Приколы из сети

вот

вот

вот

перекур

вот

вот

вот так

вот

вот

вот

вот

Цитата (БаламутЫЫЫ @ 29.11.2015 - 15:39)

Ну как без него

есть еще забавнее уникумы:)

Цитата (qwerty11222 @ 29.11.2015 - 21:02)

Цитата (gary56 @ 29.11.2015 - 18:12) вот  Побуду кэпом - эту картинку и 90% водителй не поймут, а те у кого автомат и не должны понимать ;) На картинке показан момент перегазовки с одновременным торможением... Например: Вы летите на 4 передаче в гололед - впереди замечаете несущуюся вам наперереез бабушку с тростью, которая стремительно приближается к средине дороги, и останавливаться явно не собирается. что делает 80% водителей - тапку в пол (я про тормоз) дальше кряхтит АБС (если есть) и как-то тормозим. На ВАЗе ничего не кряхтит. 10% - ебланит и тупо едет дальше.... Оставшиеся 10 % понимая что нихера не успевают тормозить обычными способами (спрашивается а где были ваши глаза до этого) применяют комбинированное торможение двигателем и колесами. Двигатель не дает колесам заблокироваться. А именно - (напоминаю 4 передача) Жмете тормоз через пару секунд, одновременно не отпуская тормоз с коротким выжимом сцепления включаете нейтраль (хотя включить нейтраль при торможении можно и не выжимая сцепления - ручка сама выскочит) разъединяя трансмиссию (колеса) и коробку, поддаете газку, продолжая жать тормоз, раскручивая двигатель и первичный вал коробки передач, так чтобы у вас частота вращения первичного вала коробки на передаточное отношение 2 передачи (да я не ошибся именно 2й) стало равно частоте вращения колес и выживая сцепление включаете 2 передачу. В результате имеем - незаблокированные колеса, лучшая устойчивость при гололеде за счет большего крутящего момента двигателя, воткнутая 2 передача сразу с 4 что дополнительно замедляет автомобиль за счет сил инерции (т.к. для ваз2110 частота на 4 передача = 2*частота на 2 передаче) а двигатель быстро не раскручивается.... Да и совершать экстренные маневры на максимальном крутящем моменте (для ваз 2110 - 3700 об/мин несравненно приятнее чем пытаться сделать тоже самое на 1500 об/мин, а если у вас еще и евро 4 - очень сочувствую....)

бля,не умничай!Попробуй с вантузом на подъёме,не используя ручник,тронуться.Именно такой комбинацией движений и трогаются!
А на "классике" Водители оттормаживаются спинным мозгом ловя момент блокировки колёс,слегка играя тормозной педалью,имитируя АБС...
Это сообщение отредактировал dmitryND - 30 ноя 2015 в 03:04

Цитата (dmitryND @ 30.11.2015 - 07:01)

Цитата (qwerty11222 @ 29.11.2015 - 21:02) Цитата (gary56 @ 29.11.2015 - 18:12) вот  Побуду кэпом ... бля,не умничай!Попробуй с вантузом на подъёме,не используя ручник,тронуться.Именно такой комбинацией движений и трогаются! А на "классике" Водители оттормаживаются спинным мозгом ловя момент блокировки колёс,слегка играя тормозной педалью,имитируя АБС...

Перегазовка или Heel & Toe — это искусство понижения передач с подбором оборотов на торможении. Комбинируя торможения с переключениями передач при прохождении поворотов вместо раздельного использования того и другого вы станете быстрее в любой дисциплине, которая подразумевает управление автомобилем — это фундаментальный для профессионала навык.



Что дает перегазовка пяткой при переключеии?

— Снижает нагрузку на трансмиссию.
— Предотвращает сильное смещение веса вперед при понижении передач.
— В предельных случаях снижает вероятность блокировки колес.
— Позволяет быстро и плавно понижать передачи перед входом в поворот.

Как это сделать?

Данная техника реализуется путем поворота правой ноги носком внутрь и использовании носка для торможения, а пятки — для подгазовки. Хотя это и звучит сложно, перегазовка — сравнительно простая техника, для которой требуется немного практики. Данная техника жизненно необходима на треке, но также придаст вам плавности и на обычной дороге.

На видео демонстрируется техника перегазовки. Ниже описание, как это сделать по шагам.





Дальше писать не буду ибо оффтоп. Можете глянуть например тут: https://www.drive2.ru/b/324355/
Это сообщение отредактировал Dux - 30 ноя 2015 в 03:22

вот

вот

вот

вот

вот

вот

вот

вот

вот

вот

вот