На последнем фото - более менее свободный салон. Помню в 80х работал на заводе, вот тогда были забитые, это когда последний залезающий с криком "давайте ещё потеснимся!" хватается за поручни и втрамбовывает народ, чтоб за его спиной дверь могла закрыться и автобус поехал ...
Я не так давно не влезал в пазик, взялся за поручни, и бабуляки чуть из форточек не полезли. Опыт не пропьёшь.
Так-то в Янино ниразу не дешевые квартиры были. Вполне можно было за те-же деньги взять в городе.
Более того там ещё проблема с канализацией, там, по моему, даже не ЛОС, а обычные скептики стоят.
В своё время квартиры в Янино были почти в 2 раза дешевле, чем во Всеволожске. Об СПб вообще молчу
Интересно почему? Потому что те кто покупают квартиры в Янино очень умные,а остальные все дебилы,которые переплачивают в 2 и больше раза? Чудес не бывает
Да не было разницы в два раза с Питером, там тысяч 200-300 разница была, в зависимости от района Питера.
Когда там стройка началась как раз присматривал квартиру, но не понравились планировки, ну и вопрос с транспортной доступностью не понятен был.
Это сообщение отредактировал awolfman - 19 июл 2026 в 09:22
При всем человеческом сочувствие, но покупая там квартиры люди принципиально игнорируют транспортную доступность? Или под дулом покупать заставляют? Понятно, что у первых домов не было таких проблем, но понятно, что никто не ограничится постройкой пары домов, а надеяться на власть... Ну на деда мороза ещё понадеяться можно...
Конечно не под дулом. Просто об этом двадцать лет назад генерал Петров рассказал, т.н. бессистемное управление. Родной колхоз уничтожили, пол страны загнали в столичные агломерации. Свечек наставили по 20-30 этажей и живите. Плодитесь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне вот интересно, а что будут делать целый день водители этих автобусов, которые с утра раз в 15 минут отвезут вас из гетто на работу а вечером заберут? Просто кататься целый день туда сюда пустыми с той же переодичностью себе в убыток?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я знаете что скажу: до так называемой транспортной реформы в Петербурге всё было нормально с перемещением по городу потому что малые автобусы отлично справлялись. Автобус каждые 5-10 минут, без толп , никаких скотовозок , всегда есть сидячие места. Автобусы были нормальные, не газели как в регионах, а хорошие комфортабельные автобусы, просто небольшие. Но это был плюс, потому что они быстро перемещались в потоке.
А потом наступил пиздец.
Ой не пизди. Всё нормально с общественным транспортом в Питере. А маршрутки которые останавливались где пассажир захотел правильно убрали. И в основном китайские уебища. А наверное ты водитель тех маршруток? Откуда такая ностальгия?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
пустой практически автобус туда ещё два раза по столько можно утрамбовать
Помню был студентом в конце 90 мы так набивались в тролебусы что окна вылетали а тут да еще и мама с коляской спокойно стоит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне вот интересно, а что будут делать целый день водители этих автобусов, которые с утра раз в 15 минут отвезут вас из гетто на работу а вечером заберут? Просто кататься целый день туда сюда пустыми с той же переодичностью себе в убыток?
Планирование не слышал? Раньше автопарках было 2 смены и пересменка в районе обеда, утром гонялм каждые 15 минут потом реже и к 12 исчезали, потом к 14 снова начинали ездить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это также, как в Рыбацком сейчас строят кучу жилья, а дорогу так и не расширили.
Я жил в Питере 2009-2019. На ст. м. Рыбацкое регулярно наблюдал такие же очереди на автобусы на Металлострой.
Сейчас, насколько знаю, ничего не изменилось.
Единственный выход - менять место жительства.
