Топ 10 велозаводов нашего детства

у меня были КВД вначале, а потом Десна-2

Цитата (ЖгунХренов @ 8.05.2018 - 22:03)

Цитата (GooLYVER @ 8.05.2018 - 22:00) Цитата (DrIMP @ 8.05.2018 - 21:55) Школьник хороший велик. Но пидарастическая тормозная система с вечно ломающимися пластинками или как там их назвать - это жопа, товарищи. Был еще Вела в краске металлик (тогда называли ее "перламутр"), взрослый. Но это уже где-то в 90-х годах... Школьник недовеликом был из-за вечных прокрутов. Вызывал к владельцу сочуствие. А все из-за упоротой втулки системы "ГАЗ Родина", а на остальных стояли нормальные "Торпедо". Сколько пытался разобраться, так и не понял, как она устроена

Да уж.
Задняя втулка "Школьника" - единственное механическое устройство, которое я пытался починить и не сумел. Пришлось младшему брату колеса с Камы на велик ставить.

Цитата (Steuermann88 @ 9.05.2018 - 12:23)

Цитата (ШуpшуHь @ 9.05.2018 - 13:15) Был у меня в своё время такой велосипед.  Ещё в детстве запомнил этот верх идиотизма,  а именно тормоз на переднем колесе, когда колодка упиралась в покрышку через переднее крыло. Завидовал тогда  другану у которого был такой же велик, но со взрослой системой торможения. Педали назад и юзом, пыль столбом.  А это извращение конечно Это был Харлей среди детских велосипедов !!!

У меня был харлей. Катафоты уже были.

Перечисляю.

Усы на передних вилках, спицы такие, на концах искуственные цветы.

Наклейки по раме, вырезал из зубной пасты "ну погоди" , волк и заец...

Стопсигнал же, блядь. Купил фонарик красный , управлялся приблудой на задней вилке.

Шахтовая фара вместе с аккумулятором.

ЗЕРКАЛА !!!

Сирена.

И, когда я вваливал, пар валил из жопы.

Если что, я и сейчас могу. На прокатных великах всю резину сжег.)))

Это сообщение отредактировал Хъ3 - 9 мая 2018 г. в 12:39

Цитата (Кольпан @ 8.05.2018 - 22:09)

У соседа "Кросс" был. Руль прямой был, и на раме защита из пластмассы чтоб яйца не поколотить. Прокатиться не давал никогда)

Этот велосипед до сих пор делают в Саранске, на автомеханическом заводе. Дочке заказал такой прямо на заводе, в четыре тысячи триста обошелся, доставка еще 500. Руль теперь не прямой. На днях получу, если кому интересно, могу написать впечатления. Вес 12,5 кг при стальной раме, кстати.

Цитата (RM17 @ 9.05.2018 - 12:25)

Цитата (ЖгунХренов @ 8.05.2018 - 22:03) Цитата (GooLYVER @ 8.05.2018 - 22:00) Цитата (DrIMP @ 8.05.2018 - 21:55) Школьник хороший велик. Но пидарастическая тормозная система с вечно ломающимися пластинками или как там их назвать - это жопа, товарищи. Был еще Вела в краске металлик (тогда называли ее "перламутр"), взрослый. Но это уже где-то в 90-х годах... Школьник недовеликом был из-за вечных прокрутов. Вызывал к владельцу сочуствие. А все из-за упоротой втулки системы "ГАЗ Родина", а на остальных стояли нормальные "Торпедо". Сколько пытался разобраться, так и не понял, как она устроена Да уж. Задняя втулка "Школьника" - единственное механическое устройство, которое я пытался починить и не сумел. Пришлось младшему брату колеса с Камы на велик ставить.

Школьник - адский треш. Купили мне его году в 91, расхерачил его за три летних месяца.
Задняя втулка - это нечто.

Чтобы там сзади что-то "схватилось" и я мог тронуться, приходилось вхолостую вращать педалями раз 30.


Потом был "Салют".
Тоже все откручивалось, гремело, постоянно стачивались специальные гильзы в местах соединения педалей со звездой, из-за чего поездка на нём напоминала поездку инвалида.
Потом дед вхерачил туда что-то чугунное, и я смог докатать его до смерти.

Короче, одни хорошие воспоминания, но не о велосипедах, а о детстве.
Детство было хорошим, а вот лисапеды - хорошо что сдохли все эти заводы.


Это сообщение отредактировал Kokoloko - 9 мая 2018 г. в 12:51

Цитата (deshi2 @ 8.05.2018 - 23:00)

У меня был кросс, с прямым рулем, только желтый.

