Вот я хочу на рейс к вам на судно попасть. Что для этого мне нужно,чтобы в команду попасть? И кем по возможности можно стать на судне не имея технических знаний?
тем чуваком с фото о пожарном отделении..будут тебя на тренировках вытаскивать.
Автор молодец! Прочитал, увлекательно, интересно, с чувством юмора)) Молодчик) Ждем фот и репорта когда переведут на другой танкер, а пока - бешено зеленю!)
а почему цвет красный? специально или просто? при ремонте сколько килограмм краски ушло , чтобы покрасить весь? лифт кто обслуживает? механик по лифтам есть на корабле? И главный вопрос почему емкость называют танком, это название имеет какое-то отношение к боевой машине или просто тезки?
изначально "Танки" маскировали в цистернах кои и имеют на аглицком название ТАНК, ну вот и прижилось название :-)
И главный вопрос почему емкость называют танком, это название имеет какое-то отношение к боевой машине или просто тезки?
Скажем наоборот, танк иммет отношение к такому.
tank= цистерна, и когда собирали первых бронемонстров то думали как назвать, так как они походили на бочки так и назвали.
Вторая распостраненная версия чято когда бриты везли первые на поле боя они для секретности в документах везде указывали что это цистрены переводятся, так и пошло
раскрытие информации у них хреновастенькое. сведений об акционерах по сути никаких. НО. председатель совета директоров у них КЛЕБАНОВ Илья Иосифович. тот самый. ч.т.д. [/QUOTE]
Тоже гляжу Фамилия знакомая, глянул в Вики, а там......... Самое интересное подчеркнул..... Кто же спорит что чин Классный
Вопросы сухопутной крысы (лучше - крысочки ): - Состав и количество экипажа - по скольку недель в море за раз приходится проводить - и чем все свободное время от вахты занимаетесь если состав команды сугубо мужской? - самое интересное приключение на море?
Кстати, кому интересно, вот столько сертификатов и дипломов нужно получить, чтобы работать судоводителем. У механиков не меньше
Мой друг стармех, пол-жизни в море, пол-жизни новые бумажки делает. Когда рассказывает подробно об этой бюрократии, кроме матерных слов у меня никаких не возникает. Говорит, что чем дальше, тем больше закручивают гайки.
Увлекаюсь двигателями. Всегда было интересно как на корабельных двигателях устроена система охлаждения? Забортной водой? Или там 50 тонн тосола? Так там все от соли разъест. Всегда было интересно. Или опресняете? Так это сколько-ж воды надо?
Система охлаждения - забортной водой. С возможностью её рециркуляции. Вроде как не опресняем) Но точнее скажут механики)
Система охлаждения корабельных двигателей- как правило имеет несколько контуров. Тот который непосредственно охлаждает мотор- наполнен незамерзающей жидкостью (подобным автомобильным) , далее, через теплообменники тепло отдается на контур морской воды, которая циркулирует через системы труб, расположенных под днищем судна. Вариантов может быть несколько. Может быть так же добавлен промежуточный контур пресной воды.
Про соль- все верно- разьедает постоянно и регулярно идет работа по замене участков трубопроводов . Не знаю, как на этом танкере, но лично наблюдал несколько российских судов, которые постоянно привозили всякие хитровыебаные трубы с кучей разных фланцев, которые были изнутри морской водой до толщины 2 мм ( хотя изначально были например10-20 мм) Изготавливали новые. Кроме того, на трубах под днищем установлены цинковые электроды, которые создают обратный потенциал и прерпятствуют быстрой коррозии.
Это сообщение отредактировал vistador - 30 окт 2012 в 08:49
Собственно вопрос про сами танки - как я понимаю, они вообще никогда не открываются? или открывают да моют во время ремонта? или же их вообще нельзя открыть - только трубопроводы?
Господа эксплуататоры и ремонтники, не сочтите за флуд.
ТС показал, как всё выглядит в реале. А я хочу показать, как судно видит конструктор на примере системы Nupas-Cadmatic:
И на примере CATIA Ship Design:
Сам на ремонте работал, в том числе и технологом по корпусам и прочим фундаментам, в основном на навалочниках. Приятно, что много пользователей ЯПа из околосудовой области.
раскрытие информации у них хреновастенькое. сведений об акционерах по сути никаких. НО. председатель совета директоров у них КЛЕБАНОВ Илья Иосифович. тот самый. ч.т.д. [/QUOTE]
Тоже гляжу Фамилия знакомая, глянул в Вики, а там......... Самое интересное подчеркнул..... Кто же спорит что чин Классный
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тем чуваком с фото о пожарном отделении..будут тебя на тренировках вытаскивать.
[/QUOTE]
):
yaplakal.com