Совсем уж по простому, если в ведро с водой засунуть пустую трёх литровую банку, она выдавит три литра воды. Банка конечна может быть с чем-то, так что каждый случай индивидуален.
Нагрузка на опоры уменьшится на водоизмещение судна минус масса самого судна (для пустого судна, или ещё плюс груз для полного). Например судно водоизмещением в сто тонн вытесняет соответственно сто тонн воды, а само весит десять тонн вот и уменьшение нагрузки на опоры в 90 тонн. Совсем уж по простому, если в ведро с водой засунуть пустую трёх литровую банку, она выдавит три литра воды. Банка конечна может быть с чем-то, так что каждый случай индивидуален.
Вот вы правильно про ведро с водой написали. Только в данном случае оно огромное и ввиде вытянутой реки.... И банку уже засунули, ведь корабль плывет как бы давно.... В самой системе ничего не меняется от того, что корабль проплывает по мосту...
правильно поэтому на опоры моста давит вес воды над ним. т.к. тело погрузили уже давно, значит его вес уже учтен уровнем воды. но при проходе по мосту мост станет легче за счет того что в постоянном объеме воды над мостом и рядом с ним появится полое тело... масса которого меньше массы вытесняемой воды иначе он утонет ...
Это сообщение отредактировал sukan - 5 июн 2015 в 17:44
Есть крамольная мысль, что на некотором расстоянии за собой и впереди себя судно "тащит" вытесняемую воду...
Если так, то нагрузка увеличится.
Да но если идеализировать по вашей схеме вытеснение будет начинать распространение в момент помещения объекта в воду, то есть с момента загрузки баржи к примеру.
А теперь представьте, что канал заиливается. И "вдруг" корабль садится на мель. Рухнет ли мост? И с каким коэффициентом запаса просчитана нагрузка на опоры и "дно"?
Нагрузка на опоры уменьшится на водоизмещение судна минус масса самого судна (для пустого судна, или ещё плюс груз для полного). Например судно водоизмещением в сто тонн вытесняет соответственно сто тонн воды, а само весит десять тонн вот и уменьшение нагрузки на опоры в 90 тонн. Совсем уж по простому, если в ведро с водой засунуть пустую трёх литровую банку, она выдавит три литра воды. Банка конечна может быть с чем-то, так что каждый случай индивидуален.
Вот вы правильно про ведро с водой написали. Только в данном случае оно огромное и ввиде вытянутой реки.... И банку уже засунули, ведь корабль плывет как бы давно.... В самой системе ничего не меняется от того, что корабль проплывает по мосту...
правильно поэтому на опоры моста давит вес воды над ним. т.к. тело погрузили уже давно, значит его вес уже учтен уровнем воды. но при проходе по мосту мост станет легче за счет того что в постоянном объеме воды над мостом и рядом с ним появится полое тело...
Еще раз скажу: по закону Паскаля давление распространяется равномерно и зависит исключительно от уровня жидкости...
Даже если корабль заполонит собой весь мост, но будет иметься расстояние даже в 1 мм (ну не берем во внимание каппилярные эффекты), то давление будет такое же...
Эксперимент с трубочкой и бочкой в школе проходили же, помните его смысл?
Есть крамольная мысль, что на некотором расстоянии за собой и впереди себя судно "тащит" вытесняемую воду...
Если так, то нагрузка увеличится.
Да но если идеализировать по вашей схеме вытеснение будет начинать распространение в момент помещения объекта в воду, то есть с момента загрузки баржи к примеру.
То есть судно, погруженное в воду в 10 километрах от места измерения, моментально повысит уровень воды в этой точке? Или же повышение уровня будет сравнимо со скоростью распространения волн в воде?
PS. 10 километров условная величина.
Это сообщение отредактировал platonmsk - 5 июн 2015 в 17:48
НА практике - увеличивается. Движитель судна (винт) при его работе перемещает существенную массу воды в направлении, противоположном движению. Соответственно, максимальная нагрузка на опоры будет сразу после прохода судна по каналу. ваш кэп.
На самом деле - задача поставлена неправильно. В общем-то нихуя я бы сказал не поставлена. Возможны ответы в диапазоне: 1. офигенно увеличится, вплодь до разрушения 2. ни на йоту не увеличится, даже волны не пойдут
Ибо масса корабля тут особо ни при чем. А вот при движении создается ещё целая кучка нагрузок из области гидродинамики.
