Какие товары из СССР разметали на Западе, как горячие пирожки

Цитата (ситроен @ 18.12.2021 - 14:00)

Служил в ГСВГ,немцы всегда покупали - радиоприемники ,бинокли. На учениях продавали топоры и двуручные пилы(которые звенят). Ну а больше у солдат и не было нихуя,а однажды на свинарнике спиздили поросёнка,продали и честно пропили в гаштете.

Уже много раз доводилось читать от служивших в ГСВГ бравые рассказы об их походах в местные пивные, но...
Работаю в Дрездене с 2001 года, живу здесь же с 2010 года. Расспрашивал коллег, им было в те времена 15-20 лет, распрашивал соседей преклонного возраста по саду о похождениях советских солдат в ГДР. Все говорят, что видели солдат или на машинах, или марширующих куда-то строем и бодро горланящих какие-то песни. Свободно пасущимися не встречали, а уж в пивных- тем более.
Кому верить даже не знаю.

Цитата (бассиан @ 18.12.2021 - 16:40)

Цитата (MimaKrokodil @ 18.12.2021 - 16:08) Цитата (бассиан @ 18.12.2021 - 14:55) Они местами до сих пор работают Обычные комбайны  среднего класса - в то время все такую технику делали И как это одноразовые - норматив использования был 10 лет - такой норматив и сейчас есть в крупных хозяйствах Это где ещё можно увидеть ниву или колос? Уже лет 15 на ходу я их в полях не встречал, догнивающие ушли в чермет. А одноразовые - ну нахера нужно их было 100 000 шт в год? на трубе полно видосов и с нивой и доном и енисем и даже с колосом - конечно их всё меньше но память о них сохранися в веках... А что до количества - мутная это темма - ну например автомобили из союза поставлялись в треттий мир (и в больших количствах) ну видимо и комбайны куда то туда же.... батат и сорго наверное убирать

Количество?
Проверь при случае мои слова. Для Нивы и Колоса. Срок жизни комбаина - два срока жизни мотора. СМД жил максимум три уборочных. После капремонта - одну уборочную.
Все что сверху - заслуга механика, штурвального, зав мастерской и слесарей колхоза.

И тут вступает на сцену советская действительность, которая отличалась от газетной. Хороший штурвальный получал лет через пять-шесть новый комбайн, старый отдавали молодому-перспективному. А его мамка с папкой учили, что б особо не берег это говно, а то новый не дадут. Да и опыта и умения у него пока не было, что б содержать как надо. И все. Вплоть до того, что по полбункера зерна оставалось и полова в поддоне после уборочной. И все это уходило под дождь и снег. К весне ржавело все что можно. Добавить воду в незаткнутом пробкой топливном баке и гидробаке. И эта вода после первой летней заправки оказывалась в топливном насосе и гидравлике.
Вы много видели перекрашеных комбайнов, которым больше 10 лет? Так и умирали на родной резине и в родной краске после 5-6 лет максимум. Не успевали выцвести и резину износить.
Это сообщение отредактировал зудука - 18 дек 2021 в 17:42

Цитата (mrPitkin @ 18.12.2021 - 16:54)

Колос провальная версия была комбайна. Их у нас новеньких целая колонна пришла в Сельхозтехнику, ни один колхоз не купил. Дон-1500 в первую очередь в совхозы поставлялся, Нива попроще в колхозы. Если бы их сейчас производили, то фермеры на ура бы брали, однако им втюхивают импортные комбайны за которые они век должны будут.

Кто мешает фермерам патриотично брать ACROSы или Векторы? На любую производительность есть машины
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (зудука @ 18.12.2021 - 17:10)

Цитата (Ev500ev @ 18.12.2021 - 16:59) А ГБЦ из алюминия, по слухам, БМВ у АЗЛК слизала "в чистом виде". Смех-смехом. Но когда поперли первые поношеные иномарки, то оказалось, что москвичовская поршневая 82мм на бэху идет.

Как странно, учитывая, что двигатель Москвича содрали со старого мотора БМВ 1961 года?

