На вертолете в Ялту за три рубля. "Ужасы советского тоталитаризма"

В воспоминаниях совка приводят примеры «благ», которыми пользовались 0.1% населения.
Я не летал в ялту на вертолете. И родители мои не летали. И их родители. И соседи не летали. Друзья. Сотрудники. Никто из знакомых не летал.
Ровно как и не ели московское эскимо, не катались на метро или речных трамвайчиках, не посещали большой театр, не покупали зимние Саламандры в ГУМе, не выбирали цвет автомобиля ВАЗ в магазине «автомобиль», нас не награждали бесплатными путевками в артек на летние каникулы и двухкомнатную квартиру наша семья так и не получила ))
Страна большая, и я пишу про геометрический центр - урал, зауралье.
Бананы увидел впервые в жизни в 10 классе, сшитое мамой пальто, запись на покрышки для москвича, в 89 году, записывался отец, а получал покрышки в 92 уже я. Не дождался папа, помер.
Нахуй ваш ебучий совок вместе с виртуальными вертолетами за три рубля.
И да.
Сейчас - не лучше. Просто сейчас - другое.
Просто место такое.

Цитата (palaroda @ 08.12.2023 - 16:09)

расход топлива ми-4 - 300кг/час. за полчаса значит 150кг. килограм условно 50 копеек. значит, 75р только топливо. еще зп летчиков, техников, амортизация и тыды. пассажиров 16 человек по 3р. 48 рублей со всех. по топливу уже в минус. пысы. это я еще не искал, на чем летал ми-4. если на авиационном бензине, то его цена 1р20к за литр. то есть за килограмм 1р70к. в этом случае 150кг за полчаса - это 255р цена топлива. с пассажиров брали 48р. пыпысы. посмотрел, ну точно, авиационный бензин Б95/130. то есть на 250р он только топлива жрет за полчаса. и 50р с пассажиров берут. ну ахеренно прибыльное предприятие, да.

Не всё измерялось прибылью. Было такое понятие - планово-убыточное. Например, в селе живёт 20 человек и туда ходит автобус. Он убыточный по сегодняшним меркам, но социально значим, поэтому такие вещи дотировались, а не оптимизировались как сейчас. В этом разница.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JohnDeer59 @ 8.12.2023 - 17:16)

Цитата Да, в которой главной ценность была не прибьль. Такой же убыточной темой было и речное судоходство. Сколько осталось дач на берегу Камы от Березников до Пожвы, до которых в принципе нет приемлемых автодорог после отмены рейсов катеров типа «Москва»! В СССР всё летало, плавало и ехало. Понятно, что в экономическом плане это было все убыточно. Покойная бабуся, лет 5 назад, я ей говорю, ну не могла стоить буханка белого 24 копейки, а черного 18 копеек! Рисовал ей примитивные раскладки, начиная от посадочного материала, обработки полей, хлебоуборки, сушки зерна, помола, выпекания, логистики, магазинной наценки. -Бабусь, ну под 2 рубля это только себестоимость буханочки белого! Ты в вымышленной экономике жила. Как же у неё подгорало после этого. -Какие 2 рубля за буханку, ты охуел что ли? Не было такого. Сталина на вас нет, пидорасов!..

СССР был мегакорпорацией, которая могла позволить себе имея убыток в одной области своей деятельности, компенсировать его сверхприбылью в другой.
К примеру автомобили и телевизоры продавались с гигантской наценкой.
Жигули и Москвичи продавались за 7 и более тысяч рублей, в то время как заводы их изготавливавшие получали за них 1,5-2 тысячи рублей (только чтобы компенсировать затраты на производство). Разница шла в бюджет, а оттуда на дотацию плановоубыточных отраслей. То есть тех что убыточны не из за своей плохой работы, а потому что государство устанавливает их предельные цены и тарифы.
Когда мегакорпорация была ликвидирована, дотировать плановоубыточных стало некому и они тоже самоликвидировались.
Это сообщение отредактировал mad94 - 9 дек 2023 в 07:24

Вырезка из газеты 1966 года (источник).

Средняя зарплата в СССР в 1965 году составила 96,5 рублей, ИТР в промышленности - 148,4 рублей (источник).

32-50 полётов за месячную зарплату. И это без учёта себестоимости (расчёт провели раньше в теме).

Выводы пусть каждый сделает сам.

по времени тоже самое выходит. в троллейбус сел и поехал - 2:30. в вертолет, за час до посадки приехал, пол часа садился, 35 минут летел, пол часа ждешь автобус до аэропорта. вот и все никакой выгоды по времени.

