У нас в Воронеже начале 2000-ых убрали трамвай от слова СОВСЕМ - типа неэффективный вид транспорта, не пользуется популярностью. Сняли почти везде рельсы, продали депо. А теперь вот у нас перманентный транспортный коллапсец. И теперь власти экстренно думают, что же можно сделать, перебирают варианты: метро, легкое метро, скоростной трамвай. Поэтому очень жалко, что у нас тогда в 2000 году не нашлось в муниципалитете грамотного человека, который мог бы защитить и спасти трамвайную сеть (((
вот может кто то толково объяснить в чем приимущства трамвая от тогоже тролейбуса например?
затраты на поддержку и подготовку инфраструктуры дороже у трамвая и собственно преимущества...ну хз
вообще сейчас стараются уходить от трамваев в сторону тех же троллейбусов. и не удивлюсь что через год-другой будут все менять на троллейбусы лол
Это сообщение отредактировал Chucke1992 - 20 июл 2017 в 13:33
мне нравится мазохизм автомобилистов, которые встают в дикие пробки в одних и тех же местах раз за разом, но упорно продолжают день за днем ездить теми же дорогами;)) это просто вызывает искренний детский восторг;) Ребята, для самых глупеньких и недалеких, все делается лишь для того, чтобы вам на тачке возить свою жопу в центр было невыгодно. Используйте любой другой вид транспорта, но машина в центр города - это атавизм. Если что-то неибаццо срочное - у нас такси сейчас по цене общественного транспорта. Нет того места в центре, от которого до ближайшего метро более 15 минут пешком, физически нет, правда-правда, много раз проверял, проведя большую часть своей жизни в центре города. Я за широченные, мощеные белым камнем тротуары, мне очень нравится по ним ходить и ездить на велике, прям вот очень-очень, а не пытаться протиснуться сквозь три ряда припаркованных машин и толпы пешеходов. Тверскую от Пушки хуже сделали?) Новый Арбат?) Или пиздеть 'ну где-то там мне на своем киа рио стало хуевей проехать, оленевод пиздуй к оленям' доставляет какое-то моральное удовольствие от плевания на портрет, типа 'глядите какой я неибаццо крутой'?;) Как дети малые, честное слово.
п. 5.23 СП 98.13330.2012 Трамвайные и троллейбусные линии. Актуализированная редакция СНиП 2.05.09-90 ... Пересечения обычных линий трамвая с автомобильными дорогами I, II и III категорий, а также с городскими магистральными дорогами и улицами скоростного или непрерывного движения следует проектировать в разных уровнях.
Табл. 4.1 СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*:
Категория автомобильной дороги Расчетная интенсивность движения, приведенных ед/сут IA (автомагистраль) - Свыше 14000; IБ (скоростная дорога) - то же; Обычные дороги: IB - 14000; II - 6000 III - от 2000 до 6000
Сдаётся мне, будто по Тверской никак не меньше 2000 автомобилей в сутки проезжает.
Ну збс у вас в Москве. А у нас видимо трамвай скоро совсем исчезнет, хотя был раньше самым удобным транспортом в городе, можно было в любой конец города доехать без пересадок и бесконечных светофоров. А сейчас пара веток осталось, остальные пути разобрали к хуям, а некоторые в асфальт закатали. Зато теперь частников с автобусами нагнали, цена за проезд постоянно повышается.