Даже "За рулем" это признает -

"Доля правды в истории про лицензионный двигатель BMW есть — многие решения действительно взяты от «баварцев». Например, наклонный блок цилиндров — это необходимо для снижения общей высоты двигателя и, как следствие, снижения центра тяжести. А также полусферические камеры сгорания — клапаны располагаются друг напротив друга. Это заметно улучшает процесс смесеобразования и отвода отработавших газов. В итоге с 1,5-литрового объема сняли 75 л.с. — отличный показатель для конца 60-х!

Цитата (mrPitkin @ 18.12.2021 - 18:33)

Цитата (бассиан @ 18.12.2021 - 17:55) Цитата Не знаю какой там норматив, но комбайны были ломучим говном. Сейчас РФ собирает пшеницы больше чем в СССР а комбайнов меньше в разы, парадокс? Ломучим гавном они были или нет не имеет значения - норматив подразумевает что хозяйству выделяют единицу техники на определённый период - если сломается то ремонтируют а при использование комбайна 1 год директора четвертуют за разбазаривания социалистической собственности Тут вооще парадокс напарадоксе - с количеством комбайнов тракторов и урожаями - непонятность какая то Скорее всего стат данные пи...ёш - некоторые утвеждают что союз вообще зерно импортировал А вооще кто там их считал - что тогда что сейчас Комбайны Нива и Дон были лучшими в мире. За границей тогда трактора и комбайны без крыш ездили.

До конца 70-х никаких кабин у СК-4 не было, а работали в основном на них.
Я сам работал , сидел под навесом брезентовым, молотишь а вокруг тебя крутиться пыль и частички соломы и остьев от колосков - красота.
Комбайны "Колос "и "Нива " стали в начале 80-х у нас в колхозе появляться, а через несколько лет и союз рухнул.
Но что бы в комбайне СК-4 за день хоть что-то не сломалось- не помню. То ремень, то планки жатки, то барабан, то вариатор, то сита.
летучка так и летала от комбайна к комбайну всю смену.
Гавно было, а не запчасти, ремни руками рвали , все гнилое или не проваренное.
Движок с трудом 200 моточасов отрабатывал, за время жатвы хоть раз , да его поменяешь.

Цитата (зудука @ 18.12.2021 - 19:33)

Цитата (бассиан @ 18.12.2021 - 16:40) на трубе полно видосов и с нивой и доном и енисем и даже с колосом - конечно их всё меньше но память о них сохранися в веках... А что до количества - мутная это темма - ну например автомобили из союза поставлялись в треттий мир (и в больших количствах) ну видимо и комбайны куда то туда же.... батат и сорго наверное убирать Количество? Проверь при случае мои слова. Для Нивы и Колоса. Срок жизни комбаина - два срока жизни мотора. СМД жил максимум три уборочных. После капремонта - одну уборочную. Все что сверху - заслуга механика, штурвального, зав мастерской и слесарей колхоза. И тут вступает на сцену советская действительность, которая отличалась от газетной. Хороший штурвальный получал лет через пять-шесть новый комбайн, старый отдавали молодому-перспективному. А его мамка с папкой учили, что б особо не берег это говно, а то новый не дадут. Да и опыта и умения у него пока не было, что б содержать как надо. И все. Вплоть до того, что по полбункера зерна оставалось и полова в поддоне после уборочной. И все это уходило под дождь и снег. К весне ржавело все что можно. Добавить воду в незаткнутом пробкой топливном баке и гидробаке. И эта вода после первой летней заправки оказывалась в топливном насосе и гидравлике. Вы много видели перекрашеных комбайнов, которым больше 10 лет? Так и умирали на родной резине и в родной краске после 5-6 лет максимум. Не успевали выцвести и резину износить.

СССР катастрофически не хватало комбайнов. За границей приходился один комбайн на 20 га, у нас один комбайн на 400 га, поэтому их износ был выше.

