Дело в том, что стартер Коффмана имеет ряд преимуществ перед другими системами запуска. Для электрического стартера требуются большие, тяжелые, и часто сложнообслуживаемые батареи на борту самолета, или внешний источник электрической энергии, что в аварийных, экспедиционных или военных условиях бывает невозможным. Инерционные стартеры массивны и малоэффективны.Пневматические системы капризны и требуют установки компрессора, ресивера, фильтров, трубопроводов, клапанов и пр…
Да, по выложенному видео видно "преимущество" - патроны закончились и двигатель будет завести намного сложнее. Не, для аэродромов - пиростартер это хорошо. Для случая посадки в "диком" месте - пиростартер не есть гуд.
ну "спитфайр"-скорее именно в смысле огнеплюй,на ранних модификациях стояла куча малокалиберных пулемётов и их залп был весьма эффектен(но малоэффективен)А на последующих модификациях устанавливалось очень мощное вооружение 2Х20 +4Х7,7 или 2Х20 +2Х12.7 или 4Х20.Плюс довольно серьёзный ассортимант подвесок-бомбы,НАР.Сами пилоты называли его "спит"-плевок.Кстати на поздних вариантах когда двигатель пошёл "Гриффон"вроде был пневмостартер.
Да, по выложенному видео видно "преимущество" - патроны закончились и двигатель будет завести намного сложнее. Не, для аэродромов - пиростартер это хорошо. Для случая посадки в "диком" месте - пиростартер не есть гуд.
Все с точностью наоборот. Где вы в тайге/пустыне найдете электроэнергию? В аккумуляторах которые (предположим) разбились? Или проводка где то коротнула (перебило грузом, самими АКБ). Пневмо? Одна малюсенькая капелька воды в ресивере с сжатым воздухом замерзнет в клапане и весь вохдух вышел, или наоборот не выходит.. Пиростартер не панацея, но тем не менее это более автономная и компактная система, чем все остальные..
Не только. У Т-72 есть вариант запуска от аккумов, вариант старта пихла сжатым воздухом, а так же третий вариант - комбинированный, когда и с аккумов и воздухом. Кстати нас учили, что комбинированный вариант предпочтительнее - и не весь воздух стравишь, и батареи не разрядишь - и завестись шансов больше.
Не только. У Т-72 есть вариант запуска от аккумов, вариант старта пихла сжатым воздухом, а так же третий вариант - комбинированный, когда и с аккумов и воздухом. Кстати нас учили, что комбинированный вариант предпочтительнее - и не весь воздух стравишь, и батареи не разрядишь - и завестись шансов больше.
Не только. У Т-72 есть вариант запуска от аккумов, вариант старта пихла сжатым воздухом, а так же третий вариант - комбинированный, когда и с аккумов и воздухом. Кстати нас учили, что комбинированный вариант предпочтительнее - и не весь воздух стравишь, и батареи не разрядишь - и завестись шансов больше.
в БМП такая же херь, но раньше как обычно, то воздуха нет в баллонах из-за сломанного компрессора, и АКБ севшие, поэтому курсант машину ты не глуши
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ANDREY197523 сен 2014 в 03:43