Цитата (blagorod32 @ 9.12.2023 - 06:59)

Цитата (Майорзапаса @ 09.12.2023 - 06:07) Ни один совок не ответил мне на вопросы: 1. Почему из этого рая советских граждан не выпускали? 2. Почему иностранные рабочие, инженеры, учёные, врачи не рвались в СССР к "бесплатным" квартирам и "самому лучшему в мире" образованию? И к вертолетам за 3 рубля. Почему-то совки эти вопросы упорно игнорируют. Почему они и сейчас сюда не рвутся, а свои убегают? РФ в современном виде собрала а себя все плохое от СССР и капитализма. Всю гниль. В отличии от восточного соседа.

Так никто и не говорит, что сейчас в России - рай. У России - свои достоинства и своим недостатки по сравнению и с СССР, и с другими странами.
А вот почему такая ситуация с въезжающими/выезжающими была в святом благословенном СССР мне никто объяснить не может.
Может быть, Вы попробуете?

Цитата (Rold @ 08.12.2023 - 19:26)

Во времена СССР два раза хотел воспользоваться малой авиацией. Как-то запланировал слетать самолетом (L-410) из Анапы в Керчь (там расстояние чуть больше чем от Симферополя до Ялты). Долго ждал самолета. Потом пассажиров этого рейса пригласили к какому-то окошку. Сказали - где ваш самолет мы не знаем, но сейчас мимо аэропорта будет проходить рейсовый автобус, можете на нем доехать. Пассажиров было всего двое. Я поехал на автобусе, а вторая пассажирка осталась ждать самолет. Другой раз был план улететь на Ан-2 из глухой деревни в Калужской области. Был там студентом "на картошке". Самолет тоже не прилетел. Пришлось бежать 15 км по лесам и полям до ближайшей ж/д-станции, чтобы успеть на поезд. Больше я с малой авиацией не сталкивался.

Ну, честно говоря, ты совсем не столкнулся получается)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pavel733 @ 9.12.2023 - 02:23)

Ну и чем вы отличаетесь от укушенных Навальным либералом? Чистые эмоции и никакого осмысления сути явления. Такие сверх дешёвые услуги во 1 вызванные субсидирование от со стороны государства во 2 тотальным дефицитом. Приведу лишь 1 миф часто приводимый эмо-коммунистами и некро-патриотами как "бесплатные" квартиры. Во 1 нифига они были не бесплатными, они просто строили за счёт бюджета. Во-2 стоимость современной квартиры трёшки в бизнес-классе от 11 до 16 млн. А именно за такую цену удавалось построить в советском союзе хрущёвку распашонку.

1. Стоимость продукта зависит от технологии производства, сейчас совершенно другой уровень механизации, поэтому себестоимость ниже.
2. Раньше жилье для всех финансировалось из бюджета, а теперь из бюджета финансируется красивая жизнь для чиновников и олигархов, так что снижение себестоимости не привело к увеличению доступности жилья.
От навальнистов мы отличаемся тем, что не хотим поменять плохого дядю на хорошего, мы хотим смены общественно-экономической формации, хотим создать общество без эксплуатации человека человеком, общество где один не может присваивать себе результаты труда других.
И нет, для нас СССР не идеал, но он значительно лучше чем происходящее сейчас.

Магнитогорск-Уфа, Уфа-Магнитогорск с отцом не то чтобы регулярно, но летали, доперестроечные времена
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Раньше жилье для всех финансировалось из бюджета,

Из бюджета?
Это ж какие ж в СССР налоги были, что на эти деньги квартиры строили!

Цитата (AlexFalcon @ 09.12.2023 - 07:19)

Не всё измерялось прибылью. Было такое понятие - планово-убыточное. Например, в селе живёт 20 человек и туда ходит автобус. Он убыточный по сегодняшним меркам, но социально значим, поэтому такие вещи дотировались, а не оптимизировались как сейчас. В этом разница.

Все гораздо проще. Недоплачивая гражданам, государство делало вид заботы о них. Это касается и "бесплатных" квартир, путевок и вертолетов с малой авиацией.
Инженер начальник цеха оборонки(мой батя) 250 руб ~250 долларов. Много кто в Штатах пошел бы работать за 3000 в год?

Касательно нынешней малой авиации. Ее не будет. В Союзе всем было посрать на безопасность. Аэродром представлял из себя поле с будкой для продажи билетов и навесом для пассажиров. И, самое главное, у людей машин не было (государство же заботилось о людях, поэтому были очереди за машинами по ценам зарплат за 3 года на несколько лет вперед)
Сейчас. Нужно нормальное здание. Службы безопасности, регламент пилотов, навигация и пр. Итого какая-нибудь Сессна на 10 человек по марштуру на пару сотен км стоила бы тысяч по 10 минимум на душу. Плюс время на досмотры и пр. На машине или электричке проще.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Майорзапаса @ 9.12.2023 - 10:42)