Цитата (DSense @ 18.12.2021 - 03:27)

Цитата (БаварияRU @ 18.12.2021 - 02:39) А как же шишига ? Цитата В 1966 году удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В 1967 году удостоен Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 года ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря. Золотая медаль в Москве. Золотая медаль на "международной" выставке в Лейпциге. Лейпциг-город в тогдашней ГДР.То есть соцлагерь. "ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря." Это все достижения внутри своего совкового дворика. Где СССР был хозяином горы,отсюда и такие "головокружительные" достижения на якобы "международных" выставках. У стран соцлагеря не было особо выбора,кроме советской техники.

Было, не было...ради чего этот высер? Cейчас где все это?

Цитата (Awers17 @ 18.12.2021 - 19:46)

Движок с трудом 200 моточасов отрабатывал, за время жатвы хоть раз , да его поменяешь.

Покупали б/у Ниву за 3.5 млн в 93-м году, он 6 сезонов отходил и ещё продали там ходил без поломок. В движок не помню чтобы лазали, ремни ходовые там в основном летели, их парами нужно было ставить.

Цитата (MimaKrokodil @ 18.12.2021 - 19:40)

Цитата (mrPitkin @ 18.12.2021 - 16:54) Колос провальная версия была комбайна. Их у нас новеньких целая колонна пришла в Сельхозтехнику, ни один колхоз не купил. Дон-1500 в первую очередь в совхозы поставлялся, Нива попроще в колхозы. Если бы их сейчас производили, то фермеры на ура бы брали, однако им втюхивают импортные комбайны за которые они век должны будут. Кто мешает фермерам патриотично брать ACROSы или Векторы? На любую производительность есть машины

Тот же импорт.

Цитата (petjak @ 18.12.2021 - 19:33)

Цитата (ситроен @ 18.12.2021 - 14:00) Служил в ГСВГ,немцы всегда покупали - радиоприемники ,бинокли. На учениях продавали топоры и двуручные пилы(которые звенят). Ну а больше у солдат и не было нихуя,а однажды на свинарнике спиздили поросёнка,продали и честно пропили в гаштете. Уже много раз доводилось читать от служивших в ГСВГ бравые рассказы об их походах в местные пивные, но... Работаю в Дрездене с 2001 года, живу здесь же с 2010 года. Расспрашивал коллег, им было в те времена 15-20 лет, распрашивал соседей преклонного возраста по саду о похождениях советских солдат в ГДР. Все говорят, что видели солдат или на машинах, или марширующих куда-то строем и бодро горланящих какие-то песни. Свободно пасущимися не встречали, а уж в пивных- тем более. Кому верить даже не знаю.

Отец служил в Чехословакии в 68-м, говорит ихних солдат каждые выходные отпускали по домам, они в пивнушках сидели по вечерам. Подходили к нашим частям и бутылками с пивом крутили в руках, горланили, "рус зольдат, плен".

Раз говорит столкнулись с ними в увале, как жопу чесноком им натерли. А те от пивных гормонов в женщин стали уже превращаться, бородки редкие как у хипстеров стали. Бабы толпами возле наших частей обитали.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 18 дек 2021 в 17:54

Цитата (Awers17 @ 18.12.2021 - 17:46)

Цитата (mrPitkin @ 18.12.2021 - 18:33) Цитата (бассиан @ 18.12.2021 - 17:55) Цитата Не знаю какой там норматив, но комбайны были ломучим говном. Сейчас РФ собирает пшеницы больше чем в СССР а комбайнов меньше в разы, парадокс? Ломучим гавном они были или нет не имеет значения - норматив подразумевает что хозяйству выделяют единицу техники на определённый период - если сломается то ремонтируют а при использование комбайна 1 год директора четвертуют за разбазаривания социалистической собственности Тут вооще парадокс напарадоксе - с количеством комбайнов тракторов и урожаями - непонятность какая то Скорее всего стат данные пи...ёш - некоторые утвеждают что союз вообще зерно импортировал А вооще кто там их считал - что тогда что сейчас Комбайны Нива и Дон были лучшими в мире. За границей тогда трактора и комбайны без крыш ездили. До конца 70-х никаких кабин у СК-4 не было, а работали в основном на них. Я сам работал , сидел под навесом брезентовым, молотишь а вокруг тебя крутиться пыль и частички соломы и остьев от колосков - красота. Комбайны "Колос "и "Нива " стали в начале 80-х у нас в колхозе появляться, а через несколько лет и союз рухнул. Но что бы в комбайне СК-4 за день хоть что-то не сломалось- не помню. То ремень, то планки жатки, то барабан, то вариатор, то сита. летучка так и летала от комбайна к комбайну всю смену. Гавно было, а не запчасти, ремни руками рвали , все гнилое или не проваренное. Движок с трудом 200 моточасов отрабатывал, за время жатвы хоть раз , да его поменяешь.

