Расшифровка RA-85572 В Сочи 25.12.2016


Страницы: (17) « Первая ... 11 12 [13] 14 15 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

greetolk 22 мар. 2019 г. в 09:56

Приколист • На сайте 14 лет

Цитата (начпо @ 21.03.2019 - 21:19)

Цитата (partcom2007 @ 21.03.2019 - 21:00)

Просвети нас,если знаешь больше

Есть определённая процедура как работой арматуры кабины, так и порядком радиообмена. Причём всё это ещё с училища вбивают на уровень рефлексов. Не захочешь, но сделаешь.
Конечно, на вертолёте до Ми-8, Ми-24 включительно, я могу похерить с зачиткой карты (карта, специальный лист контрольной проверки оборудования и систем, который зачитывает один из членов экипажа, а остальные включая и его самого проверяют). Что до радиообмена, то здесь хрен, всё должно быть чёткими установленными фразами, отход от которых карается.
Кроме того, на больших ЛА уже никаких вольностей допустимых в малой авиации нет. Положено карту перед выруливанием выполнять, выполняют. Положено перед взлётом, тоже. Слишком уровень ответственности высок, авось не проходит.
Это конечно кино, но очень близко к реальности.

Что до приведённой расшифровки то однозначно каша. Всё перепутано, исковеркано, фразы не установлены, жаргонизм и прочее.

Не оспариваю сказанное Вами, но, касательно радиообмена, последнее время часто слышу в эфире отхождения от установленных норм и ФАПов. Особенно в МУДР. Но в целом согласен: все эти переговоры больше похожи на опус от журношлюх.

Это сообщение отредактировал greetolk - 22 мар. 2019 г. в 09:57

Sergo123 22 мар. 2019 г. в 10:01

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (makor @ 21.03.2019 - 20:10)

Летели плясать на костях....
Вспомнил, как радовался))) спасибо большое, что ещё раз смог пережить столь прекрасные эмоции)))

[MOD=МЕХАНИЗМ] Подозрение на: флуд
Статья #2 дезинформационного кодекса
Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3
Погрешность принятого решения: 9%[/MOD]

[MOD=ФОРМАЛИН] Подозрение на: сопли
Статья #8 дезинформационного кодекса
Выполненное действие: пользователь предупрежден
Погрешность принятого решения: 2%[/MOD]

щеневмерлик, этим постом ты лишний раз доказываешь что в вашей псевдостране психически здоровых людей уже не осталось. жаль вас, правда.

zsound 22 мар. 2019 г. в 10:06

Ярила • На сайте 21 год

Цитата (Гар @ 21.03.2019 - 20:37)

Для несведущих непонятно, кто виновен?

И чё было неправильно?????

~~начпо~~ 22 мар. 2019 г. в 10:06

мимо проходил • На сайте 7 лет

Цитата (greetolk @ 22.03.2019 - 09:56)

С этим, надеюсь, тоже спорить не будете?

Цитата

Ребята, запомните правило, в катастрофах такого масштаба всегда три трактовки событий:

1. реальная, для лётного состава и узкого круга специалистов;
2. официальная, для отчёта и большого начальства, эдакий компромисс, когда нужно и чужие интересы не задеть и нужных людей из под статьи вывести;
3. публичная, переработанный вариант второй версии для широких масс населения.

snkgor 22 мар. 2019 г. в 10:12

Шутник • На сайте 8 лет

Цитата (Kubanuga @ 22.03.2019 - 00:15)

Цитата (Radon72 @ 22.03.2019 - 01:10)

Цитата (Kubanuga @ 22.03.2019 - 00:07)

Цитата (Halaban @ 22.03.2019 - 00:56)

Цитата

Несогласен, военные там работают с полосы 20, там же и их стоянка.
А там нет такого курса, впрочем его и на вашей схеме нет, есть 239.

Это не моя схема.Курс 239 на ней,однако,есть.
Однако,я не слышал,что МО свои самолеты оснащало RNAV.

239 есть, а 238 который озвучил штурман - нет.
Ни с одной полосы такого курса нет.

В любом случае там творился какой то пиздец.

Есть там 238, изменили курс в справочниках. Так бывает и довольно часто

Ну тут соглашусь, если так.

они выходили на BINOL 2А... 238 затем поворот на 249 (к которому тоже нужно было готовиться!), затем 332 и далее...
поэтому КВС и нужен был курс...

