Кмк, одна из лучших тем на ЯПе за последние несколько лет. ТСу огромное спасибо за прекрасные фото, емкие и доходчивые пояснения некоторых нюансов работы. Давно с таким интересом не читал комменты компетентных, коих оказалось немало, что отрадно. Ребят, невзирая, как говорится, на все тяготы и лишения, у вас очень интересная, очень нужная работа. Всех вам благ и спокойных рейсов!
А песню на вахте, хотя бы про себя поёшь? "Я прошу хоть ненадолго Грусть моя ты покинь меня Облаком сизым облаком Ты полети к родному дому Отсюда к родному дому
Берег мой покажись вдали Краешком тонкой линией Берег мой берег ласковый Ах до тебя родной доплыть бы Доплыть бы хотя б когда-нибудь
Где-то далеко где-то далеко Идут грибные дожди Прямо у реки в маленьком саду Созрели вишни, наклонясь до земли, Где-то далеко в памяти моей Сейчас как в детстве тепло Хоть память укрыта Такими большими снегами
Ты гроза напои меня Допьяна да не до смерти Вот опять как в последний раз Я все гляжу куда-то в небо Как будто ищу ответа
Где-то далеко где-то далеко Идут грибные дожди Прямо у реки в маленьком саду Созрели вишни, наклонясь до земли, Где-то далеко в памяти моей Сейчас как в детстве тепло Хоть память укрыта Такими большими снегами
Я прошу хоть ненадолго Грусть моя ты покинь меня Облаком сизым облаком Ты полети к родному дому Отсюда к родному дому"
А что конкретно интересует? Тут очень много факторов, влияющих на зарплату: должность, тип судна, собственно судоходная компания... Ну, скажем так: от 200 долларов у кадета до 30 тысяч долларов у капитана. Это прям самые нескромные рамки. Ну и все зарплаты членов экипажа 99% мирового флота - где-то в этом пределе. Если брать средние значения, то у матроса около 1200 долларов в месяц, у штурманов и механиков от 1500 до 8000, у капитанов и стармехов - от 7000 до 12000. Это в среднем так практически везде.
У матроса что-то не очень. У нас на бункеровщике матрос около 1700 евро в месяц.
Кмк, одна из лучших тем на ЯПе за последние несколько лет. ТСу огромное спасибо за прекрасные фото, емкие и доходчивые пояснения некоторых нюансов работы. Давно с таким интересом не читал комменты компетентных, коих оказалось немало, что отрадно. Ребят, невзирая, как говорится, на все тяготы и лишения, у вас очень интересная, очень нужная работа. Всех вам благ и спокойных рейсов!
На больших судах как у ТС ты с него хрен что утащтишь! Скорей всего груз за границу идет а там каждое зернышко берегут! А если на реке море работаешь как меня один раз туда занесла не легкая там да можно хоть 5 мешков утащить)) С этим проблем нет
А зачем при зп 650+ т.р. Таскать мешки с зерном? Собственно, даже думать об это зачем?
Ваня! ты зачем лампочку спиздил, мы миллион баксов взяли! (а)
6. А это мы грузим нефтекокс с радугой :) Название сего продукта у многих вызывает улыбку
А трюм то потом после него моют, или зерно так засыпают?
Перед погрузкой придет проверяющий с целью осмотра трюмов. Если трюм недостаточно чист, он не подпишет формуляр о готовности судна к погрузке. И тогда будет жопа: простой судна в порту стоит немалых денег.
в чём проблема с вооружённой охраной ходить? Учитывая стоимость перевозки груза разве это дорого? Чем потом откуп платить.
Сложности: 1. Стоимость услуг этой охраны. Это ж надо их на каждый пароход сажать. 2. Правовой статус действий охраны. Их вполне могут, если что, военными преступниками признать.
в чём проблема с вооружённой охраной ходить? Учитывая стоимость перевозки груза разве это дорого? Чем потом откуп платить.
Сложности: 1. Стоимость услуг этой охраны. Это ж надо их на каждый пароход сажать. 2. Правовой статус действий охраны. Их вполне могут, если что, военными преступниками признать.
Именно поэтому и не распространено.Доходит даже до того, что оружие принимают в нейтральных водах,и там же забирают. А там разберись, кто кок, кто старпом, а кто охрана, судовые роли расписать несложно.
Класс! Я вот недавно Конецкого читал, об аварии в проливе Актив-Пасс. А Вы этим маршрутом ходили или " по окружной"?