Насчет СК не знаю, он Нива была вполне! Мелочевка, конечно иногда добивала, но в целом комбайн был отличный!

Цитата (mrPitkin @ 18.12.2021 - 15:52)

Цитата (petjak @ 18.12.2021 - 19:33) Цитата (ситроен @ 18.12.2021 - 14:00) Служил в ГСВГ,немцы всегда покупали - радиоприемники ,бинокли. На учениях продавали топоры и двуручные пилы(которые звенят). Ну а больше у солдат и не было нихуя,а однажды на свинарнике спиздили поросёнка,продали и честно пропили в гаштете. Уже много раз доводилось читать от служивших в ГСВГ бравые рассказы об их походах в местные пивные, но... Работаю в Дрездене с 2001 года, живу здесь же с 2010 года. Расспрашивал коллег, им было в те времена 15-20 лет, распрашивал соседей преклонного возраста по саду о похождениях советских солдат в ГДР. Все говорят, что видели солдат или на машинах, или марширующих куда-то строем и бодро горланящих какие-то песни. Свободно пасущимися не встречали, а уж в пивных- тем более. Кому верить даже не знаю. Отец служил в Чехословакии в 68-м, говорит ихних солдат каждые выходные отпускали по домам, они в пивнушках сидели по вечерам. Подходили к нашим частям и бутылками с пивом крутили в руках, горланили, "рус зольдат, плен". Раз говорит столкнулись с ними в увале, как жопу чесноком им натерли. А те от пивных гормонов в женщин стали уже превращаться, бородки редкие как у хипстеров стали. Бабы толпами возле наших частей обитали.

Зачем они в увале чьи-то жопы нюхали?
Мы по приезду жили в лагере рядом с казармами бундесвера. Так там парковка была как у приличного торгового центра. Солдаты машинки там держали, а по выходным nach Hause.

Цитата (KYLAK @ 18.12.2021 - 02:11)

знак качества был сильный

Гордиться качеством игрушки, тупо скопированной с американской "U Drive it", 1974года, это так мило, так по совкодрочерски...

Цитата (Ev500ev @ 18.12.2021 - 23:06)

Специально для "историков", рожденных в 70-х, рассказываю "страшную" историю, которая Вам в кошмарном сне про СССР приснится. Существовало такое понятие: Патент. Человек приходил в Финансовую инспекцию (налоговой тогда просто не было), регистрировал себя как частный предприниматель и получал соответствующую бумажку, в простонародье именуемую "Патент". После этого мог заниматься индивидуальной деятельностью, строго оговоренной в "Патенте". Наибольшее количество частников данного сегмента занималось пошивом "верхней одежды на дому". Коверкотовые пальто они не шили, или хранили для отвода глаз. А херачили они джинсы, типа "Монтана", "Манхеттен", "Техас", "Дакота" и прочие названия, о которых в Америке даже не догадывались. Продавалось это под видом контрабанды (цена 100 рублей, по ценам 1985 года) и товаров из "Березки". Оттуда и выросли, т.н. "цеховики", которые объединили "патентных" в подобие кооператива с разделением труда. После этого, "швея" только строчил (подавляющее большинство "швей" московского региона были мужики) джинсу у себя в квартире, а все остальное: доставка материала, комплектующие и сбыт продукции осуществлял "цеховик". А фининспектор закрывал глаза, за мзду малую. Все это прошел сам и не надо мне сказок про УК РСФСР. "Незнание Закона не освобождает от ответственности!" Или вы думали, "цеховики" 80-х - это подпольный цех с нелегалами, как в кино из Гонконга?

