я насколько понимаю что устроиться и продвинуться сейчас очень тяжело...
Смотря куда. До недавнего времени работал в одной компании, на портовом бункеровщике, на постоянную работу туда трудно влезть, а вот на подмену они народ постоянно ищут.
Портовые бункеровщики сейчас в большой, нет не так, в огромной жопе! Вступили в силу новые требования по содержанию серы в топливе. А наши НПЗ не могут покрыть образовавшийся дефицит. А на то, что они выпускают ценник конский. Плюс головняк с этим низкосернистым мазутом при хранении. В танках на дне оседает тяжелый осадок по консистенции как асфальт, как бы его не грели. И хрен его оттуда выковыряешь. Забиваются этим дер...мом все трубопроводы и сдыхают сепараторы. А стоит немного дешевле, чем та же дизелька. А дизель... Произведен на заводе в Китае, погружен в Южной Корее, перевален за тер. водами и привезен в Россию, уплачены все акцизы и таможенные пошлины. И получается дешевле произведенного у нас! На ДВ на пальцах одной руки можно посчитать оставшихся на плаву бункеровщиков. Раньше работы с лихвой хватало всем. Сейчас основная масса флота ушла на гвозди. Остальные пытаются освоить северные завозы - Сахалин, Курилы, Камчатка. Но и там конкуренция огромная. Рыбаков на всех не хватает. Да и не каждый танкер может заниматься бункеровками в северных морях. А простой даже небольшого танкера стоит огромных денег. Плюс еще наши большеголовые в думе планируют запретить перевалку опасных грузов (в том числе уголь и ГСМ) в тер. водах России. Вот тогда будет пипец окончательный и бесповоротный. И останется в бизнесе одна очень известная и амбициозная компания, всеми правдами и неправдами выживающая конкурентов на Государственном уровне. Как то так.
В Питере пока вроде работы для бункеровщиков много. Кроме того, рядом Усть-Луга, Приморск. Мы ни одного дня без работы не стояли. Как-то за месяц 138 бункеровок было.
Усть Луга на себя взяла большой траффик перевозок! Там жизнь кипит! Мы в Риге как то грузились вот там плевались местные! Работы типа нет все Луга под себя гребет! Ну а что они хотели то болезные!
В Мууге (Таллин) то-же грустят из-за Усть-Луги. Лоцмана жалуются, что работы намного меньше стало. А порт Усть-Луга прямо на глазах растет.
Мы на линии часто стояли Усть Луга Гент! И уголь туда и слябы возили! А лабусы сейчас из за Усть Луги на гавно исходят! Как к ним не зайдешь так сразу плакать начинают!
В Питере пока вроде работы для бункеровщиков много. Кроме того, рядом Усть-Луга, Приморск. Мы ни одного дня без работы не стояли. Как-то за месяц 138 бункеровок было.
Сейчас пришел с грузом ДТ на рейд Корсакова. Раздам местным танкеркам и назад. Бункеровка последний раз была 3 месяца назад. На рейде Холмска пара местных рыбачков и несколько буксиров в дикую качку. Первые два отходя, пока я сидел по марку, завалили мне лееров и под наш носовой подзор один залезть умудрился. Нашим якорем себе дырищу на баке пробил. А от непогоды оттуда в Совгавань бегать приходится! Больше спрятаться негде. Еще в Светлую да Амгу лесовикам дизель возим. В общем развлекаемся как можем. О работе в порту остались только восспоминания.
Сложно даже представить кубрик. Наверное полный писец.
Там еще человеческие условия поверь и душ есть и небольшая баня. Там 2 каюты 4 местные а остальные 2 местные. А вот на РС или СТР там вообще жопа! Там каюты маленькие если перднешь все задохнуться))
Еще и каюты есть? Ни разу не был на сейнерах. Наверное на всем, что ходит в море был а на них не доводилось.
Я в Магадане когда работал все типы судов прошел! Самое класное это СРТМ К потом СТР или 503 или 420 а вот РС это жесть) хотя и к нему привыкаешь! У нас рейся на минтай зимой на нем были по 6- месяцев пока не прикрыли эту лавочку в 94 году! Тогда по осени во время штормовой РС от обледенения опрокинулся и затонул все погибли на нем! И после 94 года РС работают там максимум до 15 ноября а потом все на прикол! Да и осталось то их всего ничего! В Магадане их вроде и нет давно их! В Приморье вроде были но точно не скажу давне не был там уже
Скажу так на торгашах просто рутина и не более того имея крепкие нервы и терпение ты там не уработаешься а вот рыбаки да особенно на малых судах! На рыбаках там узнаешь как копейка рабочая достается! У нас люди не выдерживали ломались на берег списывались! А доставить на берег такого человека проблема ибо граница закрыта и никто во время промысла его не повезет! Только перегрузчиком ближайшим и все а потом его обязанности другие люди выполняли! Сон 4-5 часов вместе с приемом пищи и помыкой! Так что ходишь как зомби и рейс был не 4-5 месяцев а 9
Лет 20 назад..один товарищ поехал на креветку в Испанию вроде. Три месяца. Когда вернулся домой то неделю сидел в одну точку смотрел, приходил в себя, через две недели вспомнил что у него дети есть. И за три дня пробухал все деньги что заработал за эти три месяца
Я после первого рейса с ужасом вспоминал как он начинался! Утром встаешь а у тебя глаза не открываются! Все болит руки ноги особенно суставы ломает! На автомате идешь на камбуз что то в топку закинуть и одеваться на палубу ибо кэп уже к порядку подошел! И начинается.. Пока краба не обработаешь спать не ляжешь! А летом он прет как сумашедший! А когда на линьку уходит то валом берут колиество выбранных порядков увеличивается до 8 штук в день и так по кругу и без выходных продохных.. Но потом втягиваешься и даже на водку выпить времени немного есть)) тока без фанатизма ибо с утра снова на пахоту а с бодуна там умрешь!
