Побуду кэпом - эту картинку и 90% водителй не поймут, а те у кого автомат и не должны понимать ;) На картинке показан момент перегазовки с одновременным торможением... Например: Вы летите на 4 передаче в гололед - впереди замечаете несущуюся вам наперереез бабушку с тростью, которая стремительно приближается к средине дороги, и останавливаться явно не собирается. что делает 80% водителей - тапку в пол (я про тормоз) дальше кряхтит АБС (если есть) и как-то тормозим. На ВАЗе ничего не кряхтит. 10% - ебланит и тупо едет дальше.... Оставшиеся 10 % понимая что нихера не успевают тормозить обычными способами (спрашивается а где были ваши глаза до этого) применяют комбинированное торможение двигателем и колесами. Двигатель не дает колесам заблокироваться. А именно - (напоминаю 4 передача) Жмете тормоз через пару секунд, одновременно не отпуская тормоз с коротким выжимом сцепления включаете нейтраль (хотя включить нейтраль при торможении можно и не выжимая сцепления - ручка сама выскочит) разъединяя трансмиссию (колеса) и коробку, поддаете газку, продолжая жать тормоз, раскручивая двигатель и первичный вал коробки передач, так чтобы у вас частота вращения первичного вала коробки на передаточное отношение 2 передачи (да я не ошибся именно 2й) стало равно частоте вращения колес и выживая сцепление включаете 2 передачу. В результате имеем - незаблокированные колеса, лучшая устойчивость при гололеде за счет большего крутящего момента двигателя, воткнутая 2 передача сразу с 4 что дополнительно замедляет автомобиль за счет сил инерции (т.к. для ваз2110 частота на 4 передача = 2*частота на 2 передаче) а двигатель быстро не раскручивается.... Да и совершать экстренные маневры на максимальном крутящем моменте (для ваз 2110 - 3700 об/мин несравненно приятнее чем пытаться сделать тоже самое на 1500 об/мин, а если у вас еще и евро 4 - очень сочувствую....)
На мой взгляд, херню пишешь))) Просто барахлит карбюратор на холостых))) на светофоре при троганьи, такие танцы с бубном ))))Ну это моё мнение, основанное на почти 35 летнем вождении))) Начинал с зилов-газиках))))
Побуду кэпом - эту картинку и 90% водителй не поймут, а те у кого автомат и не должны понимать ;)
Да ну? Это просто так можно тронуться в горку если ручник не работает. Выжимаешь сцепление, включаешь передачу держа носочек правой ноги на тормозе, пяточкой подгазовываешь и одновременно плавно отпускаешь сцепление и тормоз :)
Или глохнет машина на холостом ходу. Приходится чуть поддавать газку пока переключаешь передачи, тормозишь или стоишь.
bobon11 опередил.
Это сообщение отредактировал navi89abros - 30 ноя 2015 в 08:23
Извините, но по поводу 4ой картинки я, как работник зоопарка, не могу промолчать:
зачем ты фотал ЙУХ зебры?)
Аааа, тут ГГ йух? а я чо то посмотрел (лень было возвращаться к 4й картинке) и подумал - при чем тут зоопарк? сетка как сетка, очень хорошая, я бы не отказался, от пары сотен метров, да дорогая не рабица, а как ее, короче вот так делают
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com