Ты не поверишь, но это еще ничего. Есть еще дополнительные поезда, там вообще сборная солянка из разных вагонов. Ехали мы в таком пару лет назад под НГ в Брест. Так там по мимо всего что описал ты было много веселого. Вагон оказался не утеплен на зиму и рассчитан на юг. На улице было -20. В вагоне в центре было 12. А около окна подушки льдом покрывались. Ну еще и одеял был не комплект. А в соседнем вагоне ровно на оборот было. Проблемы с электроникой и поэтому выключить топку не могли и топили так, что температура была под 30. (это нам и помогло народ одеяла отдал). Лично я спала в зимнем пуховике на одеяле и под матрасом.
Кстати есть очень классный метод борьбы с такими матрасами, которые по содержимому полупустой мешок картошки напоминают. Правда нужно лишнее одеяло. На матрас складывается вчетверо сложенное одеяло (поперек складывать, то что на всю длину не хватает не важно) а уже потом простынка. Спать будете как дома.
Хотя убийство техники это только одна проблема. Есть у нас такой поезд №1 и №2 на горьковской дороге Татарстан называется, так там проводникам курс видимо проводят перед приемом о том как сделать людей больными за 1 ночь. Что у них были старые вагоны, что теперь супер новые (это где 2 туалета в одном конце) в 95% случаев ситуация повторяется каждый раз.
Летом: Вначале если лето стоит жара (поезд то нагрелся за день), но окна не откроешь и все потеют до трусов. Потом включают кондей и становится 17 градусов. Все ложатся спать и в таком дубаке накрываются одеялами. В двенадцать - два ночи выключают все кондеи (причем по моему и с притоком) и к трем стоит такая жара и духота, что хоть в окно прыгай. Все потеют уже под одеялами и к утру все из под ник вылезают. К 6 - 7 утра включается кондей опять на 17 градусов. Половина выходит с соплями уже прямо из вагона. (особенно пассажиры с 2 яруса)
Зимой: Садишься - жара, но жить можно. К ночи становится невыносимо жарко. Все ложатся спать естественно без одеял. Часов 12 - 2 выключают отопление и к 3-м ночи становится освежающий дубак. Все мерзнут и пытаются сквозь сон засунуть ноги под мышки. Кто то просыпается и берет одеяла. К утру включается отопление и как будто бы и не было дубака ночью. Зимний вариант более щадящий т.к. в последние годы морозов сильных нет.
Короче нормально не заболев может доехать человек с чувствительным сном который быстро просыпается от духоты и холода.
При этом встречались нормальные проводницы, которые и на старых вагонах и на новых оставляют людям стабильную погоду на всю ночь. (езжу очень часто в одних и тех же вагонах разные проводницы - разный результат).
Одна поездочка на плацкарте мне запомнится надолго. Жарища невероятная, в вагоне душегубка. Ебстессно на остановке 15тиминутной все вывалил наружу где ночь и прохлада. И вот когда время пришло ехать стоит толпа 20 человек и наблюдают картину маслом - ТОЛСТЫЙ как колобок дяденька бежит откуда то с "цилиндрами" печенюшек и какого то запивона. Подходит к вагону закидывает аки атлет на первую ступеньку ногу, перемещает центр тяжести и отламывает нахрен первую ступеньку вагона (это та которая выдвигается). От неожиданности он взмахивает руками пытаясь уцепиться за поручни и этим движением отправляет печеньки и банки в феерический полет.
Патовая ситуация. непонятно кого винить, жирного дядю или укрзализныцю за ненадлежащее состояние вагона. Кое как все запрыгнули и снова в путь. Душегубка благополучно доставила нас до точки и ушла в прошлое курьезным воспоминанием. С той самой поездки завязал кататься в плацкартных вагонах летом.
