Я пожелал всего самого доброго этому плавучему гробу, но плюю на проектировщиков - людоедов с фантазиями маньяков убийц.....
Зря Вы так батенька - проектировщики часто воплощают не свои фантазии, а фантазии тех, кто платит за это деньги - заказчиков.
Цитата
Ты проектируешь, мастер, мы эксплуатируем.... поминая кажный раз "добрым" словом крупных спецов, блять, с гигантоманским гипертрофированным эго.....
И... если Вы эксплуатируете суда, то должны знать, что ни одно судно не будет построено без надзора классификационного общества, ни одно судно не выйдет в море без соответствующего разрешения кучи "проверяльщиков": классификационное общество, портовые власти и т.д.
Цитата
Какого хрена 5 тыщ невинных в одну могилу сгоняете....
И заранее "хоронить" современнейший лайнер, как минимум не профессионально с Вашей стороны, г-н "эксплуатационник"
Это сообщение отредактировал marsofal - 20 апр. 2015 г. в 13:55
Там шлюпок-то на 5к народу будет? Или как в не без известном кино?
Отвечу сразу на этот и все предыдущие вопросы по поводу, хватит ли шлюпок.
На современных круизных лайнерах число спасательных средств рассчитывается из расчета на 125% от максимального числа пассажиров и команды. Т.е. шлюпок всегда на четверть больше, чем нужно. На фотках видите желтые "шлюпки" вдоль бортов? Так вот, это на картинке кажется маленькими шлюпками, а в реале - это здоровенные спасательные, как бы это назвать, суда, рассчитанные на несколько сот человек каждый и оснащенные всем, что может понадобится в экстремальной ситуации.
Опять же судьба "Титаника", как многие тут "остроумно" шютят, таким лайнерам не грозит - во-первых, современные технологии проектирования и обеспечения безопасности ушли далеко вперед (что бы там не писала бульварная пресса), а во-вторых, это все-таки круизные суда - они не плавают там, где айсберги, шторма и цунами, а там, где хорошая погода, спокойное море и ласковое солнце - Карибский бассейн, Средиземное море, побережье Южной Америки.
Кстати, по поводу, что на таких судах плавают только миллионеры - цены на недельный круиз на рейсах Royal Caribbean начинаются от 500-600 баксов (каюта без иллюминатора), так что билеты вполне могут себе позволить даже студенты и пенсионеры, что видно на любом видео с таких "гигантов" - полно публики семейной с детьми, дедушками-бабушками, причем по виду самого разного достатка.
это все-таки круизные суда - они не плавают там, где айсберги, шторма и цунами, а там, где хорошая погода, спокойное море и ласковое солнце - Карибский бассейн, Средиземное море, побережье Южной Америки
В Норвегию ещё как заходят - в Согнефьорд к примеру или там в Берген..да и как сказать - хорошей погоды 365 дней в году нигде не бывает...
если Вы эксплуатируете суда, то должны знать, что ни одно судно не будет построено без надзора классификационного общества, ни одно судно не выйдет в море без соответствующего разрешения кучи "проверяльщиков": классификационное общество, портовые власти и т.д.
Ага, Титаник тож проектировали, надзирали... Расскажите эту сказку айсбергу! :D Размеры таких монстриков давно уже превысили все разумные границы. Прочность материала корпуса и прочность самого корпуса - дожны быть с учетом размеров объекта! Если для примера взять суда из фантастики: Корабль малеха упал на поверхность планеты, пропахал несколько горных гряд, полежал, слегка подрихтовался роботами ремонтниками, взлетел как есть, и полетел ...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com