Озеленение Владивостока., Москва-Владивосток. Онлайн.

Далее дороги были разные, и такие

и такие

и даже такие

Привет Тулуну.

А дорожникам из Тулуна особый пламенный привет.
Учитесь Чуваши и Владимирская обл. как надо делать, в Тулуне разобрали все мосты сразу , чем создали маленький калапс. Но они сделают все за год и забудут. Вы ж суки каждый год по мосту разбираете, опору вам в жопу. Сил у людей уже нет стоять, на Владимирской обьездной и в Чувашии в пробках. Кода ж вы настроетесь.

Иркутский хитрожопый павлин. 3 машины стояло на переезде. Нет надо выперется. № машины У106ХР 38

Пару красот до Ангарска

2.

3. места там красивые

Потемнело как то быстро, и мы узнав что перед Иркутском стоянок нет, по рекомендации одного из месных водителей стали на Стоянку перед обьездной Ангарска. Вот такой собор стоял в предпоследнем поселке.

Статистика за день.
Пройдено 721 км.
Скорость чутка подправили и она стала равняться 60км\ч
Расход топлива из за дорог, подьемов и трамплинов увеличился на 0,21 л.
На сегодня все. Продолжение будет только при наличии нормального интернета, а с ним проблемы, билайн работавший до сих пор без проблем, в Бурятии потерялся и работать отказывается. Сейчас писал с МТС едже, это писец. Про Байкал 2 мя словами не расскажешь, да и фото очень много. Так что не серчайте. Мы уже 100 км отьехали от Улан-Уде. Всем удачи.
Пы.Сы задавайте вопросы, по пути буду отвечать.

Поехали дальше.
Стояли мы на стоянке возле кафе Фламинго. Питаться туда не ходили так, что сказать нечего.

Добавлено в 18:29
Сорри инет виснет((( будем ждать хорошего покрытия МТС или БИБИЛАН
До места осталось 1250 км.
Думаю во Владивостоке Куда мы планируем завтра приехать все будет в порядке с инетом, и я все же допишу.
пы.сы. Если кто не заметил, то на главной сменилась фото! Мы теперь едем с логотипами сайта, нам сигналят, моргают аварийкой, что очень приятно. За логотипы особая благодарность vitalyap из Читы, он их сделал столько, что мы будем раздавать на обратном пути всем желающим! Виталя ты суперский человек, на обратном пути ищи время для встречи.

Для коллег: Стоянка не освещенная и ночью ее можно пропустить. Для ориентира вот эта заправка, так же на ее нет поворота разрешенного, и надо ехать до развязки, чтоб не нарушать. Для выезда разрыв имеется.

Обьездная в Ангарске новая, и ехать приятно.

Возле обычных кафе останавливаться на ночь, не рекомендуют. Как кто то писал в комментах, тут едят детей, и люди звери))) А на самом деле все просто, долбоебов и наркотов дохуя и чтоб проснуться утром с хорошим настроением, всеми запасками и целым грузом лучше не искать на жопу приключений!

Весы в Иркутске не работали, и транспортники еще наверное спали.
А яркое утреннее солнце так и старалось залепить лучик тебе в глаз.
Не знаю почему, но в солнечных очках я ездить не привык, как одеваю, так сразу тянет на сон. Не очковый я змей))

Эти парни видимо проморгали стоянку и спали на обочине. Многие ночью на перевал ехать не хотят. Позже поймете почему.

Очень полезная штука на Российских дорогах. Мы вроде успеваем так, что едем.

Подьемы на Байкальскую гряду начинаются сразу за Иркутском и длятся ровно 70 км.

Красота неописуемая. И я потихоньку начинаю менять свои чувства по отношению к Уралу))

ЭЭЭхххх вдали виднеются снежные шапки гор.
С правилами обгона в сибири вообще не парятся. Сплошные не для них нарисованы. Я конечно подозреваю, что до них еще просто не дошли новые правила введенные 5 лет назад и за сплошную штраф 300р как в старые времена))))

Вот тут мы понадеялись набрать чистой питьевой воды, но чет либо пропустили, либо ключи были у ключника, который отдыхает в Турции.

Самое главное в горах: это не нарваться на камаз. Но нам повезло мы попали на чудо американского автопрома который мучал наших лошадей километров 30.

Обратите внимание на динамический расход топлива. 280л на сотню, вот что значит топливо в трубу вылетает.

Подьемы и спуски здесь действительно очень крутые и уральские горки нервно курят в сторонке. Это реальное испытание для автомобиля и всех вспомогающих систем. Дилетантам сюда вообще лучше не соваться.