Первый советский BMX-велосипед.

А у меня Аист был.

В большинствеоветских великов использовался односкоростной привод на заднее колесо с задним тормозом .разработаной до первой мировой фирмой Sachs und Fichtel что из города Schweinfurt

Латвия.
Трёхколёсный велосипед Стрекоза с цепью.
Сейчас перевыпуск сделали.

Цитата (Kokoloko @ 9.05.2018 - 12:45)

Цитата (RM17 @ 9.05.2018 - 12:25) Цитата (ЖгунХренов @ 8.05.2018 - 22:03) Цитата (GooLYVER @ 8.05.2018 - 22:00) Цитата (DrIMP @ 8.05.2018 - 21:55) Школьник хороший велик. Но пидарастическая тормозная система с вечно ломающимися пластинками или как там их назвать - это жопа, товарищи. Был еще Вела в краске металлик (тогда называли ее "перламутр"), взрослый. Но это уже где-то в 90-х годах... Школьник недовеликом был из-за вечных прокрутов. Вызывал к владельцу сочуствие. А все из-за упоротой втулки системы "ГАЗ Родина", а на остальных стояли нормальные "Торпедо". Сколько пытался разобраться, так и не понял, как она устроена Да уж. Задняя втулка "Школьника" - единственное механическое устройство, которое я пытался починить и не сумел. Пришлось младшему брату колеса с Камы на велик ставить. Школьник - адский треш. Купили мне его году в 91, расхерачил его за три летних месяца. Задняя втулка - это нечто. Чтобы там сзади что-то "схватилось" и я мог тронуться, приходилось вхолостую вращать педалями раз 30. Потом был "Салют". Тоже все откручивалось, гремело, постоянно стачивались специальные гильзы в местах соединения педалей со звездой, из-за чего поездка на нём напоминала поездку инвалида. Потом дед вхерачил туда что-то чугунное, и я смог докатать его до смерти. Короче, одни хорошие воспоминания, но не о велосипедах, а о детстве. Детство было хорошим, а вот лисапеды - хорошо что сдохли все эти заводы.

Может ты сам не научился свой велик держать в рабочем состоянии..

хотя да тот же Урал выпуска 74 года отличался от выпуска 88 года. Не в пользу последнего

Сейчас у жены старый голландец престиж 28 цолль. Система затяжки и защиты цепи от грязи получше..но менять пробитую камеру сложнее

Цитата (Steuermann88 @ 9.05.2018 - 12:23)

Цитата (ШуpшуHь @ 9.05.2018 - 13:15) Был у меня в своё время такой велосипед.  Ещё в детстве запомнил этот верх идиотизма,  а именно тормоз на переднем колесе, когда колодка упиралась в покрышку через переднее крыло. Завидовал тогда  другану у которого был такой же велик, но со взрослой системой торможения. Педали назад и юзом, пыль столбом.  А это извращение конечно

Назваются такие
тормоза Stempelbremse Штемпельбремзе ставились массово через рычаг на немецкие .голланские велики.. В ГОД рычаг заменили тросом..на 28 цолль вполне сносная допольнительная тормозная система

Это сообщение отредактировал beisel - 9 мая 2018 г. в 13:50

Мой коник

Цитата (suntea @ 9.05.2018 - 00:36)

Цитата (Yung @ 9.05.2018 - 00:30) Мой, покупал в 1989 г. Крали 5 раз, и все пять раз находил. это "Десна"вроде?По нашей классификации стояла на ступеньку ниже "камы"

Это Аист, ММВЗ.

Левушка, школьник, школьник (рестайл), кама, пермь, сура-2, турист, потом пару лет безлошадный и mark II (70 черностой), nissan skyline(32) и т д
Хотя до левушки был еще трехколесный, но названия не помню =)

Цитата

Школьник - адский треш. Купили мне его году в 91, расхерачил его за три летних месяца. Задняя втулка - это нечто. Чтобы там сзади что-то "схватилось" и я мог тронуться, приходилось вхолостую вращать педалями раз 30. Потом был "Салют". Тоже все откручивалось, гремело, постоянно стачивались специальные гильзы в местах соединения педалей со звездой, из-за чего поездка на нём напоминала поездку инвалида. Потом дед вхерачил туда что-то чугунное, и я смог докатать его до смерти. Короче, одни хорошие воспоминания, но не о велосипедах, а о детстве. Детство было хорошим, а вот лисапеды - хорошо что сдохли все эти заводы.