Я тут всю жизнь живу, Понтонный, Металлострой, каждый день через Рыбацкое катаюсь с 2000 года, помню еще те времена, когда в Рыбацком в метро эскалаторы были. Когда тут убирали маршрутки - все кричали, что теперь наступит транспортный пиздец, но на удивление наоборот, автобусов стало дохрена, ездят они часто. Раньше, бывало, на маршрутки очереди стояли от самого выхода из метро, сейчас бывае, что на остановке народу много, но не прямо чтобы дикие толпы. Основная проблема - это новые человейники, Живи в Рыбацком, Петр и Екатерина, Невские паруса. Основная толпа туда ломится. Сейчас электрички еще пустили только до метро, из-за строительства ВСМ, но я в принципе так и ездил. Если бы их пустили почаще - вообще был бы кайф, мне на собаке от дома до Рыб ехать 5 минут.
Я знаете что скажу: до так называемой транспортной реформы в Петербурге всё было нормально с перемещением по городу потому что малые автобусы отлично справлялись. Автобус каждые 5-10 минут, без толп , никаких скотовозок , всегда есть сидячие места. Автобусы были нормальные, не газели как в регионах, а хорошие комфортабельные автобусы, просто небольшие. Но это был плюс, потому что они быстро перемещались в потоке.
А потом наступил пиздец.
Ой не пизди. Всё нормально с общественным транспортом в Питере. А маршрутки которые останавливались где пассажир захотел правильно убрали. И в основном китайские уебища. А наверное ты водитель тех маршруток? Откуда такая ностальгия?
Согласен. Помню, у метро стоит пазик и набирает пассажиров, если не час пик и народу не много - мог стоять долго, пока люди возмущаться не начинали.
Честно говоря, ничего особенно ужасного ни на фотках с очередью, ни на фотке с автобусом не увидел.
там летом не выше30 градусов, кондеры подавай а каково на югах людям? и автобусы почти не ходят, как объявят беспилотную никакого транспорта нет. сочувствую конечно, но потерпите милые. выборы скоро. сможете свое слово сказать.
Долбаебы должны страдать. Это как жилье по реиновации в мск. Ебанутые люди меняющие споклйные зеленые дворы на бетонное гетто. Как лишний метр лишает ебанатов парковки и логистики. Как потом 3 года слышен перф соседа и всю оставшуюся дизнь намаз десяти квартирантов в однушке.
Зы. Это еще пока каналья работает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Под словом "мы" стоят тысячи обычных жителей Янино-1: молодые семьи, мамы с колясками, пенсионеры. Мы — это те, кто здесь живет, платит налоги и каждый день сталкивается с отсутствием поликлиники и транспортным коллапсом. Мы не "ипотекари в гетто", а граждане, которые имеют законное право на базовую инфраструктуру.
Что касается организации: именно для того, чтобы координировать действия, писать системные обращения в инстанции (вплоть до Следственного комитета и губернатора) и привлекать внимание к проблеме, мы и объединяемся. Если вы хотите помочь делом, а не просто критиковать в комментариях, — присоединяйтесь. Конкретные шаги по местному самоуправлению и официальные запросы сейчас как раз в активной работе
Ты и правда думаешь, что где то стоят красивые автобусы с кондиционерами, а злые чиновники их не пускают на линии, "не замечают " вас. Говорят правду - денег нет. Когда строят новые кварталы это деньги инвестора, за долю малую им разрешают не строить рядом школы, детсады, магазины и прочую инфраструктуру, транспортное обеспечение ваще не их забота, а город не имеет средств на автобусы ( да, покрали многое, но и не было достаточно - промышленность сдохла, откуда поступления?)
Адекватный шаг властей - увеличить тарифы за проезд, сразу будут желающие и появятся частные перевозчики Но нет, бздят "народного гнева". Выборы. И ваще ссыкотно. Поэтому так и будет дальше, причин к изменениям не видно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Долбаебы должны страдать. Это как жилье по реиновации в мск. Ебанутые люди меняющие споклйные зеленые дворы на бетонное гетто. Как лишний метр лишает ебанатов парковки и логистики. Как потом 3 года слышен перф соседа и всю оставшуюся дизнь намаз десяти квартирантов в однушке.
Зы. Это еще пока каналья работает.
Причем здесь реновация? Хрущебу сносят, им под открытым небом жить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
там летом не выше30 градусов, кондеры подавай а каково на югах людям? и автобусы почти не ходят, как объявят беспилотную никакого транспорта нет. сочувствую конечно, но потерпите милые. выборы скоро. сможете свое слово сказать.
