Radiance of the seas - Старпом - Аляска, с вертолета фотографировали. c 2006 года три года на нем отработал - Турбоэлектроход с азиподами ABB - Две газовые и одна паровая- Винты в России отливали 5 лопастные ВФШ.
Это сообщение отредактировал OdessaPapa - 22 окт 2023 в 08:16
Люблю байдарки. Первое вайвар 340 на одного с низким баллоном. Лодка до 3 дней похода макс ибо маловата. Но по ручьям рекам узким вещь. Вторая вега2. Баржа. 300кг на борт легко. На двоих или на одного. Проблемв до воды только доехать. В планах еще одну вегу купить. Такой вот я больной. Ктото айфоны покупает а я лодки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В 1993-м окончил 6-ю хабзайку (мурманчане поймут) на повара-пекаря судового. Поскольку повар судовой (кок), то для получения диплома обязательно нужно было сходить на практику в море на камбузе. Попал в МТФ вот на этот пароход. Илья Катунин. Старый поляк, БМРТ 60-х годов постройки. Этот пароход был невизированным, потому что попался в канадской зоне за браконьерство, где-то ловил рыбу там, где нельзя. Его канадцы занесли в чёрный список, и поэтому дальше баренцухи он не ходил. Потому и публика была на нём соответствующая-туда ссылали всех, у кого были закрыты визы за пьянку и прочие залёты. Там жэсть творилась-утром приходишь на камбуз, а амбразура выбита, и мослы из бульона, который ставился с вечера, спижжены на закуску. Но при этом мы гремели, перевыполняли планы, про нас писали в газете "Рыбный Мурман". Короче, набрался впечатлений...
Radiance of the seas - Старпом - Аляска, с вертолета фотографировали. c 2006 года три года на нем отработал - Турбоэлектроход с азиподами ABB - Две газовые и одна паровая- Винты в России отливали 5 лопастные ВФШ.
Ты крут, серьёзно. Чифом таком пароходе - это немалое достижение. Я пару контрактов на пассажирах сходил в Арктику, но гораздо скромнее были суда .
В 1993-м окончил 6-ю хабзайку (мурманчане поймут) на повара-пекаря судового. Поскольку повар судовой (кок), то для получения диплома обязательно нужно было сходить на практику в море на камбузе. Попал в МТФ вот на этот пароход. Илья Катунин. Старый поляк, БМРТ 60-х годов постройки. Этот пароход был невизированным, потому что попался в канадской зоне за браконьерство, где-то ловил рыбу там, где нельзя. Его канадцы занесли в чёрный список, и поэтому дальше баренцухи он не ходил. Потому и публика была на нём соответствующая-туда ссылали всех, у кого были закрыты визы за пьянку и прочие залёты. Там жэсть творилась-утром приходишь на камбуз, а амбразура выбита, и мослы из бульона, который ставился с вечера, спижжены на закуску. Но при этом мы гремели, перевыполняли планы, про нас писали в газете "Рыбный Мурман". Короче, набрался впечатлений...
Коллега . Много моряков тут, оказывается, бывших и нынешних. Я первый рейс пошёл в 1988 году, тоже на рыбаках. Атмосферу там знаю не понаслышке . В начале ноября планируют меня на рифер - фруктовоз, где уже был. Есть нюанс только. Хороший мастер, с которым отработал на отлично, списывается и приезжает конченный ублюдок. С которым никто не хочет идти и многие недорабатывают свой контракт до конца. Есть такие твари, люто ненавидящие окружающих и с садистским удовольствием издевающиеся над людьми. Думаю отказаться, нервы уже не те и здоровье. Хотя и по возрасту сейчас трудно уйти, но здоровье дороже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
. Много моряков тут, оказывается, бывших и нынешних. Я первый рейс пошёл в 1988 году, тоже на рыбаках. Атмосферу там знаю не понаслышке 
yaplakal.com