэроклубе:
Не совсем, это были проекты от нескольких ОКБ, по заказу товарища Сталина. Тендер тогда выиграл Микоян со своим МиГ-9
Добавлено в 17:54
Цитата (Alex0053 @ 5.08.2014 - 14:20)
Если бы Беленко, сука, не угнал МИГ-25 в 1976 в Японию, пиндосы еще бы очень долго были бы в жопе с перехватчиками....
А толку от этого угнанного МиГ-25 ? Да, они его разобрали и посмотрели что атм внутри, но это им не помогло. Потому что основной секрет не в конструкции самолета, а в сплавах металла, технологии сварки. Всем этим занимаются технологи, а такие знания передаются опытом из поколения в поколение. Записать на бумаге такие вещи целиком не представляется возможным, поэтому всегда берегли технологов.
Русские и вправду умеют самолеты лепить! И ничего что Микоян армянин, а Сухой белорус! Главное не в этом, главное в том что они знали русский язык и дышали русской культурой и оба одинаково ненавидели укропов! П.С. И ратовали за возвращение Крыма России!
за авиацию всегда укроп)) вопросик сформировался - скороподъемнось 235 М/С????)) не шутка ли??))
Это сообщение отредактировал sevastop - 5 авг 2014 в 19:11
31-ый построен на базе 25-ого. Так что ничего страшного. Но 31-ый лучше по РЛС и вооружению. И вообще МиГ 31 мой любимый самолет. Пусть он и некрасивый, но зверюга, еще та...
По окончании академии, Микоян был назначен военным представителем на Государственный авиазавод № 1 (ГАЗ № 1). В феврале 1939 г. на авиазавод № 1 с завода № 156 было переведено КБ Н. Н. Поликарпова, которого назначили Главным конструктором завода. Инженер Микоян зарекомендовал себя как первоклассный специалист и вскоре ему поручили контролировать разработку истребителя И-153.
В мае 1939 года на ГАЗ № 1 были переданы работы по скоростному истребителю И-180. Вскоре Н. Н. Поликарпов был направлен в командировку в Германию. В его отсутствие директор завода П. А. Воронин и главный инженер П. В. Дементьев выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе Михаила Гуревича) и организовали новый опытно-конструкторский отдел (ОКО), а по сути — новое КБ, руководителем которого и был назначен молодой авиаконструктор Микоян. Также Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) на утверждение перед своей поездкой в Германию. 8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 и заместителем главного конструктора ГАЗ № 1. Этот день считается днём образования КБ имени А. И. Микояна. Хорошо когда у тебя брат член Политбюро. А пиздить самолеты у Поликарпова вместе с КБ не хорошо
А пиздить самолеты у Поликарпова вместе с КБ не хорошо
Ну наконец то!!!!!!! Я то все думал как так, есть армянин и белорус и нет русака, а-н-нет, вот он наш Васька! И коль черный армянин стыбрил идею у нашего белого арийца, то значит МИГи созданы нами бурлами!!!! Ура!!!! И Аркаим нашими предками построен! И как говорил Задорнов, - Амон Ра тоже наш русак!
П.С. С МИГами все решено, теперь надо с белорусом и его СУшками что то решить! Каковы будут предложения?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com