В Якутии уже летают экранопланы. Будущее наступило

Цитата (vano2017 @ 22.04.2015 - 16:56)

Цитата (vaisman @ 22.04.2015 - 16:46) Самолетами военные заинтересовались, экранопланами - нет. "Лунь" ? "Орленок" ? Не, не слышал Только военные и интересовались, вообще в СССР сплошная секретность была. Цитата Тупиковая или нет, покажет опытная эксплуатация Вы правы, конечно. Просто я близок к теме и уверен на 99% что либо на испытаниях произойдет очередная авария, после которой все по тихому спишут; либо поэкспериментируют пару лет за казенный счет и опять же по тихому спишут. Как вариант громко заявят о вводе в эксплуатацию, сделают три рейса туда-сюда и потохоньку спишут. Поживем - увидим.

Вот пока у военных интерес был, были "Лунь", "Орленок". Как только интерес пропал, военная программа была свернута. У гражданских таких ресурсов просто нет.

Поживем - увидим.

vano2017

Цитата

так вот и возят эти сто км :) еще раз: Есть город Норильск и норильский металургический комбинат, они находятся в ~100 км от берега Енисея. На берегу Енисея стоит Дудинка. Между ними железка. В порт дудинки привозят еду и оборудование, перегружают на железку и везут в норильск. В норильске загружают никель, серу, палладий и прочее, везут в дудинку, перегружают на суда и увозят заказчику. Это изолированная железная дорога, как на Сахалине, например.

Теперь понятно, спасибо. Непростая ситуация, прямо скажем.

Цитата (LeSabre @ 22.04.2015 - 13:11)

AFA Цитата Природа сурова, "северный завоз"/навигация может резко закончиться. "Зимник" не встал. Поселок замерзает (вспоминаем Дудинку зимой- отнюдь не глуховань). Простой буровых тоже весьма КРУПНЫЕ деньги стоит. Так-то та же Дудинка связана по ЖД с цивилизацией... Ну да ладно. И старая мысль - организационные про*бы не надо решать с помощью "супертехники". Очевидно же.

Речь про Якутию шла. Пример Европы не приводить.

Ну что ЭП-гавно?

Стоимость китайского аналога экраноплана ЭК-12 "Иволга" составит 2,5-3 млн долларов

По сообщению китайского агентства "Чжунго Синьвэнь", 16 апреля 2015 года состоялся очередной испытательный полет китайских легких экранопланов CYG-11, при этом впервые полет выполнялся парой. Насколько можно понять, испытания этих экранопланов завершились или находятся в завершающей стадии.

Агентством приведен ряд характеристик экранопланов. В частности, утверждается, что цена одной машины может составлять от 2,5 до 3 млн. долларов (вероятно, в зависимости от комплектации). Экраноплан способен перевозить 12 человек или 1200 кг грузов на расстояние до 1500 км со скоростью до 200 км/ч, расход топлива на 100 км составляет 28 литров. Экранопланы предполагается использовать для береговой охраны, борьбы с контрабандой, мониторинга морской обстановки, а также в интересах туристической отрасли. Они "имеют важное стратегическое значение для обороны нашей страны на море и защиты ее морских интересов".


Добавлено в 11:19
ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ ЛИТРОВ на 100км.
Сука прожорлив как КАМАЗ

"CYG-11 разработан и производится частной китайской компанией Hainan England WIG Manufacturing Company (хайнаньская компания "Ингэ", провинция Хайнань) и является клоном российского аппарата ЭК-12П "Иволга" разработки российского НПК ТРЭК . Опубликованные фото первых испытаний китайского аппарата в апреле 2013 года свидетельствуют об участии в них значительного количества российских специалистов.

"ТРЭК" имеет давний опыт сотрудничества с китайцами и ранее, по заявлениями главного конструктора компании В.В. Калганова обсуждалось соглашение о сборке экранопланов на мощностях специально созданного в Китае СП "Ляонинская экраноплано-строительная компания". Интересно, что сам Калганов в недавнем интервью ТАСС называл намного меньшую стоимость экранопланов "Иволга", чем приводимая китайцами - 1-1,5 млн. долларов. Таким образом, экраноплан китайского производства может оказатья более чем вдвое дороже аналогичного российского."

Добавлено в 11:20
Источник
http://bmpd.livejournal.com/1276150.html

Цитата (AFA @ 24.04.2015 - 11:18)

ЭК-12П "Иволга" разработки российского НПК ТРЭК . Опубликованные фото первых испытаний китайского аппарата в апреле 2013 года свидетельствуют об участии в них значительного количества российских специалистов.

Иволга - бяка, её мучают уже лет 20, и построили с десяток - не нужна она никому.

В реальности при волне больше 30 сантиметров она взлететь и лететь не может. Я уже постил фотку иволги с разбитой мордой.

И возникает проблема - в море (где волна) эксплуатация невозможна по причине крайне ограниченной мореходности, в речках (где волны нет) эксплуатация опасна по причине плохой маневренности и большой скорости.

Речь о прожорливости была

Цитата (SESHOK @ 21.04.2015 - 04:21)

Якутская мохнатая лошадь тоже стала чуть меньше котироваться.

их на мясо выращивают, как транспорт не испульзуют