О! Это прямо про нас разговор. У нас тоже почти весь муниципальный общественный транспорт "передали" частникам какое-то время назад. В итоге на дорогах пиздец, автобусы превратились в пиздец и адские колесницы, водители на них - посланники Харона, везут прямиком в ад. Пытаются теперь что-то с этим сделать, но дело идет туго, ибо частников так просто теперь не выкуришь. Сделали выделенные полосы кое-где для ОТ. Это жесть. С одной стороны для ОТ стало проще - с другой, все стоит. А поскольку стоять никто не хочет все лезут на эти полосы. В итоге ОТ тоже стоит. =)) Или благодаря тому, что в ОТ в большиснтве своем водители родом из Мордора с соответствующей культурой, они все равно выезжают с этих полос на основную дорогу, которой остался где полтора ряда, где два. В прошлом году закрыли трамвай, в этом разбирают рельсы. Купили какой-то феерический немецкий электробас по типу старых икарусов (гармошек), только дилнее, протестировать чо как. Так эта падла в первом же рейсе застряла на три часа по среди перекрестка Зато с трибун они город для туризма и ОТ развивают, идиоты.
Тем, что отняли полноценную полосу у автомобилей. Да и нет там автобусов. Не было, по крайней мере. А привыкнуть можно и стОя спать, только комфорта одной единственной жизни это не добавляет.
А стоящий без электричества или поломанный трамвай полосу прибавляет?
Тем, что отняли полноценную полосу у автомобилей. Да и нет там автобусов. Не было, по крайней мере. А привыкнуть можно и стОя спать, только комфорта одной единственной жизни это не добавляет.
А стоящий без электричества или поломанный трамвай полосу прибавляет?
Вы просили про автобус - Вам ответил про автобус; Если хочешь про трамвай - про трамвай и задавай.
А с меня шпала и можете заминусить. Из-за дебила Собянина в Москву не въехать и не выехать, он заузил садовое, бульвары, Набережные, трамвай в довесок, как вишенка на торт. С окончанием сезона отпусков москва встанет от слова совсем, а от того что будет зимой, у меня волосы шевелятся х@й скажу где. Медвед говорит денег нет, вы там держитесь, а Собянин ипанул десятки лярдов на плитку
Открою страшную тайну, машин стало много, а большая часть города для этого не проектировалась и не строилась.
Лужков положивший хуй на общественный транспорт десятилетиями и строивший торговый центры с автомобильными развязками довёл город до текущего состояния.
На мкаде летом в 5 утра в середине июля теперь постоянно бодрый такой поток машин постоянно.
Что бы это исправить надо форсированно развивать все виды городского транспорта, особенно трамвая,электричек и метро.
Уширять дороги для частного транспорта для избавления от пробок в таком мегаполисе как наш бесполезно от слова совсем. Это студентам профильного вуза рассказывается на первом курсе. Причём, на основании буржуйского опыта, они это прошли лет 50 назад, но мы ж умные, на грабли надо обязательно наступить.
Трамвай хорошо, не спорю. Но вот объясните мне - нахуа этот переход здесь нужен? Под землю убрать, или над дорогой поднять не судьба? Люди с чемоданами, баулами и сумками идут крайне медленно - как итог из-за пешеходов в этом месте всегда будут неибические пробки, а зная менталитет наших "автолюбителей" и человеческие жертвы!
Чо, заебись у вас в Москве, живете нормально (за наш счет). Судя по рабочим на фото рельсы не в Москве кладут, а где-то на Кавказе. Москвичи совсем работать отказываются, все сдают бабушкины квартиры.
По теме. Для трамваев пути только укладывают, а уже пробки, что будет когда они пойдут?
О, нерезиновые минусаторы подтянулись. Правда глаза колет.
вы мудаГ!
Это сообщение отредактировал RepaMan - 20 июл 2017 в 14:08
тоже самое кричали про МЦК 3 года назад - распил, причем с РЖД вместе, на шубы Якунина, не удобно, далеко.
а сейчас ? не войти! толпы людей пользуются.
когда трамвай будет ходить ДО вокзала, а не до тупика на Лесной от которого 500 метров по переходам гулять что бы попасть в метро- тогда и будут люди ездить. и не 10 бабок и 5 студентов.
а на водятлов срать!! причем с большой колокольни. Уже сил нет слушать это нытье про пробки ремонты итд. Нехуй в центр на машинах ездить.