Это говорит только о том, что не желаешь содержать ТС (транспортное средство) в порядке, или руки под хуй заточены.

Это сообщение отредактировал LoyZ - 9 мая 2018 г. в 13:35

Пионер

По Эврике инфа немного не точная, передняя вилка не имела амортизатора, пружинки были для красоты, заднее колесо имело резиновый буфер в месте соединения с рамой, но были идеально работающие тормоза (по крайней мере на моём экземпляре).

Цитата (Butzz @ 8.05.2018 - 21:45)

Еще "Орленок" был.

У меня был. С двойной рамой сверху. А еще были "Мишутка", "Пионер", "Аист".

Это сообщение отредактировал Yxxxo - 9 мая 2018 г. в 13:50

у меня был школник и деса, был ещё очень мелкий, даже не помню..... спасибо большое за пост....!!!

Это сообщение отредактировал langalier - 9 мая 2018 г. в 13:50

Цитата (Yozhzh @ 8.05.2018 - 22:47)

что толку было "изобретать велосипед", если подшипники в каретке(в ведущей и в ведомой, были из "ведёрной "стали", вал ведущей каретки, это где педали крепятся, такой же, клинья, которыми фиксируются педали, так же были изготовлены из какого-то люминия))), не рассчитаны на нагрузку, которую выдавала пара молодых ног по пересечённой местности. Весь велопром СССР- редкостное гавно. ИМХО. Пермский завод лучше не стал, как, впрочем и остальные.

Я так понимаю что ты нарвался на Десну(63 руб).Ну судя по твоему крику души это она.У меня столько Орлёнок шауляйский(40 руб) столько не ломался как эта брянская мерзота. И кстати ты не прав, Десна ну никак не тянула на гордое звание ГОВНА. Помню в детстве(1983 год) собирался поехать на этой мерзоте на завод,торжественно вручить заводчанам их отбросы и посоветовать сдать партбилеты за такое издевательство над советским человеком.

Цитата (SESHOK @ 8.05.2018 - 20:31)

2. Харьковский велосипедный завод (ХВЗ) Самый «непотопляемый» завод, сумевший выстоять и в тяжелые военные, и послевоенные, и в лихие 90-е годы. За счет талантливых конструкторов и инженеров, постоянно обновляющегося ассортимента и уже зарекомендовавших себя за долгие годы эксплуатации велосипедов, таких как «Турист», «Украина», сошедших с конвейера еще в 30-е годы, завод смог конкурировать с продукцией Китая, США и Европы. Украина

А нонче на месте велозавода, в бывших цехах и производственных помещениях делают смарт-квартиры

вот объясните, почему сейчас велики все по 50 кг весят, раньше легкие были даже по картинкам видно, тонкая рама. А сейчас какой не возьми все с толстой бронебойной рамой. Раньше ребенком на 3 этаж на руках заносил, а сейчас хрен поднимешь.. Или у меня какието неправильные воспоминания из детства?

Цитата (bodyartist @ 9.05.2018 - 14:13)

вот объясните, почему сейчас велики все по 50 кг весят, раньше легкие были даже по картинкам видно, тонкая рама. А сейчас какой не возьми все с толстой бронебойной рамой. Раньше ребенком на 3 этаж на руках заносил, а сейчас хрен поднимешь.. Или у меня какието неправильные воспоминания из детства?

ты сегодня закусывал? сейчас велики нормальные гораздо легче, Салют-С весил 16 кг. (тяжело ппц, для подростка) я его на третий этаж вприпрыжку, а сейчас нормальный велик, килограмм 10 от силы или меньше

"Школьник", "Кама", "Орленок"...

Я на "Кроссе" катался. Все пацаны во дворе завидовали.

трехколесный
дружок.
Школьник (ЭХ было весело, а про отказ тормозов на нем мне напоминает шрам на губе:)
орленок (из говна и палок, рама от орленка все остальное от чего то еще)
УКРАИНА!!! (Среди наших пацанов, я был ТАНКОМ и ТАРАНОМ!!!)
Аналог Украины ВЕЛА или ВЕГА не помню уже. Все тоже самое что и Украина только еще ручной тормоз на переднее колесо, и мягкое сидение.

Это сообщение отредактировал eav22 - 9 мая 2018 г. в 14:31

Цитата (sibull @ 8.05.2018 - 20:47)

У меня был в 70-е годы "Орлёнок" Прибалтийского производства, типа такого.

супер агрегат! правда только штанину надо было не забыть подвернуть , а то зажует ! )))