Молодец. Нашелся один грамотный, а то я уже думал деградировали все. Конечно это не износ а обнижение для прохождение подшипника.
Подшипниковая шейка это всегда место с повышенной нагрузкой и не один конструктор,не даст делать на ней обнижение.На любых других посадках да ,для облегчения ,для более быстрого и простого изготовления .Но только, не шейки
Кстати сам подшипник делают из шарикоподшипниковой стали ШХ и она ,,съест" ,,сыромятину" и все обнижения
а у меня проблема была с электропилой фирмы Зубр... дозвонился до официалов. А до этого весь рынок перетряс с поиском этой большой шестеренки! Так ДЕД в каком то почти закрытом ГАЗМЯСЕ за полдня выточил! Поклон Вам слесари! Шестеренка то с косыми зубцами! И да официалы предложили прикупить у них такую же деталь за треть стоимости пилы - мягко послал НАХ. Оригинальная хз не металл и не пластик - пишут типа для защиты движки от нагрузок. Да я толком ничего не пилил то ...
Шестеренки не точат. Их изготавливают разными способами,в основном на зубонарезных станках. И не слесарями.Опыт нужен,но уникального здесь ничего нет.
А ещё чистота поверхности совсем никакая. На оригинале матовое зеркало, а у ТС борозды от резца. Кто спец, сможет на глаз шероховатость определить? пс хотя если деталь точится под закалку, то потом уже должна полироваться?
Да для термички оставляют припуск ,обычно два- четыре миллиметра ,но тут даже для обдирки очень грубо .ТС похоже только руку и шишки набивает , СТ 3 мягкая ,а последнее время похоже и делается ,не по гостам ,тянется как резина и соответственно стружка наматывается на резец и царапает поверхность,как на фото.
Решение простое,резец для последнего прохода, как у меня на картинке под номером 3 и оборотов >800
Пи си . палец ТС из сыромятины ,а она закалке,не поддаётся
Это сообщение отредактировал jicxs - 6 окт. 2016 г. в 11:38
Вся страна тормозит. Сначала директор ступил потом мастер ступил, И в оконцове ты их поддержал, Хотя наверняка понял что надо делать . ТАК И ЖИВЁМ В ПОЛНОМ ХАОСЕ.
Оригинал детали соответствует КД.Обнижение с галтелями-конструктивный элемент.Братцы, я ни разу в жизни не видел такого ровного и аккуратного износа.Похоже с технарями у нас и впрямь беда!!!
Оригинал детали соответствует КД.Обнижение с галтелями-конструктивный элемент.Братцы, я ни разу в жизни не видел такого ровного и аккуратного износа.Похоже с технарями у нас и впрямь беда!!!
Зачем спорить,нужно поднимать чертёж.
С технарями беда,это сказано слишком мягко.Но это отдельная тема для разговора. Если с ИТР всё нормально,сейчас много выпусников ВУЗов с горящими глазами,то у нас вилы.
Вкратце.
1 За наставничество платят 500 р за всё время (оно мне надо??)
2 Зарплата ученика ,подручного,станочника с малым стажем .....
3 Отсутствует элементарная технологическая помощь ,да и сама служба технолога оптимизированна
4 Оборудывание ! Это ... .
5 Норомы урезанны . 0,12 часа 0,2 часа. Пока к заготовке подошёл, померил норма закончилась . А планируют по ним и потом бегают один,за другим-,,Когда?,когда?"
Пожалуй хватит . Спрашиваю у деда (у нас даже 70 лет работают,смены нет) Во сколько раз при Союзе было работать лучше? Отец слезу смахнул,рукой махнул и выдал-,,Да раз в пятдесят!"
Работаю в станкострое.Валы вякие есть,и с обнижением и без. А уж если кольцо подшипника на валу вращается то значит мудак собирал.На то он и подшипник.
А в реале,если это ось колёсной опоры то похер из чего она да какая она.
Это сообщение отредактировал Polen - 7 окт. 2016 г. в 18:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com