Цитата (blagorod32 @ 9.12.2023 - 06:59) Цитата (Майорзапаса @ 09.12.2023 - 06:07) Ни один совок не ответил мне на вопросы: 1. Почему из этого рая советских граждан не выпускали? 2. Почему иностранные рабочие, инженеры, учёные, врачи не рвались в СССР к "бесплатным" квартирам и "самому лучшему в мире" образованию? И к вертолетам за 3 рубля. Почему-то совки эти вопросы упорно игнорируют. Почему они и сейчас сюда не рвутся, а свои убегают? РФ в современном виде собрала а себя все плохое от СССР и капитализма. Всю гниль. В отличии от восточного соседа. Так никто и не говорит, что сейчас в России - рай. У России - свои достоинства и своим недостатки по сравнению и с СССР, и с другими странами. А вот почему такая ситуация с въезжающими/выезжающими была в святом благословенном СССР мне никто объяснить не может. Может быть, Вы попробуете?

Тебе границу открыли в 1991. Ты почему еще тут?

Цитата (BuzzBuzz @ 9.12.2023 - 05:37)

На северах и в Сибири действительно имела место доступная по цене авиация, хоть и мал был- но родители перевозили меня маленьким. Она не была бизнесом- дотационная была полностью государством, с таким пассажиропотоком речь не шла о прибыли. Государство содержало совершенно убыточные аэропорты и рейсы с маленьким пассажиропотоком, за символическую цену летали простые люди. Насчет Ялты в сезон- я не летал, но точно скажу- билетов на него не было для простых людей никогда.

В советское время, если не брать в расчет северные и прочие труднодоступные регионы СССР, где авиация была единственным круглогодичным транспортом, местное авиационное сообщение было организовано между областными и районными центрами.
Я, например, летал из Саратова в Духовницк (примерно 81-82 год), когда ехали в гости к родителям отца. Специально отца попросил именно самолетом лететь.
Хотел на Л-410, но не повезло и попал на Ан-2.
Билет стоил, как сейчас помню, в 2 раза дороже автобуса. По-моему, 6 руб, а автобус 3.

Цитата (Zloii @ 08.12.2023 - 15:44)

А теперь представь, что у тебя жена и двое - трое детей. Так что троллейбус твой транспорт. И получается уже совсем не дешево ))))) Только как аттракцион рассматривать. Билет - Самара - Москва 5000 рублей. Расстояние 1000 км. При зарплате в 50 000 рублей - 10 % от зарплаты. Это самолет. В СССР средняя 120 . Значит билет на вертолет - 4 % от зарплаты. Получается по факту примерно такая же стоимость полета. Если рассматривать расстояние, вид транспорта.

5000 на одного?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

62tve

Цитата

Тебе границу открыли в 1991. Ты почему еще тут?

А почему я должен уехать?
Меня здесь всё устраивает.

Цитата (orlaff @ 8.12.2023 - 15:57)

Все это красиво и круто, только есть "Но". Пользуйтесь услугами Аэрофлота, если сможете достать билеты. Покупайте стиральную машину "Вятка", если сможете найти ее в магазинах. И это про все, что в СССР пользовалось спросом. Мне до сих пор не понятна реклама советская - четвертая, по-моему, программа днем, нонстоп, призывала граждан покупать всякие дефицитные товары.. Вот рекламы хека или морской капусты я не помню, или, там, не отказываться от костяных довесков в мясе.

1983 год, а может и раньше, г.Новоалтайск, Алтайский край: Вятки стояли свободно, только цена была 450 руб. , а еще в продаже были СВЧ-печи "Электроника" за 270 руб., я про них в "Науке и жизни" читал в 1981 году. Подозреваю как умную рекламу печатали, с объяснениями принципа, истории создания и удобства пользования.

Микроволновка за 2 зарплаты инженера.
Охренеть.

Цитата (palaroda @ 8.12.2023 - 16:09)

расход топлива ми-4 - 300кг/час. за полчаса значит 150кг. килограм условно 50 копеек. значит, 75р только топливо. еще зп летчиков, техников, амортизация и тыды. пассажиров 16 человек по 3р. 48 рублей со всех. по топливу уже в минус. пысы. это я еще не искал, на чем летал ми-4. если на авиационном бензине, то его цена 1р20к за литр. то есть за килограмм 1р70к. в этом случае 150кг за полчаса - это 255р цена топлива. с пассажиров брали 48р. пыпысы. посмотрел, ну точно, авиационный бензин Б95/130. то есть на 250р он только топлива жрет за полчаса. и 50р с пассажиров берут. ну ахеренно прибыльное предприятие, да.

По нормативу 70-х годов 1 полётный час Ми-4 - 256 рублей (для сравнения - Ан-2 - 125 рублей, Ми-8 - 750 рублей).

В пассажирском Ми-4 было 10 кресел.

Маршрут Симферополь-Ялта появился в 1959 году и цена билета тогда была 50 рублей.

