Японец уезжает из России. Кто-то спрашивает его: - Ну, что вам понравилась в нашей стране? - У вас очень хорошие дети. - Ну, а кроме детей, что-то еще вам понравилось? - У вас очень, очень хорошие дети, а все то, что вы делаете руками, все очень, очень плохо.
Не, ну конечно, так и есть, канада ж дальше, чем в Россию пригнать 2 тепловоза.
В Канаде есть свой Оймякон? И колея в США и России разная, без переделки локомотивы с одной на другую не пойдут, либо тележки менять. Хотя, в статье чёрным по белому - "на своих осях".
Мда, аллегории явно не для всех.
Попробую разжевать. Таким образом журналисты фигур обозначили, что машины тепловозы ехали по суше своим ходом, по железной дороге. А не самолетами-грузовыми вагонами.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 27 мая 2021 в 14:13
Ну это как аэрофлот покупает а и б,ачто вы хотели, свободный рынок. У вас у самих какая стиралка например, лысьва или бош? Тот же мосгортранс, хочет мерсы купит,а хочет и лиазы,что выгоднее, то и берется. А вот производителю этой техники, надо быть в рынке, что сложно, именно по этойпричине и закрылись куча наших производств. Купите холодос минск за 25 или самсунг за 30?,вот то то же. А то все хотят,чтоб продукция производилась и продавалась, но никто ее покупать не хочет.
ну еще можно ввозные пошлины поднять... что б отечественные тепловозы брали а не муриканские ) как с АвтоВАЗом ) Так проще гораздо - чем свое развивать - лучше запретить чужое. Но (!) есть в бизнесе и на западе тож такие меры - - заградительные пошлины для импортного товара, только они направлены не для впаривания барахла, а на поддержку своей отрасли/конкретного бизнеса, и после поддержки - снимаются. А у нас Бу Андерсен стал подрядчиков нагибать с качеством - его сразу поперли с места... Теперь будут варианты "весты" 100500лет клепать и впаривать. Это сообщение отредактировал Zero17 - 27 мая 2021 в 14:19
Все что нужно знать о промышленности в РФ...Одна из самых железнодорожных стран мира, не может создать тепловоз... А те что создает остались на уровне 60 х годов.Как и все остальное чем гордимся...
Ну я бы не был столь категоричен,тем более что история отечественных железных дорог знает случаи,когда за рубежом специально создавались локомотивы по заказу ещё при СССР-это электровозы серии Ф.Советский Союз в июле 1957 года заказал во Франции постройку серии из 50 электровозов переменного тока. Из этого количества 40 электровозов должны были быть грузовыми и 10-пассажирскими.И ведь они проработали на советских ж.д. аж до конца 80-х годов. Если американские локомотивы послужат для получения каких-либо новых наработок для создания уже отечественных тепловозов для крайнего Севера-то отчего бы и нет?
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 27 мая 2021 в 14:19
как я пропустил момент, когда РЖД (Российские Железные Дороги) стал вдруг производить тепловозы? дату начала производства тепловозов РЖД не подскажете?ну или хотя бы когда РЖД завод по производству тепловозов запустила?
чё доебались до слова--- понятно же что не именно РЖД считалось Замени на "Уральские локомотивы" "Людиновский тепловозостроительный завод" "Калужский завод путевых машин и гидроприводов" и так далее.. И что изменится?? НИ)(уя
что такое "считалось"?это типа самому допридумывать надо? было сказано про РЖД, а что там считалось или подразумевалось я фантазировать не намерен
Все возвращается на круги своя. Волга - Веста Ваз 2106 - Гранта Иномарки для чиновников и ер. За кордон по справке о благонадежности.
Это сообщение отредактировал shaitan45 - 27 мая 2021 в 14:21
Все что нужно знать о промышленности в РФ...Одна из самых железнодорожных стран мира, не может создать тепловоз... А те что создает остались на уровне 60 х годов.Как и все остальное чем гордимся...
Вот вот - а еще кричат вон мол "хохлы у пиндосов покупают поезда", а сами то чего?
Цитата (fox4249 @ 27.05.2021 - 09:07) Все что нужно знать о промышленности в РФ...Одна из самых железнодорожных стран мира, не может создать тепловоз... А те что создает остались на уровне 60 х годов.Как и все остальное чем гордимся...
Вот вот - а еще кричат вон мол "хохлы у пиндосов покупают поезда", а сами то чего?
Погуглите историю появления отечественного тепловоза ТЭ-1. Прообразом его стал именно американский RSD-1 И было их закуплено 68 штук.До этого СССР строил тепловозы,но именно "американец" стал первым тепловозом давшим старт серийному производству.
Лять, как дебилы. Купили посмотреть. Ща изучат, улучшат и у нас. Вы забыли, где собирались локомотивы в СССР ? Напомню, везде, кроме России (РСФСР), Рига, Восточная Европа. Мы только заново подняли отрасль.
А на Аляске есть ЖД? Может клятi пiндосы и тут всё просчитали?
"Аляскинская железная дорога проходит от Сьюарда и Уиттиера в южной части Аляски через Анкоридж до Фэрбанкса в центральной её части. Магистральная протяжённость дороги — 760 км, ещё около 800 км составляет длина запасных и подъездных путей, тупиков, технологических ответвлений..." ПРУФ
Два тепловоза прибыли на испытания а яп уже голосит про убийство промышленности. Пиздец....
А я помню как начиналось убийство авиастроительной отрасли России. Тоже все начиналось со штучной покупки забугорных самолетов.
Тоже всякие купленные идиоты радостно пели под сурдинку - что эта конкуренция нам только на пользу пойдет.
Тоже очень жалею, что вместо Ту-154 приходится летать на всяких Боинках с Эйрбасами. Не говорю уже о том, какая досада грызет, что вместо 412-го Москвича пришлось купить какую-то нескрепную иномарку.
В перспективе, на базе локомотивного депо Алдан, планируется организовать отверточную сборку данных тепловозов из локомотивокомплектов поставляемых из США с незначительным уровнем локализации.
Странно, первоисточник(не Дзен) пишет совсем иначе:
«Если данный тепловоз покажет свою работоспособность и подтвердит предполагаемую эффективность в наших северных условиях, то мы будем использовать такие двигатели. Более того, мы начнем сборку таких тепловозов у себя в локомотивном депо станции Алдан. Это производство будет пока с небольшой локализацией. Рамы будут изготавливаться в России, кабина сейчас разрабатывается отечественная на одном из заводов. Те детали, которые мы сами не сможем изготовить, будут закупаться за рубежом, но со временем максимально будет замещение отечественными аналогами. Уже есть соответствующие предложения от российских предприятий, которые будут производить часть оборудования. В будущем производство деталей и сборка будет осуществляться в рамках депо станции Алдан." https://ysia.ru/v-zheleznyh-dorogah-yakutii...nskij-teplovoz/
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com