Давайте наведём порядок.

Цеховик — подпольный предприниматель в СССР.

Почему подпольный? Потому что за частную деятельность в СССР была статья. Цеховиков сажали и расстреливали. Поэтому ваш бред о свободе предпринимательств в СССР именно бред.

А вот с 1985 года, как мы знаем, начались подвижки, перестройка и реформы. Благодаря Горбачёву весь этот бред с погоней за незаконной деятельностью прекратился, и начался переход к рынку. Благодаря Горбачёву, а потом и Ельцину закончился период государственной экономики и началась рыночная.
Это сообщение отредактировал vetal777 - 18 дек 2021 в 18:45

спички знаю вагонами вывозили я уже про самолеты молчу элнктротехника шла на ура

выключатели розетки вилки всякие электроплитки фены утюги это что помню

Цитата (AttractionOn @ 18.12.2021 - 18:09)

Цитата (KYLAK @ 18.12.2021 - 02:11) знак качества был сильный Гордиться качеством игрушки, тупо скопированной с американской "U Drive it", 1974года, это так мило, так по совкодрочерски...

Там корни еще глубже, эту игрушку Nintendo придумала, еще в первой половине 20-го века, она у них в музее стоит )

Цитата (DSense @ 18.12.2021 - 03:27)

Цитата (БаварияRU @ 18.12.2021 - 02:39) А как же шишига ? Цитата В 1966 году удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В 1967 году удостоен Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 года ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря. Золотая медаль в Москве. Золотая медаль на "международной" выставке в Лейпциге. Лейпциг-город в тогдашней ГДР.То есть соцлагерь. "ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря." Это все достижения внутри своего совкового дворика. Где СССР был хозяином горы,отсюда и такие "головокружительные" достижения на якобы "международных" выставках. У стран соцлагеря не было особо выбора,кроме советской техники.

Индия, Италия, Англия и куча африканских стран куда оно экспортировалось вроде никогда не были странами соцлагеря, зря вы так
а зил 130 до сих пор можно увидеть на ходу по всему миру, а вы завод уже с землей сравняли

Цитата (Biven01 @ 18.12.2021 - 02:31)

Цитата (geckelberry @ 18.12.2021 - 01:57) Все конечно правильно, только купить "достать" товары, предназначенные для экспорта можно было только "по блату". И да, например часы на экспорт отличались от того, что появлялось в магазинах для простых людей. Даже назывались по-другому. Ну что ту такого ? Сейчас Тойота в Америке называется Лексус, Ниссан- Инфинити. Или " это другое' ?

Как либерастне не понравился твой коммент! Значит всё правильно сказал.

Цитата (зудука @ 18.12.2021 - 19:33)

Цитата (бассиан @ 18.12.2021 - 16:40) Цитата (MimaKrokodil @ 18.12.2021 - 16:08) Цитата (бассиан @ 18.12.2021 - 14:55) Они местами до сих пор работают Обычные комбайны  среднего класса - в то время все такую технику делали И как это одноразовые - норматив использования был 10 лет - такой норматив и сейчас есть в крупных хозяйствах Это где ещё можно увидеть ниву или колос? Уже лет 15 на ходу я их в полях не встречал, догнивающие ушли в чермет. А одноразовые - ну нахера нужно их было 100 000 шт в год? на трубе полно видосов и с нивой и доном и енисем и даже с колосом - конечно их всё меньше но память о них сохранися в веках... А что до количества - мутная это темма - ну например автомобили из союза поставлялись в треттий мир (и в больших количствах) ну видимо и комбайны куда то туда же.... батат и сорго наверное убирать Количество? Проверь при случае мои слова. Для Нивы и Колоса. Срок жизни комбаина - два срока жизни мотора. СМД жил максимум три уборочных. После капремонта - одну уборочную. Все что сверху - заслуга механика, штурвального, зав мастерской и слесарей колхоза. И тут вступает на сцену советская действительность, которая отличалась от газетной. Хороший штурвальный получал лет через пять-шесть новый комбайн, старый отдавали молодому-перспективному. А его мамка с папкой учили, что б особо не берег это говно, а то новый не дадут. Да и опыта и умения у него пока не было, что б содержать как надо. И все. Вплоть до того, что по полбункера зерна оставалось и полова в поддоне после уборочной. И все это уходило под дождь и снег. К весне ржавело все что можно. Добавить воду в незаткнутом пробкой топливном баке и гидробаке. И эта вода после первой летней заправки оказывалась в топливном насосе и гидравлике. Вы много видели перекрашеных комбайнов, которым больше 10 лет? Так и умирали на родной резине и в родной краске после 5-6 лет максимум. Не успевали выцвести и резину износить.

