Летающая экзотика Второй Мировой

P376
со звездами похож на Як 7, возможно Б

Цитата (expl83 @ 27.11.2016 - 19:00)

воу воу... ещё от танков не все отошли ))) спасибо. Опять зелёнка

Да. С танками не слабо повеселились! Да и про авиадвигатели тема пошла не плохо! С SESHOK и KROVLJ одно удовольствие темы продвигать!
Это сообщение отредактировал P376 - 27 ноя 2016 в 19:20

Просто поддержать разговор (поскольку 2МВ кончилась ещё на половине топика)

МИГ-8. Первый советский самолёт со стреловидным крылом.
Взлетел 13 августа 1945г.

Самолёт получился удачным до чрезвычайности. Взлетал буквально сам, в штопор не сваливался. Долгие годы, совмещал разъездную и опытовую деятельность в КБ.


А возможно и первый в мире, реальный самолёт с реальным стреловидным крылом.

Миг-8 на работе

Fenbong
и схема утка (переднее пго), был с толкающим винтом

Цитата (PrikolistЪъ @ 27.11.2016 - 18:18)

Тётушка Ю летала в некоторых странах аж до конца 80-х и сейчас летает (ещё осталось несколько машин в лётном состоянии в музеях или у частных коллекцеонеров).

есть, есть... Краковский музей авияции - май 2014.

Цитата (P376 @ 27.11.2016 - 12:17)

Это просто редкий - поляк

PZL P.11 Здесь в более пригладном состоянии. Единственный сохранившийся экземпляр в музее в Кракове.

Цитата (Бокин @ 27.11.2016 - 16:37)

А вот этот уё "гоблин" и летал ведь!

А чего ему не летать, инженеры на Blohm & Voss всегда были толковые.

Они еще в войну предложили это - Projektbeschreibung. Blohm & Voss BV P-215. Schlechtwetter- und Nachtjäger.

02

03

04

05

06

07

08

09

10

Предшественник Do-335
Советский опытный истребитель Москалёва САМ-13. Построен, летал в 1940м году. Оправдал все расчёты.
С двумя моторами по 450лс, даже с неубранным до конце, шасси разгонялся до 560 кмч. Разрешение на испытания на максимальную скорость (расч. 650 кмч) требовались испытания в ЦАГИ.
Доставлен в Москву, испытан. Проект развития не получил из начатой экономии средств.

Цитата (P376 @ 27.11.2016 - 14:37)

Затрудняюсь сказать кто, и здесь видны звезды

По-моему, это СБ (АНТ-40)...

Поисковик ещё и тему на ЯПе выдаёт:
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1392928.html


Это сообщение отредактировал Фукусима - 27 ноя 2016 в 20:15

Цитата (Фукусима @ 27.11.2016 - 20:13)

Цитата (P376 @ 27.11.2016 - 14:37) Затрудняюсь сказать кто, и здесь видны звезды По-моему, это СБ (АНТ-40)... Поисковик ещё и тему на ЯПе выдаёт: http://www.yaplakal.com/forum3/topic1392928.html

СБ имеет другие двигатели и остекление фонаря

...

...

Не экзотика, но легенда.

Физелер Fi-156 Шторьх. Легкий связной и разведывательный самолет.
Создал его в 1936 году знаменитый пилот Первой мировой войны Герхард Физилер. Разбег при взлете у«Шторьха» составлял всего 65 метров, а пробег после посадки - 22 метра. Самолет этот не был красивым, и эстетам мог не понравиться.
Но. Он сохранял управляемость при скорости до 50км/ч, а при достаточном встречном ветре буквально парил в воздухе на одном месте. При ветре 13км/ч разбег был 50 м, а пробег 18 м. Во время испытаний при среднем ветре "Шторьх" сел на вспаханное поле с пробегом в пять метров.
При хорошем встречном ветре он садился с пробегом девять (ДЕВЯТЬ!!!) метров.
Небольшой маневренный самолёт мог великолепно противостоять истребителям. Последние, вооруженные фотокино-пулемётами, не смогли сделать ни одного кадра «Шторьха», летевшего со скоростью 54,7 км/ч.

В историю навсегда вошел тем, что в 1943 году на Физелере командой Скорцени был украден и вывезен в Германию Бенито Муссолини, а 26 апреля 1945 г. летчица Ханна Райч доставила в ставку Гитлера нового Главнокомандующего Люфтваффе генерал-фельдмаршала фон Грайма, посадив самолет прямо у Бранденбургских ворот.

Цитата (Фукусима @ 27.11.2016 - 19:13)

Цитата (P376 @ 27.11.2016 - 14:37) Затрудняюсь сказать кто, и здесь видны звезды По-моему, это СБ (АНТ-40)... Поисковик ещё и тему на ЯПе выдаёт: http://www.yaplakal.com/forum3/topic1392928.html

Это все-таки Ар-2. Хотя это глубокая модификация СБ