... были представлены дипломные проекты Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова.
Молодцы конечно, им бы еще с технарями хотя бы в курилке бара побеседовать
да что не так с этим концептом скажите в конце концов то? интересно же!!! а то все умные а я один дурак.... по пунктам можно? почему не полетит?
Ни в коей мере не хотел кого-либо задеть, но мне тоже кажется странным, что всю ту хрень, которую рисуют художники, начиная со времен создания ковра-самолета, не летает. Причем рисуют красиво, со знанием дела. А какой нибудь сраный технарь нарисует трубу с реактивным двигателем внутри, назовет её совсем не художественно, типа МИГ-21, и эта хрень летает. Я тоже думаю, что несправедливо.
... были представлены дипломные проекты Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова.
Молодцы конечно, им бы еще с технарями хотя бы в курилке бара побеседовать
да что не так с этим концептом скажите в конце концов то? интересно же!!! а то все умные а я один дурак.... по пунктам можно? почему не полетит?
1) Крыло большого удлинения, двигатели не под крылом - нет разгрузки крыла, лишний вес в конструкции крыла. 2) Невротебические воздухозаборники - очень большое... Нет, не так. ООООЧЕНЬ БОЛЬШОЕ сопротивление воздуха в полете. 3) Что там за движки? При таких размерах воздухозаборников, нужен третий в киле? Зачем? 4) Размеры воздухозаборников намекают на разные типы двигателей... Ну это вообще цирк. Самолёт - один, а на нем одновременно стоят двигатели двух разных типов.
И это только то, что приходит на ум в первую очередь.
Это сообщение отредактировал palis - 13 мар. 2015 г. в 22:58
Ни в коей мере не хотел кого-либо задеть, но мне тоже кажется странным, что всю ту хрень, которую рисуют художники, начиная со времен создания ковра-самолета, не летает. Причем рисуют красиво, со знанием дела. А какой нибудь сраный технарь нарисует трубу с реактивным двигателем внутри, назовет её совсем не художественно, типа МИГ-21, и эта хрень летает. Я тоже думаю, что несправедливо.
Художник рисует, а технарь считает. И, в отличие от художника, просчитывает огромное число вариантов.
... были представлены дипломные проекты Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова.
Молодцы конечно, им бы еще с технарями хотя бы в курилке бара побеседовать
да что не так с этим концептом скажите в конце концов то? интересно же!!! а то все умные а я один дурак.... по пунктам можно? почему не полетит?
Ни в коей мере не хотел кого-либо задеть, но мне тоже кажется странным, что всю ту хрень, которую рисуют художники, начиная со времен создания ковра-самолета, не летает. Причем рисуют красиво, со знанием дела. А какой нибудь сраный технарь нарисует трубу с реактивным двигателем внутри, назовет её совсем не художественно, типа МИГ-21, и эта хрень летает. Я тоже думаю, что несправедливо.
Полноте вам. МиГ-21 - это труба (двигатель) с крылом. Он не сильно далеко ушёл от МиГ-15, разве что новый двигатель и тонкое крыло большой стреловидности малого удлинения позволили выйти на сверхзвук. За этим и гнались. А тот-же Су-27 и его потомки - целиком несущая аэродинамическая поверхность, причём неустойчивая. Мозги электронные додумывают за пилота, как в воздухе удержаться. Так что данный проект можно допилить напильником и поднять в воздух. Всё в вопросе цены и рентабельности
Ни в коей мере не хотел кого-либо задеть, но мне тоже кажется странным, что всю ту хрень, которую рисуют художники, начиная со времен создания ковра-самолета, не летает. Причем рисуют красиво, со знанием дела. А какой нибудь сраный технарь нарисует трубу с реактивным двигателем внутри, назовет её совсем не художественно, типа МИГ-21, и эта хрень летает. Я тоже думаю, что несправедливо.
Художник рисует, а технарь считает. И, в отличие от художника, просчитывает огромное число вариантов.
вариантов чего технарь просчитывает? формы крыла? художник знаете ли тоже не один вариант рисует
2) Невротебические воздухозаборники - очень большое... Нет, не так. ООООЧЕНЬ БОЛЬШОЕ сопротивление воздуха в полете.
Тоже обратил внимание. Но если присмотреться, та их часть, что заходит на фюзеляж, просто выделена цветом, а сам воздухозаборник заканчивается почти на границе крыла и фюзеляжа. Дизайн,фигле.
Это пиздец, товарищи. Красивая картинка, но летать не будет. Никогда. Самолёты должны пректироваться со стороны целесообразности, аэродинамики и управляемости, а не со стороны внешнего вида.
Ни в коей мере не хотел кого-либо задеть, но мне тоже кажется странным, что всю ту хрень, которую рисуют художники, начиная со времен создания ковра-самолета, не летает. Причем рисуют красиво, со знанием дела. А какой нибудь сраный технарь нарисует трубу с реактивным двигателем внутри, назовет её совсем не художественно, типа МИГ-21, и эта хрень летает. Я тоже думаю, что несправедливо.