Штурвальный - это молодой помощник комбайнера во время жатвы, он шприцует комбайн солидолом, заправляет соляркой, обтирает двигатель, работает днем, когда комбайнер отдыхает после ночи.
Комбайн числится официально за комбайнером, он постоянный работник на нем, у него есть корочки механизатора , у штурвального может не быть ни удостоверения тракториста -машиниста, вообще ничего.
Зарплата штурвального 75% от зарплаты комбайнера.
За штурвальным нельзя официально закрепить комбайн- он скорее всего несовершеннолетний ученик 9 и 10 классов сельской школы, где изучают комбайн и трактор на уроках .
Это сообщение отредактировал Awers17 - 18 дек 2021 в 18:26

Awers17
Согласен. Херню спорол со штурвальным.

По остальному есть замечания?
Это сообщение отредактировал зудука - 18 дек 2021 в 18:25

Цитата (tehnomag @ 18.12.2021 - 18:22)

Цитата (Biven01 @ 18.12.2021 - 02:31) Цитата (geckelberry @ 18.12.2021 - 01:57) Все конечно правильно, только купить "достать" товары, предназначенные для экспорта можно было только "по блату". И да, например часы на экспорт отличались от того, что появлялось в магазинах для простых людей. Даже назывались по-другому. Ну что ту такого ? Сейчас Тойота в Америке называется Лексус, Ниссан- Инфинити. Или " это другое' ? Как либерастне не понравился твой коммент! Значит всё правильно сказал.

Ну может им не понравилось (и стало смешно), то , что тойота в Америке называется тойота, а ниссан это ниссан ;) а лехус и финик это их премиальные бренды, которые сейчас даже по платформе разнесены ) продается и то и другое ) хочешь дешевле, бери тойоту, хочешь большего комфорта, бери лехус )
Это сообщение отредактировал ERRATA - 18 дек 2021 в 18:33

Цитата (arturv3 @ 18.12.2021 - 16:12)

спички знаю вагонами вывозили я уже про самолеты молчу элнктротехника шла на ура выключатели розетки вилки всякие электроплитки фены утюги это что помню

И куда вывозили все эти сокровища?

Цитата (tehnomag @ 18.12.2021 - 18:22)

Как либерастне не понравился твой коммент! Значит всё правильно сказал.

Видать либерастня пообразованней и в курсе, что в США продаются и Тойоты и Лексусы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конфеты птичье молоко на качественном агар-агаре вывозили блоками.

Ну хватит врать то!!!! Великий и ужасный ПУ сказал, что кроме калош в СССР ничего не делали. Вы что моп Вашу ять против президента!!!!? В каталажку не хотите ли?
А если быть серьезным, то СССР продавала очень много продукции уникальной в своем роде. Взять хотя бы это: "японская фирма Hitachi в 1970 году приобрела его станок КУ299. Этот поистине огромных размеров станок имел планшайбу, на которой могла размещаться заготовка диаметром до 20 м при суммарном весе под 560 т. Данный станок в итоге стал самым технически сложным продуктом в своем роде, который поставлялся на экспорт в Советском союзе…" Да много чего. в 1958 году лет СССР создал самую мощную ЭВМ в Европе. Это была ЭВМ М-20 и скорость ее быстродействия возросла до 20 тысяч операций в секунду. СССР была 2 экономикой мира. А возможно и 1. И менно такие предатели от партии как Ельцын, Путин и др уничтожили эту великую страну.
Это сообщение отредактировал Boricello - 18 дек 2021 в 19:12