Вообще работа на крабе это отдельная эпопея! К сожалению давно это было! в 97-2003 годах не было у нас ни сотиков с камерами как сейчас да и не до этого было работа понимаешь! Только в памяти осталось работа работа и работа)) Иногда ловили шару когда штормовые были ибо под берег убегали)) А там как погода по осени и неделю и две могло дуть!
ну вот че ты ноешь то??? на краба шли ,знали за что шли.на крабе всегда зарабатывали.у нас в японию сдавали напрямую
6. А это мы грузим нефтекокс с радугой :) Название сего продукта у многих вызывает улыбку
А трюм то потом после него моют, или зерно так засыпают?
Трюма моются обязательно! Это довольно долгий процесс, с использованием специальных моющих средств, обильного количества воды и с привлечением всех матросов
Надеюсь не за борт, потом?
Нет , есть специальные суда , для приема замасленной и загрязненной воды . Если за борт отработаешь , устанешь расплачиваться .
Не смешите. Вся пакостину откачивают в море, какие, нахуй, специальные суда? Туда же и твёрдые остатки майнают. Вблизи 12 мильной зоны, конечно, мыть трюма остерегатся, а в открытом море сам бох велел. Туда же и гавно прямотоком идёт. Гавносборщики заказывают, если долго на рейде стоят или в порту, тут уж деться некуда. На самом деле все проще и безобразнее. Помню мешки с помоями на корме выставляли, там уже брожение на солнце началось, мешки эти раздуваются, начинает подтекать помойка, чиф мечется, на хуй обувка корячится. Нашли полог какой то, прикрыли. В рейсе, ночью боцман со товарищи эти мешки в море смайнал, деку скатил, утром все ништяк. Везде наебаловках и туфта. Думаю, и сейчас такое прокатывает.
Я охреневлён! Вечером перед сном, че-то решил тему создать. Ну, думаю, если 200 плюсиков будет, то это уже охренеть какой прорыв. С этой мыслью переспал, открыл ЯПъ с утра, а моя скрижаль в платине! Спасибо всем большое, очень рад что вам понравилось. Возможно, когда-нибудь еще подобную тему состряпаю. Всем добрейшего добра!
На больших судах как у ТС ты с него хрен что утащтишь! Скорей всего груз за границу идет а там каждое зернышко берегут! А если на реке море работаешь как меня один раз туда занесла не легкая там да можно хоть 5 мешков утащить)) С этим проблем нет
А зачем при зп 650+ т.р. Таскать мешки с зерном? Собственно, даже думать об это зачем?
А вот ничего такого необычного , необъяснимого не попадалось в походах ?
Рассказы капитанов. Которые говорят, что денег нет, и до конца отпуска еле дотянул. Это с зарплатой около 9 килобаксов (650.000р / мес). Вот это для меня самое необычное и необъяснимое.
Хорошая зарплата. Однако немаловажно: где платите налоги и сколько после этого остаётся?
Налоги платятся государству, в которой находится головной офис судоходной компании. Моряков компания не обременяет всякими подобными головняками и в контракте указывается сразу конечная сумма, которая будет переводиться на банковскую карту моряка. То есть, если у капитана прописано 9 килобаксов в контракте, именно эта сумма будет каждый месяц ему капать на карточку. Ни центом меньше. В России до моряков, работающих под иностранным флагом, тоже пока не добрались. Я в России официально безработный. У меня даже трудовой книжки нет. Если налоговая спросит насчет странных сум, приходящих мне из-за границы, я предоставлю необходимые документы, что это заработано мной в другой стране, и налоги той стране уплачены. Да, у нас пока так можно.
Я охреневлён! Вечером перед сном, че-то решил тему создать. Ну, думаю, если 200 плюсиков будет, то это уже охренеть какой прорыв. С этой мыслью переспал, открыл ЯПъ с утра, а моя скрижаль в платине! Спасибо всем большое, очень рад что вам понравилось. Возможно, когда-нибудь еще подобную тему состряпаю. Всем добрейшего добра!
И тебе добра, ТС! С интересом все прочитала. Фотки просто огонь! Было действительно интересно.
А что конкретно интересует? Тут очень много факторов, влияющих на зарплату: должность, тип судна, собственно судоходная компания... Ну, скажем так: от 200 долларов у кадета до 30 тысяч долларов у капитана. Это прям самые нескромные рамки. Ну и все зарплаты членов экипажа 99% мирового флота - где-то в этом пределе. Если брать средние значения, то у матроса около 1200 долларов в месяц, у штурманов и механиков от 1500 до 8000, у капитанов и стармехов - от 7000 до 12000. Это в среднем так практически везде.
Я, хоть уже песок и сыпется, присматриваюсь - типо дачи на старость - тепло, вино, сыры, нет беженцев, все спокойно, море теплое, дети не далеко - старшая во Франции, младшая... весь мир открыт - не запланируеш... Или Филипины - но жена че-то против Азии
Болгария. Тепло, море (даже два) рядом. Франция рядом. Беженцев нет. Пенсионерам плюшки. Сыр, вино - только в путь. Бедненько, но чистенько.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
на краба шли ,знали за что шли.на крабе всегда зарабатывали.у нас в японию сдавали напрямую
yaplakal.com