По жизни много пришлось поездить в поездах. Чаще ездили по направлению Рязань-Туапсе, чего только не насмотрелись. Раньше для рязанцев билеты продавалсь в основном в 2-3 вагона из поезда и как назло весь поезд новенький,а рязанские вагоны в конце и самые ужасные,много раз такое было. Раз ехали из Туапсе с отцом на день железнодорожника, в Рязань прибывали в 3 утра,попросили проводника разбудить, фиг там, папа проснулся от громкоговорителя который объявил о прибытии какой то электрички в тупик,он в окно а там рязань,быстро вещи в сумки покидали и на выход,дверь закрыта,сами открывали,хорошо не на ключ заперли. Было что садились в поезд и весь вагон забыли зарядить,света нет,чай не греется, так ехали 34 часа. Много еще чего было. Были и хорошие конечно поезда, с обшивкой красивой,но на них билеты в Рязани не достать так просто. Раз через агенство с огромной переплатой достали,на вокзале сказали билетов нет. Сели в вагон а там 4 купэ всего занято,так и ехали пустым вагоном до Туапсе.
а я первый раз в армеюку на поезде поехал, 50 человек, полный вагон, ничего подобного за 2-ое суток не заметили, ибо были не в состоянии что либо замечать
А что этим блоггер хотел показать? Свое удивление? Если так, то он впервые на поезде ездит, что ли? В Украине раньше таких поездов куча было. Киевский поезд получше других, но все равно хрень. В общем, не надо так свое удивление показывать, а то создается впечатление, что блоггер едет в поезде первый раз. Как швейцарец в соседнем купе.
"От холода спать можно было только вот так (на улице было всего около -5)" как то не согласуется со словами автора выше: "я совершенно не понимаю людей, которые каждую зиму ноют, что им холодно" )))
Возвращались мы домой из Ёбурга на поезде Екатеринбург-Баку,так вот под сиденьем,куда кладут вещи, был уголь,причем с как с одной стороны так и с другой.Попросил проводника зарядить телефон,тот запросил 100 рублей,потом приходит просит мою зарядку я ему тоже 100 зарядил.Так удивился как мол так.но дал
Лишь бы чо написать!!! Пусть не пиззят про плацкарт!!! Откуда в плацкарте двери???: "Дверь не закрывалась, пришлось пользоваться запасным запирательным элементом"
Врать и то не могут толком.
Добавлено в 08:39
Цитата (Jus @ 16.01.2012 - 14:55)
5. Дверь не закрывалась, пришлось пользоваться запасным запирательным элементом
На праздники выгоняют всякое говно, которое списать лет двадцать назад забыли из-за рукопожатных господ перестройщиков.
01 - Волгоград Москва в пути 18 часов.
На праздники появились ещё с пяток, 5хх нумерации. Шли по 32 часа, и это 1000 км! За это время на машине можно доехать до Москвы и назад и опять до Москвы. И у этих педиков ещё хватает совести повышать цены на проезд в праздники и летом??
PS: Я бы на вашем месте собрал эти фото и обратился в РЖД, в связи с ненадлежащем предоставлением услуги прошу вернуть деньги за билет и пр. Если сделает каждый - будет весело.
Это сообщение отредактировал beback - 17 янв 2012 в 08:44
Это нормально (ненормально). Праздники, на всех всего не хватает, а добираться нужно. Сам один раз добирался из Питера в Великий Новгород на 2 электричках ( с пересадкой). В 1 электричке сидел на дереве. Во 2 на кожзаме. Электричка там медленно ползла, что сложилось впечатление, что она едет сама по себе, я прыгал на перон сходу на конечной. Она не останавливалась. Итог: Промерз как собака, выпил пол бутылки водки в горячей ванне, но все равно заболел.
Рекомендую прокатица паравозом Москва-Бишкек, транзитом через Казахстан. От де вся прелесть. В туалетах нет стёкол, а то и дверей! Летом народу полный вагон, и температура +60. +100% влажность и идет торговля копчёно-вяленой рыбой . Вообщем круче дурдома я не видел!!!
мне бы вот тоже было стыдно перед иностранцем.. а вот бля РЖД почемуто нихуя не стыдно!! и это главное всё зимой происходит, когда пассажиропоток то не большой.. значит есть ещё похуже вагоны )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com