Sергий 22 мар. 2019 г. в 10:30

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (makor @ 21.03.2019 - 20:10)

Летели плясать на костях....
Вспомнил, как радовался))) спасибо большое, что ещё раз смог пережить столь прекрасные эмоции)))

Я реально думал , что в/на Украине люди адекватные, а правители под видом конфликтов ими придуманными набивают свои карманы... как же я ошибался...

~~Halaban~~ 22 мар. 2019 г. в 10:41

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата (Serg5445 @ 22.03.2019 - 09:41)

Цитата (Halaban @ 22.03.2019 - 09:22)

Цитата

Где вы это все видите? Командир действует по книжке до последней минуты, в полном адеквате. Закрылки убираются не на высоте, а на скорости (если судить по РУЭ 4.2.2.2), на скорости 330км в час переводятся на 15, а на 360км/ч на 0.

Ты бы забыл бы лучше про книжки - вопрос во взлетном весе.Надо смотреть скорость отрыва,тангаж и далее - тангаж,приборную и вертикалку.
По этим значениям ещё можно судить о взлетном весе.
В добавок,при начале уборки из 15 ти в 0 хорошо бы посмотреть вертикалку с перегрузкой,впечатление,что поймали сдвиг ветра(яму).

Т.е. забыть про книжки? А как лететь, как захочется? Есть процедура по РУЭ они так и действовали.

Тебе уже сказали - не известны точно вес и центровка,скорее всего,далеко за сто тонн,так что книжки можно засунуть в жопу.

АлВул 22 мар. 2019 г. в 10:41

Ярила • На сайте 8 лет

Т.е. по каким-то причинам закрылки не отработали как положено. Не синхронно. Это же техническая неисправность тогда. От чего она возникла при нахождении самолёта в аэропорту Сочи?

~~Halaban~~ 22 мар. 2019 г. в 10:46

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата (АлВул @ 22.03.2019 - 10:41)

Кто тебе это сказал и с чего ты это взял?Вы уже заебали с обсуждением механизации,не имея представления о мат.части.

АлВул 22 мар. 2019 г. в 10:54

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (Halaban @ 22.03.2019 - 14:46)

Цитата (АлВул @ 22.03.2019 - 10:41)

Так там же речь про закрылки. Дважды на них внимание. По переговорам экипажа.

Serg5445 22 мар. 2019 г. в 10:56

Хохмач • На сайте 12 лет

Цитата (АлВул @ 22.03.2019 - 10:41)

Пока не понятно, закрылки или чего еще, читал на одном из авиафорумов и версию про взрыв, нужно подождать окончания расследования.
По моему вот тут что то случилось критическое -
ШТ: Ух, ё мое, доубираются синхронно епта (сдавленно) что за х...ня!?
Причем самолет подбросило метров на 30-50, а после он только падал.

Это сообщение отредактировал Serg5445 - 22 мар. 2019 г. в 11:02

~~Flakzwilling~~ 22 мар. 2019 г. в 11:07

Ярила • На сайте 11 лет

Не знаю, не люблю я эти Тушки...
Столько однообразных катастроф с ними...

~~начпо~~ 22 мар. 2019 г. в 11:10

мимо проходил • На сайте 7 лет

Цитата (Halaban @ 22.03.2019 - 10:41)

Вот скорее всего вокруг веса да центровок. Как начинают пытаться одним рейсом сразу несколько дыр заткнуть так жди сюрпризов. Особенно от организаций где, - Ура, нам дали место в самолёте!
И начинается чудесное превращение килограммов. Что "округляется", что просто "забывается".

И ещё, повторяю, "броуновское" движение пассажиров по салону.
Причём, наполовину загруженному салону.
А ведь это не менее 6 000 кг.

advayta 22 мар. 2019 г. в 11:15

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (snkgor @ 21.03.2019 - 18:57)

Причиной катастрофы самолета Ту-154Б-2 явилось нарушение .....

- "прямая" индикация пространственного положения самолета по крену на пилотажно-командном приборе (ПКП-1).
Авиационному происшествию способствовали упущения в контроле организации полетов, объективного контроля и летно-методической работы руководящим составом 800 авиационной базы (особого назначения) и командования военно-воздушных сил Главного командования Воздушно-космических сил.