Например достаточно мощная вибрация винтов может совпасть с резонансной частотой. Гидроудар при пропихивании массы воды и т.п. и т.д. Вплоть до того, что карабль может просто оказаться нифиговым океанским танкером и разъебать нафиг всю конструкцию ))
При этом корабль может быть мааленьким, речным трудягой и плыть вообще по течению потому что капитан бухает пиво. А канал - какраз рассчитанный на океанские танкеры.
Задачка-подъебка для школьников. Не интересно.
Это сообщение отредактировал Nuxa - 5 июн 2015 в 17:50
Вот эксперимент Паскаля, ежели кто забыл (в простой форме):
"По указанию Паскаля, крепкую дубовую бочку до краев наполнили водой и наглухо закрыли крышкой. В небольшое отверстие в крышке заделали конец вертикальной стеклянной трубки такой длины, что конец ее оказался на уровне второго этажа.
Выйдя на балкон, Паскаль принялся наполнять трубку водой. Не успел он вылить и десятка стаканов, как вдруг, к изумлению обступивших бочку зевак, бочка с треском лопнула. Ее разорвала непонятная сила. Паскаль убеждается: да, сила, разорвавшая бочку, вовсе не зависит от количества воды в трубке. Все дело в высоте, до которой трубка была заполнена. Далее проявляется удивительное свойство воды - передавать давление, создаваемое на ее поверхности (в бочке) по всему объему, каждой точке стенки или дна бочки. Так он приходит к открытию закона, получившего его имя."
Собственно любая задача должна приниматься в "идеальных условиях"... Иначе волна может создать большее давление на мост, чем погруженная с вертолета в реку груженая баржа....
Бобры негодуют - какой нафиг кораблик, когда опоры бетонные и несъедобные. А по факту то нагрузка на опоры не изменится, даже если опоры будут грызть бобры...
Это сообщение отредактировал ZZZ00Л - 5 июн 2015 в 17:53
Согласен с Nuxa, который говорит, что вопрос не корректно задан! На практике увеличиться. Вода не сжимаемое вещество. Винт вращается. Сопротивление. Не мгновенное распространение и т.д.
И согласен с Gidrabeonek. Бикоз он про закон Паскаля знает и говорит про идеальные условия)))))
НА практике - увеличивается. Движитель судна (винт) при его работе перемещает существенную массу воды в направлении, противоположном движению. Соответственно, максимальная нагрузка на опоры будет сразу после прохода судна по каналу. ваш кэп.
Стоп! Закон Архимеда гласит что тело должно полностью быть погружено в жидкость или газ: на тело, погружённое в жидкость (или газ), действует выталкивающая сила, равная весу жидкости (или газа) в объёме тела. Посему, смею предположить, что при движении тело полностью окружено жидкостью (либо пересекаться с поверхностью жидкости), а значит нагрузка не меняеться! Сзади корабля вода никуда не девается, Карл! Никуда!
Это сообщение отредактировал Excellion - 5 июн 2015 в 18:12
То есть если на весы поставить таз с водой и пустить в этот таз кораблик, то показания весов не изменятся?
тазик не есть аналог канала, тазик система закрытая, вот если тазик соединить, ниже уровня воды, с другим тазиком(ведром, банкой сосудом) тогда система будет идентична каналу, и да, сообщающийся сосуд естественно не на весах стоять должен. так, что кораблик нагрузку в данном случае не дает.
Масса объекта погруженного в воду и способная вытеснить 1 кубометр воды равна 1 тонне и не зависит от объема объекта. Давление воды распространяется во все стороны, поэтому сколько бы не "бросили" в воду, давление на дно останется неизменным.
На сайте, с которого взята эта задачка, приводится практический эксперимент, что проходящая по Московскому каналу баржа плавно увеличивает уровень воды перед собой и снижает за собой, что зафиксировано с резиновой лодки.
То есть сравнительно тихоходная баржа "тащит" с собой некоторый объём вытесняемой воды. Вердикт, основанный на практическом наблюдении - нагрузка увеличится. О чём я и предположил в предыдущем комментарии. На сколько, посчитать трудно, так как площадь распространяемого "водяного холма" должна зависеть и от водоизмещения судна, и от скорости течения, и от плотности воды.
Это сообщение отредактировал platonmsk - 5 июн 2015 в 18:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
platonmsk5 июн 2015 в 17:37