Мы от Ванкувера до острова Пенелакут ходили на небольшой перестой на якоре, пока причал был занят другим судном. Так вот, через Актив Пасс не рискнули, места маловато. Вокруг обходили
1. Ночью океан светится! Судно рассекая носом воду, будоражит планктон, который на это реагирует синими вспышками. Очень красиво вживую такое наблюдать.
Планктон тебе дальним светом хуярит, что ты по встречке прёшь! Но дальнобоям до пизды
Я охреневлён! Вечером перед сном, че-то решил тему создать. Ну, думаю, если 200 плюсиков будет, то это уже охренеть какой прорыв. С этой мыслью переспал, открыл ЯПъ с утра, а моя скрижаль в платине! Спасибо всем большое, очень рад что вам понравилось. Возможно, когда-нибудь еще подобную тему состряпаю. Всем добрейшего добра!
теперь ждём тему от лётчиков! как попасть туда и как не выпасть с такой работы, кого\чего перевозят, правда что в Африке местные за ночь могут самолёт разобрать , "первые лица" и прочее..
отчим морским врачом с Мурманска был. всегда при деньгах, а ушёл рано...
Можно поподробнее, гду учиться и как потом попасть на такие судна. Ограничения по здоровью есть? И как с морской болезнью. Или ее на таких бортах нет?
Отучится в любой средней или высшей мореходке по специальности Судовождение. И начнется карьера от стажера до капитана. Попасть в иностранный флот можно через специальные компании - крюинги. В местный флот - напрямую в фирму идешь и устраиваешься. Основное требование у иностранцев - хороший английский, так как на судах всё на английском и экипаж смешанный, со всех точек нашей планеты. Морская болезнь со временем проходит, это не проблема. Медкомиссия не суперсложная, если 2 глаза 2 руки и 2 ноги на месте, и психолога не покусаешь, то пройдешь.
в последнее время модно припугивать рабочий народ темами "робото-замещения" (типа все рабочие профессии будут заменяться роботами, которые будут хуярить до талого...) собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Вообще уже сейчас где-то работают грузовые суда без экипажа. Но небольшие и только на местных линиях. Массово это если и придет, то ооочень нескоро. На любом судне масса вещей которые могут внезапно сломаться - нужны механики, электрики. Бывает масса ситуаций когда я отключаю автопилот и руками ухожу от долбоебов-камикадзе. Их реально много. В основном это рыбаки, у которых есть примета - чем ближе проскочил под носом у большого судна, тем удачнее будет рыбалка. В итоге они часто глохнут и останавливаются перед носом. В этот момент я вижу, что он скрылся из виду с одного борта, а с другого не появился. Отсчитываю немного секунд на погрешность, и если рыбачок там так и остался - уклоняемся. (у меня слепая зона прямо по курсу - больше 100 метров).
интересно чисто технически - а в чем проблема воткнуть на нос камеру и видеть все, что происходит под носом без слепой зоны?..
вопрос, возможно, не к вам, но ведь это же в наших реалиях совсем несложно и стоит копейки, хоть все борта камерами обвешай и смотри что происходит вокруг судна
У бегемота плохое зрение, но при его весе, это не его проблемы.
Я охреневлён! Вечером перед сном, че-то решил тему создать. Ну, думаю, если 200 плюсиков будет, то это уже охренеть какой прорыв. С этой мыслью переспал, открыл ЯПъ с утра, а моя скрижаль в платине! Спасибо всем большое, очень рад что вам понравилось. Возможно, когда-нибудь еще подобную тему состряпаю. Всем добрейшего добра!
Стряпай, и не одну! Давно таких красивых и классных тем не было! Спасибо тебе огромное! Фото просто шикарные!
Как же давно не было таких офигительные постов! Просто вау впечатления вызвал! Последний раз такое впечатление произвёл пост о доме-гараже, а это было ну очень давно. Спасибо!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Saprpavel, спасибо! Очень интересно не только рассматривать фотографии с пояснениями, но и смотреть короткие видео, показывающие тонкости работы! Спасибо!
9. В океанах часто бывают грозы, особенно по ночам
Грозы идут только в прибрежной зоне, где вы чаще всего и плаваете. В самом Океане Где нибудь между США и Европой, где нет ни архипелагов а чистый океан на несколько тыс километров- никаких гроз нет.
Не ожидал, что чтение темы так затянет ) Не меньше, чем фотографии ТСа и его рассказ, были также интересны и ответы других моряков. Живой, точный язык, ясность ума, ясное понимание происходящих вещей. Или это морской воздух так хорошо на людей влияет, что они обретают такие способности здраво рассуждать, или такая порода людей на море? Отличный получился пост! ТС, пиши ещё!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, "первые лица" и прочее..
yaplakal.com