Художник рисует, а технарь считает. И, в отличие от художника, просчитывает огромное число вариантов.
вариантов чего технарь просчитывает? формы крыла? художник знаете ли тоже не один вариант рисует
Художник рисует принимая во внимание внешний вид. Технарь - законы аэродинамики.
В рамках упомянутой выше выставки проходил форум «Global Industrial Design», в экспозиции которого среди прочих интересных разработок были представлены дипломные проекты Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова.
Это пиздец, товарищи. Красивая картинка, но летать не будет. Никогда. Самолёты должны пректироваться со стороны целесообразности, аэродинамики и управляемости, а не со стороны внешнего вида.
Простите... Крылатую противокорабельную ракету П-15 называли "аэродинамическим ублюдком" долго. Однако же это не помешало ей стать памятником. Команда израильского эсминца "Эйлат" может послужить подтверждением...
Это сообщение отредактировал MebiusTrack - 13 мар. 2015 г. в 23:11
Уже не совсем. К трубе добавлены боковые воздухозаборники и крыло изменяемой стреловидности. Ну и очень широкое использование сварки в конструкции, что в авиации до него было редкостью.
Да. Это труба с крылом изменяемой стреловидности. Только дырку спереди закрыли коком и сделали две дырки по бокам. Это если совсем просто, не вдаваясь в подробности.
Это сообщение отредактировал aircopter - 13 мар. 2015 г. в 23:09
Это пиздец, товарищи. Красивая картинка, но летать не будет. Никогда. Самолёты должны пректироваться со стороны целесообразности, аэродинамики и управляемости, а не со стороны внешнего вида.
Товарищи, ну что же вы копья ломаете? Это ведь всего лишь макет. Да таких макетов раньше на обложках ТМ и МК десятки были. Просто дизайнер так рисует, показывает свою фантазию, не более того. Он же художник, в первую очередь, ему трубу для продувки в голове держать не надо.
хорошо смеётся тот, у кого есть зубы • На сайте 13 лет
1
Цитата (palis @ 13.03.2015 - 22:55)
Цитата (HeresDeorum @ 13.03.2015 - 22:38)
Цитата (Donahue @ 13.03.2015 - 22:37)
... были представлены дипломные проекты Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова.
Молодцы конечно, им бы еще с технарями хотя бы в курилке бара побеседовать
да что не так с этим концептом скажите в конце концов то? интересно же!!! а то все умные а я один дурак.... по пунктам можно? почему не полетит?
1) Крыло большого удлинения, двигатели не под крылом - нет разгрузки крыла, лишний вес в конструкции крыла. 2) Невротебические воздухозаборники - очень большое... Нет, не так. ООООЧЕНЬ БОЛЬШОЕ сопротивление воздуха в полете. 3) Что там за движки? При таких размерах воздухозаборников, нужен третий в киле? Зачем? 4) Размеры воздухозаборников намекают на разные типы двигателей... Ну это вообще цирк. Самолёт - один, а на нем одновременно стоят двигатели двух разных типов.
И это только то, что приходит на ум в первую очередь.
Спасибо за более развернутый ответ, но думается мне, инженеры на то и инженеры что бы сказку сделать былью. пример из личного опыта (только по строительству) вы видели когда нибудь колонну, которыя становится балкой? а мне приходилось такие из бетона заливать. фоток к сожалению не осталось, но можете поверить на слово. колона ломается под 45 градусов, потом еще раз под 45 градусов и становится балкой. так что, будем надеятся что сегодня это красивая картинка, а завтра буржуи будут ссаться при виде этого самолета.
Простите... Крылатую противокорабельную ракету П-15 называли "аэродинамическим ублюдком" долго. Однако же это не помешало её стать памятником...
Крылатая ракета и самолет это разные вещи. Ракету пустили и она летит. С постоянной скоростью. А самолету надо взлететь, где-то пролететь, сесть. А военно-транспортному еще и десант выбросить. И управляться на всех этих режимах. Все гораздо сложнее.
Нет, уважаемый, технарь принимает скорость обслуживания данного л/а, как-то подготовку к следующему вылету,скорость снаряжения б/к, заправку, устранение неисправностей.
Представляю адов пиздец в проектировании и написании технологий производства данного ВС. Скорее всего львиная доля обшивок внешнего контура будет выполнена из композитных материалов. Не думаю, что он будет технологичен в эксплуатации.
Красиво но не будет он так выглядеть. Ещё в Стране Советов - прототипы на чертежах выглядели круче чем этот Ермак. Но в итоге из цехов выкатывали более функциональные и менее выебистые в плане дизайна, вещи. Исключение, только ТУ144 наверное.
В плане понтов это к пиндосам скорее. С их выебистыми стелсами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
К трубе добавлены боковые воздухозаборники и крыло изменяемой стреловидности. Ну и очень широкое использование сварки в конструкции, что в авиации до него было редкостью.
yaplakal.com