Ну так это основное, о чем еще говорить тут.

~~Halaban~~ 22 мар. 2019 г. в 11:27

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата (АлВул @ 22.03.2019 - 10:54)

Цитата (Halaban @ 22.03.2019 - 14:46)

Цитата (АлВул @ 22.03.2019 - 10:41)

Так там же речь про закрылки. Дважды на них внимание. По переговорам экипажа.

Забудь про механизацию,на фото,которые приводились-крыло голое.Все убралось штатно,срабатывания тормозов - не было.
Что происходит,когда механизацию при невьебенных весах убирают раньше времени - смотри катастрофу Антея в 92.
К чему приводит сдвиг ветра - смотри катастрофу алма-атинской Тушки в 80м.
Здесь можно предположить совокупность двух вышеперечисленных причин.
Только можно предположить,как самую вероятностную.

shotlandec2 22 мар. 2019 г. в 11:36

Весельчак • На сайте 8 лет

к сожалению так и не понятно, что произошло. по не официальным данным, то есть предположения, то это не перегруз, а взрыв на борту. в принципе, по данной расшифровке, данную версию нельзя отметать.

skysochi 22 мар. 2019 г. в 11:39

Юморист • На сайте 13 лет

-5

Просто оставлю это здесь.
Смотрите дату и время.
Может спецы объяснят, что это?

skysochi 22 мар. 2019 г. в 11:40

Юморист • На сайте 13 лет

-4

Еще

skysochi 22 мар. 2019 г. в 11:41

Юморист • На сайте 13 лет

-2

А теперь уже. Те же камеры с места крушения

skysochi 22 мар. 2019 г. в 11:42

Юморист • На сайте 13 лет

-2

И еще

Кырр 22 мар. 2019 г. в 11:42

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (skysochi @ 22.03.2019 - 11:39)

Просто оставлю это здесь.
Смотрите дату и время.
Может спецы объяснят, что это?

Объяснили уже три года назад: это запись не в ту ночь.

~~Kubanuga~~ 22 мар. 2019 г. в 11:43

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (snkgor @ 22.03.2019 - 11:12)

Цитата (Kubanuga @ 22.03.2019 - 00:15)

Цитата (Radon72 @ 22.03.2019 - 01:10)

Цитата (Kubanuga @ 22.03.2019 - 00:07)

Цитата (Halaban @ 22.03.2019 - 00:56)

Цитата

Это не моя схема.Курс 239 на ней,однако,есть.
Однако,я не слышал,что МО свои самолеты оснащало RNAV.

Есть там 238, изменили курс в справочниках. Так бывает и довольно часто

Ну тут соглашусь, если так.

Вы не забывайте, что этот рейс летел в Сирию, а не в Новосибирск и не в Алмааты.
Поэтому вобор схемы выхода БИНОЛ2А мягко говоря - идиотизм.
В этой трагедии, куча недосказанности и бреда.
И если кому известна причина, то мы ее не узнаем.
Но это точно не техническая неполадка, это явно человеческий фактор.

skysochi 22 мар. 2019 г. в 11:48

Юморист • На сайте 13 лет

Цитата (Кырр @ 22.03.2019 - 11:42)

Цитата (skysochi @ 22.03.2019 - 11:39)

Просто оставлю это здесь.
Смотрите дату и время.
Может спецы объяснят, что это?

Объяснили уже три года назад: это запись не в ту ночь.

Ну почему тогда две разные камеры показывают одну и ту же дату. И примерно одно и тоже время. Последние снимки сделаны в один тот же день. Смотреть дату на скриншоте и мониторе. И они совпадают?

Кырр 22 мар. 2019 г. в 11:53

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Kubanuga @ 22.03.2019 - 11:43)

Вы не забывайте, что этот рейс летел в Сирию, а не в Новосибирск и не в Алмааты.
Поэтому вобор схемы выхода БИНОЛ2А мягко говоря - идиотизм.

Дело в том, что вроде как турки не разрешают военным бортам полёт над своей территорией. Поэтому и маршрут на Сирию идёт как то так:

~~Halaban~~ 22 мар. 2019 г. в 11:54

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата

Поэтому вобор схемы выхода БИНОЛ2А мягко говоря - идиотизм.

Это мягко говоря.
Нет у военных RNAV.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 88841
0 Пользователей: