понятно, что такой пропаганды, про чиновников, гораздо меньше ибо с бюджетом такой страны как Россия тягаться не всякий может
но эта тема явно платная, поэтому минус хотя и есть правильные вещи
например никогда не понимал как улучшится качество услуг населению оказываемых Прокурором если в его служебном автомобиле Мерседесе GL обычные кожаные сиденья за 3 000 000 руб. заменить на кожу молодых бычков за 8 000 000 руб.?
насколько качественней этот прокурор станет оказывать услуги населению? и как это определить? и как вообще мягкость кожи сидений в авто прокурора или депутата Единой России может повлиять на качество их работы? учитывая, что в авто за 100500 денег, на которых они ездят, уже в базовой комплектации невероятно нежная кожа
Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 26 дек 2014 в 22:01
Или вот, здание на проспекте Октябрьской революции - мимо него ходят тысячи людей, глаз уже замылен:
оО, хы, я работал в этом здании. В углу распологался комп. магазин..
kotd Не тебе ответ, а ТСу. За электрички и дорогие тачки охуевших чинушей согласен. Но при чем тут обыкновенное жлобство комерса, который не хочет вкладывать деньги в свою собственность. Как видно здание комерческое. Выжать максимум, а если в центре и так сойдет, найдется народ, готовый работать в говняных условиях, но в центре!
Это сообщение отредактировал Bruse - 26 дек 2014 в 22:02
ничего не понял.начал с огорода,перешёл на чинуш и здания. что ты хотел донести до нас ,автор?
Пенсионеры, огороды, тачки, здания, машины, электрички, ёлки, чиновники... ты взорвал мой мозг! А меня интересует сколько платят за такой вброс на вентилятор сами знаете чего. Так то так времени много у меня. Куда писать что бы приняли на баланс?
1. Электричек в Ставрополе нет и не было. 2. Электрички на Кавминводах отменило РЖД. Невыгодно. Где взять краевой власти средства на субсидирование обнаглевшей РЖД при дефиците бюджета края на 2015 год в 10 миллиардов рублей? Может, ТС подкинет? 3. А как должно выглядеть здание. например, минобра и молодежной политики? Отталкивающе? 4. Центр закрыт? ТС, имеете ввиду площадь Ленина? Прилегающие к ней территории? Правильно, что въезд только по пропускам. Рядом Дума края, центральная площадь, библиотека им. Лермонтова, всегда масса народу и т.д. Кого ни попадя пускать на машинах? Чтоб как в Грозном недавно было? 5. В чем смысл поста? Поругать краевую власть? Чтож ТС не напишет, что только на строительство, ремонт и реконструкцию дорог в СК в этом году было выделено несколько десятков миллиардов рублей? Или что урожай рекордный в этом году? Могу продолжить. 6. Да, у руля всегда немало нечестных людей. Но это ни значит, что ничего не делается. 7. Могу продолжить, да дочку пора укладывать спать. Простите.
Это сообщение отредактировал PapaKaktus - 26 дек 2014 в 22:10
1. Электричек в Ставрополе нет и не было. 2. Электрички на Кавминводах отменило РЖД. Невыгодно. Где взять краевой власти средства на субсидирование обнаглевшей РЖД при дефиците бюджета края на 2015 год в 10 миллиардов рублей? Может, ТС подкинет? 3. А как должно выглядеть здание. например, минобра и молодежной политики? Отталкивающе? 4. Центр закрыт? ТС, имеете ввиду площадь Ленина? Прилегающие к ней территории? Правильно, что въезд только по пропускам. Рядом Дума края, центральная площадь, библиотека им. Лермонтова, всегда масса народу и т.д. Кого ни попадя пускать на машинах? Чтоб как в Грозном недавно было? 5. В чем смысл поста? Поругать краевую власть? Чтож ТС не напишет, что только на строительство, ремонт и реконструкцию дорог в СК в этом году было выделено несколько десятков миллиардов рублей? Или что урожай рекордный в этом году? Могу продолжить. 6. Да, у руля всегда немало нечестных людей. Но это ни значит, что ничего не делается. 7. Могу продолжить, да дочку пора укладывать спать. Простите.
Не надо продолжать. как то понятно и доступно с фактами всё подписал. Баюкай дочу
2. Электрички на Кавминводах отменило РЖД. Невыгодно. Где взять краевой власти средства на субсидирование обнаглевшей РЖД при дефиците бюджета края на 2015 год в 10 миллиардов рублей? Может, ТС подкинет? Простите.
Не простим. РЖД не отменяет электрички. Читай законы. Субъект федерации заказывает у Пригородной компании (от 25% до 75% акций которой принадлежит субъекту федерации) пригородные перевозки. В заказ входит: 1. Маршруты, т.е. описание что электричка будет ехать из пункта А в пункт Б с остановками в пунктах В, Г, Д и т.д. 2. Количество электричек на маршруте (т.е. сколько физически там будет поездов и с какой периодичностью они будут курсировать). 3. Составность электропоездов, т.е. сколько вагонов будет в каждом электропоезде. 4. И даже модель, т.е. будет ли это "Ласточка", ЭД, РА1, РА2 или еще что-то.
В зависимости от комплектации заказа РЖД выставляет счет по государственным тарифам. Тарифы устанавливает РЕГИОНАЛЬНАЯ служба по тарифам (государственное учреждение с федеральным подчинением). Далее региональные власти смотрят счет и думают - облегчить ли жителям проезд за счет снижения стоимости или ну его нах этих жителей, пусть едут по полному тарифу. В случае если власти решают облегчить проезд, то они устанавливают свой тариф, но в этом случае они, согласно федеральному закону обязаны погасить пригородной компании межтарифную разницу. Т.е. разницу между тарифом который установила Региональная служба по тарифам и тем тарифом который установили региональные власти. В результате, как правило, оплаты межтарифной разницы не следует, пригородная компания обращается в суд и дело выигрывается, но это занимает несколько лет. В результате все убытки несет ОАО РЖД как владелец второй части пакета акций. Затраты не малые, так только в этом году, к примеру Ростовская область не доплатила порядка 180 млн. руб. В целом накопившиеся за несколько лет долги перед компанией обслуживающей Южный и Северо-Кавказский федеральные округа составляет сегодня более млрд. Только Ставрополье торчит больше 500 млн руб. В итоге пригородная компания, когда убытки начинают превышать разумные пределы, начинают снимать электрички с самых малонаселенных маршрутов, как правило (но не всегда) по согласованию с региональными властями. Что касается непосредственно Ставрополья, то буквально пару дней назад, они подписали с Пригородной компанией договор на следующий год и отмены электричек не будет и даже вернуться ранее отмененные, однако тариф для населения будет на уровне установленного Региональной службой по тарифам в размере 24 руб. за одну зону. В бюджете края не нашлось денег для хоть какого-то снижения тарифа для населения.
Так что у бабок выросло блеать? Урожай сняли? Тольлько из-за этого в тему полез, а тут депутаты, хуепаты. Тоже мне проблема. Бюсты сбить, машины сжечь, депутатов обоссать. Бабкам на грядки навоз завезти!
И че доебались до этих огородов? У вас проблемы с этим? давайте поговорим об этом Или лучше чтобы там собачье дерьмо с окурками валялось?
Это сообщение отредактировал YaNeAJlex - 26 дек 2014 в 23:21
2. Электрички на Кавминводах отменило РЖД. Невыгодно. Где взять краевой власти средства на субсидирование обнаглевшей РЖД при дефиците бюджета края на 2015 год в 10 миллиардов рублей? Может, ТС подкинет? Простите.
Не простим. РЖД не отменяет электрички. Читай законы. Субъект федерации заказывает у Пригородной компании (от 25% до 75% акций которой принадлежит субъекту федерации) пригородные перевозки. В заказ входит: 1. Маршруты, т.е. описание что электричка будет ехать из пункта А в пункт Б с остановками в пунктах В, Г, Д и т.д. 2. Количество электричек на маршруте (т.е. сколько физически там будет поездов и с какой периодичностью они будут курсировать). 3. Составность электропоездов, т.е. сколько вагонов будет в каждом электропоезде. 4. И даже модель, т.е. будет ли это "Ласточка", ЭД, РА1, РА2 или еще что-то.
В зависимости от комплектации заказа РЖД выставляет счет по государственным тарифам. Тарифы устанавливает РЕГИОНАЛЬНАЯ служба по тарифам (государственное учреждение с федеральным подчинением). Далее региональные власти смотрят счет и думают - облегчить ли жителям проезд за счет снижения стоимости или ну его нах этих жителей, пусть едут по полному тарифу. В случае если власти решают облегчить проезд, то они устанавливают свой тариф, но в этом случае они, согласно федеральному закону обязаны погасить пригородной компании межтарифную разницу. Т.е. разницу между тарифом который установила Региональная служба по тарифам и тем тарифом который установили региональные власти. В результате, как правило, оплаты межтарифной разницы не следует, пригородная компания обращается в суд и дело выигрывается, но это занимает несколько лет. В результате все убытки несет ОАО РЖД как владелец второй части пакета акций. Затраты не малые, так только в этом году, к примеру Ростовская область не доплатила порядка 180 млн. руб. В целом накопившиеся за несколько лет долги перед компанией обслуживающей Южный и Северо-Кавказский федеральные округа составляет сегодня более млрд. Только Ставрополье торчит больше 500 млн руб. В итоге пригородная компания, когда убытки начинают превышать разумные пределы, начинают снимать электрички с самых малонаселенных маршрутов, как правило (но не всегда) по согласованию с региональными властями. Что касается непосредственно Ставрополья, то буквально пару дней назад, они подписали с Пригородной компанией договор на следующий год и отмены электричек не будет и даже вернуться ранее отмененные, однако тариф для населения будет на уровне установленного Региональной службой по тарифам в размере 24 руб. за одну зону. В бюджете края не нашлось денег для хоть какого-то снижения тарифа для населения.
не электрички, конечно, но 2 поезда в день на Тихорецкую были
Причем тут Сталин? Живете как терпилы, засунув язык в жопу. А сами даже простуб жалобу ссыте написать. Тысяча Сталиных не помогут ленивому и трусливому быдлу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ты взорвал мой мозг!
yaplakal.com