Трамвай хорошо, не спорю. Но вот объясните мне - нахуа этот переход здесь нужен? Под землю убрать, или над дорогой поднять не судьба? Люди с чемоданами, баулами и сумками идут крайне медленно - как итог из-за пешеходов в этом месте всегда будут неибические пробки, а зная менталитет наших "автолюбителей" и человеческие жертвы!
Там никто и ходить не станет: во-первых неоткуда, во-вторых незачем, при наличии кратчайшего пешеходного маршрута от здания вокзала или выхода из метро налево под эстакаду.
молодцы кто? строители (джамшуты их назвал автор )(сука охуевышая которой не нравится что джамшуты строят...пошел бы сам...он же уверен что знаний не надо) москвичи? которым сделали подарок (всех плюсов и минусов которого пока не видно) тюменский оленевод? потому как статья прям кричит о том что если бы не он то этого бы не было. кто молодцы то?
А с меня шпала и можете заминусить. Из-за дебила Собянина в Москву не въехать и не выехать, он заузил садовое, бульвары, Набережные, трамвай в довесок, как вишенка на торт. С окончанием сезона отпусков москва встанет от слова совсем, а от того что будет зимой, у меня волосы шевелятся х@й скажу где. Медвед говорит денег нет, вы там держитесь, а Собянин ипанул десятки лярдов на плитку
Открою страшную тайну, машин стало много, а большая часть города для этого не проектировалась и не строилась.
Лужков положивший хуй на общественный транспорт десятилетиями и строивший торговый центры с автомобильными развязками довёл город до текущего состояния.
На мкаде летом в 5 утра в середине июля теперь постоянно бодрый такой поток машин постоянно.
Что бы это исправить надо форсированно развивать все виды городского транспорта, особенно трамвая,электричек и метро.
Уширять дороги для частного транспорта для избавления от пробок в таком мегаполисе как наш бесполезно от слова совсем. Это студентам профильного вуза рассказывается на первом курсе. Причём, на основании буржуйского опыта, они это прошли лет 50 назад, но мы ж умные, на грабли надо обязательно наступить.
Уширять не надо, можно делать многоуровневые развязки, например как в Китае или в Неаполе том же, но сужать то нафига???
тоже самое кричали про МЦК 3 года назад - распил, причем с РЖД вместе, на шубы Якунина, не удобно, далеко.
а сейчас ? не войти! толпы людей пользуются.
когда трамвай будет ходить ДО вокзала, а не до тупика на Лесной от которого 500 метров по переходам гулять что бы попасть в метро- тогда и будут люди ездить. и не 10 бабок и 5 студентов.
а на водятлов срать!! причем с большой колокольни. Уже сил нет слушать это нытье про пробки ремонты итд. Нехуй в центр на машинах ездить.
От нынешней остановки трамвая на Лесной до входа в метро менее 300 метров, и про МКЦ Вы видимо не очень в курсе: проекту более 20-ти лет, подготовка территории началась как раз при Юрике.
тоже самое кричали про МЦК 3 года назад - распил, причем с РЖД вместе, на шубы Якунина, не удобно, далеко.
а сейчас ? не войти! толпы людей пользуются.
когда трамвай будет ходить ДО вокзала, а не до тупика на Лесной от которого 500 метров по переходам гулять что бы попасть в метро- тогда и будут люди ездить. и не 10 бабок и 5 студентов.
а на водятлов срать!! причем с большой колокольни. Уже сил нет слушать это нытье про пробки ремонты итд. Нехуй в центр на машинах ездить.
От нынешней остановки трамвая на Лесной до входа в метро менее 300 метров, и про МКЦ Вы видимо не очень в курсе: проекту более 20-ти лет, подготовка территории началась как раз при Юрике.
300 метров?
ну если на кольцевую да.
а если надо на другую сторону площади, к самому вокзалу? что бы ссесть например на электричку?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зато с трибун они город для туризма и ОТ развивают, идиоты. 
yaplakal.com