Когда утвердили стандарт для пассажирских вертолетов на 2 двигателя, Ми-4 там были заменены на Ми-2.

А вот в каком году этот маршрут был закрыт - не знаю.

В больших, удаленных деревнях свои аэропорты были. Цены на билеты символичны. Как хуёво жилось в кровавом, калошном совке будущим капиталистам и их урапатритам-лизоблюдам. Ни квартиру купить в ипотеку, ни гранту спортивную, ни колбаски из говна и копыт, ни войны с братским народом, ни чемоданоносца в телевизоре
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlexFalcon @ 9.12.2023 - 07:19)

Цитата (palaroda @ 08.12.2023 - 16:09) расход топлива ми-4 - 300кг/час. за полчаса значит 150кг. килограм условно 50 копеек. значит, 75р только топливо. еще зп летчиков, техников, амортизация и тыды. пассажиров 16 человек по 3р. 48 рублей со всех. по топливу уже в минус. пысы. это я еще не искал, на чем летал ми-4. если на авиационном бензине, то его цена 1р20к за литр. то есть за килограмм 1р70к. в этом случае 150кг за полчаса - это 255р цена топлива. с пассажиров брали 48р. пыпысы. посмотрел, ну точно, авиационный бензин Б95/130. то есть на 250р он только топлива жрет за полчаса. и 50р с пассажиров берут. ну ахеренно прибыльное предприятие, да. Не всё измерялось прибылью. Было такое понятие - планово-убыточное. Например, в селе живёт 20 человек и туда ходит автобус. Он убыточный по сегодняшним меркам, но социально значим, поэтому такие вещи дотировались, а не оптимизировались как сейчас. В этом разница.

в советское время возникло такое понятие "неперспективная деревня". И закрывали десятками тысяч и плевали на социальную значимость.

Цитата (Майорзапаса @ 9.12.2023 - 08:49)

Микроволновка за 2 зарплаты инженера. Охренеть.

А телевизор за 750 руб? Не охренеть?

Цитата (gren00 @ 9.12.2023 - 08:02)

Цитата (AlexFalcon @ 09.12.2023 - 07:19) Не всё измерялось прибылью. Было такое понятие - планово-убыточное. Например, в селе живёт 20 человек и туда ходит автобус. Он убыточный по сегодняшним меркам, но социально значим, поэтому такие вещи дотировались, а не оптимизировались как сейчас. В этом разница. Все гораздо проще. Недоплачивая гражданам, государство делало вид заботы о них. Это касается и "бесплатных" квартир, путевок и вертолетов с малой авиацией. Инженер начальник цеха оборонки(мой батя) 250 руб ~250 долларов. Много кто в Штатах пошел бы работать за 3000 в год? Касательно нынешней малой авиации. Ее не будет. В Союзе всем было посрать на безопасность. Аэродром представлял из себя поле с будкой для продажи билетов и навесом для пассажиров. И, самое главное, у людей машин не было (государство же заботилось о людях, поэтому были очереди за машинами по ценам зарплат за 3 года на несколько лет вперед) Сейчас. Нужно нормальное здание. Службы безопасности, регламент пилотов, навигация и пр. Итого какая-нибудь Сессна на 10 человек по марштуру на пару сотен км стоила бы тысяч по 10 минимум на душу. Плюс время на досмотры и пр. На машине или электричке проще.

На 100% уверен,что твой папа не в чём не нуждался,как и ты.
Имел хорошую квартиру,как минимум.Личного шофёра и машину за счёт государства.Имел доп.поёк,в качестве блата.И на всё про всё ему хватало 300 доллАров в месяц,даже с лихвой...

Цитата (Майорзапаса @ 9.12.2023 - 08:49)

Микроволновка за 2 зарплаты инженера. Охренеть.

Ты бы ещё рассказал про микроволновки моему деду,который родился в 19 веке.
Как ты до майора дослужился с таким узким мышлением ? Прапоры и то умнее были.
Ну купил я "Panasonic" за 7000 руб. в середине 80х, по цене Жигулей,ну и что ?
Он в то время и стоил около 1000 баксов.И где он сейчас,и даром нафиг никому не нужен.
Сравнивать з.п. того времени с ценами на новые технологии так себе занятие.
Это сообщение отредактировал БаварияRU - 9 дек 2023 в 09:22

Цитата (commonrio @ 9.12.2023 - 10:53)

в советское время возникло такое понятие "неперспективная деревня". И закрывали десятками тысяч и плевали на социальную значимость.

Я тебе могу назвать с десяток деревень, которые "сдохли" за последние тридцать лет, только в нашем районе.

Напомню, почему очень выгодно горный троллейбус в Крыму.
Рекуперация: выработка двигателем троллейбуса электроэнергии как генератором на спусках. Короче говоря, 2-4 троллейбуса едут вниз и возвращают в электросеть мощность для подъема 1 троллейбуса вверх.