Просто любопытно - какое такое слово? За кого?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Омске 10-20 лет назад был подобный случай, но не совсем такой же - транспортный коллапс по ул. Завертяева был вызван не плохой работой общественного транспорта, а отвратительной организацией дорожного движения. Попробую рассказать подробно. Ул. Завертяева долгое время была просто дорогой по болоту, ведущей к кирпичному заводу и садам. Чтобы попасть на неё, нужно было переехать железнодорожный переезд через пути от северного промышленного узла Омска. А переезд, из-за ужасного размещения датчиков, был закрыт по 30 минут при движении каждого состава. Помню, как-то мы стояли на этом переезде при 35-градусной жаре 2.5 часа. А по-другому туда было не проехать - по Пушкинскому тракту тоже был переезд, закрывавшийся по тем же самым датчикам. Где-то 17 лет назад наконец правительство города выделило деньги на строительство виадука через эти пути, который был благополучно построен года за 2-3. Думаете всё сразу наладилось? Как бы не так! Вместе с виадуком по ул. Завертяева было построено несколько десятков 10-этажек, в которые заселили с десяток тысяч семей. Добавочные автобусы на маршруты транспортное предприятие выделило. Но кроме ночных часов ул. Завертяева представляла собой полностью забитую автомобилями улицу. Причина была идиотски проста: сразу после виадука дорогу пересекала железнодорожная ветка к какому-то предприятию, куда раз в неделю маленький маневровый тепловозик затаскивал один вагон. А на этом переезде висел знак "Стоп", запрещающий проезд переезда без полной остановки. Каждый автомобиль с обеих сторон переезда должен был подъехать к переезду, полностью остановиться, подождать пару секунд, после чего продолжить движение. То есть, пропускная способность такой дороги была примерно 1 автомобиль за 7-10 секунд. Естественно, полиция интенсивно "паслась" на этом переезде, пытаясь выполнить и перевыполнить план по штрафам. На людей, которые теряли по 30-60 минут в этих пробках, им было абсолютно насрать. Но мы же живём в развитом гражданском обществе. Все начали писать в городской департамент транспорта письма с требованием убрать идиотский знак. Департамент отвечал всем что согласно правилам на нерегулируемом переезде в черте города должен быть знак "Стоп". Целый отдел департамента транспорта усиленно писал ответы на обращения граждан больше года. Мысль сделать регулируемый переезд у них так и не возникла. Неизвестно сколько бы это продолжалось, но, к счастью, в одном из новых домов получил квартиру приближённый то ли к губернатору, то ли к мэру, и он пожаловался на страшные пробки, в которых люди теряют по часу времени. Мэр сказал "не порядок!" и дал распоряжение департаменту транспорта устранить проблему. Знаете как департамент транспорта считает пропускную способность дороги? Ответ вас шокирует, но я вынужден его озвучить: по квадратным метрам дорожного полотна... Департамент решил устранить проблему путём расширения дорожного полотна, сохранив по 1 полосе движения в каждую сторону. 9 месяцев город, в прямом смысле, закапывал деньги в землю. Улицу открыли - ничего не изменилось. Спасло ситуацию то, что мэр должен был как раз балатироваться на следующий срок. На очередной встрече с гражданами мэру сказали что он звездобол, и за 2 года транспортный коллапс так и не был разрешён, не смотря на все увещевания с публичными обещаниями. Начальник департамента транспорта был вызван на ковёр, где ему в коленно-локтевой форме было указано что если проблема не решится прямо сейчас, то этот начальник пойдёт самолично класть асфальт на дороге простым рабочим. Накачка возымела действие, и на следующий день на переезде появилась световая сигнализация о приближающемся поезде, а злополучный знак был снят. И, о чудо!, пробки исчезли как не бывало!
PS Мой совет жителям микрорайона: поселите в своём микрорайоне какого-нибудь родственника вашего мэра. Только в вашем случае нужно убедиться что у родственника нет автомобиля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com