Не уверен в нужности этого типа ЛА. Отношение полезной нагрузки к массе ЛА у него значительно хуже чем даже у Бе-200,
Ложь. Экраноплан превосходит гидросамолет примерно в 2-3 раза по грузоподъемности, при равной взлетной тяге маршевых двигателей.
Для достижения той же дальности и той же транспортной производительности экраноплану, в сравнении с аналогичным самолетом, требуется примерно в 1,5-2 раза меньшая энерговооруженность для полета. Это позволяет создавать более тяжелые экранопланы при тех же маршевых двигателях.
Так это ж круто! С помощью экранопланов в СССР планировали топить авианосцы противника, так и здесь без военного применения не обойдётся. Будет ещё один гемор США)
Ну да ... ну да ...
"Крейсерская скорость составит 350-450 км/ч" - пока он до авианосца допыхтит - его 100 раз обнаружат и 10 раз собьют. И не важно как: ракеты, палубная авиация, или зенитки ... Просто собьют. Хотя дальность в 5 000 км - позволяет.
Сфера применения наверняка уже продумана, пока скрывают - правильно делают.
А ничего так баркас с крыльями и стартовыми турбореактивными двиглами от "Грача" получился.
Интересно бы в действии глянуть.
Это сообщение отредактировал BigBeatle - 6 сен 2015 в 19:02
это основная проблема эксплуатации экранопланов - на них"летают" летчики. А это не самолет. Рефлекс любого летчика- "возникла проблема" - тяни ручку вверх. А тут вниз надо.
именно так и угробили одного из "Каспийских монстров". ((
а нахуя он спрашивается нужен? Ту же функцию выполняет обычный гидросамолет. При чем оба не взлетят при волнений воды. Почему в СССР закрыли программу, потому что гораздо функциональней гидросамолеты.
Приятно читать что местами предприятия и лаборатории восстанавливаются
О чём приятно читать? Что восстанавливается? Где? Ты прежде чем по кнопкам стучать загугли где, что и когда происходило. Вся история проектирования, создания, испытания и развития этих транспортных средств связана с Каспийским морем. Именно там, г. Каспийск создана уникальная производственная и испытательная база. Сейчас ТС бубнит про Нижегородскую фирму. О каком восстановлении речь? Загугли хотя бы то, что создавалось на Каспии и что сейчас преподносится как прорыв.
Как 100% земляк ВП ЧКалова, зять тестя, с которым Ростислав Алексеев катался на водных лыжах заявляю: это не тема, это перспектива!
И под Чкаловском на базе Алексеева в Либижево уже идут работы по восстановлению места испытания экранопланов, гидропланов, СВП и всего с ними связаного.
Я ВЕРЮ!
Землякам привет! там правда от старых цехов и не осталось почти ничего. в двухтысячных делали же там суда на воздушной подушке, и ещё что то, но как то заглохло всё.
Всегда!
На этой неделе умер Саня Балашов, пару месяцев не дожил до пенсии (60 лет), мастеровые руки, работал на производстве амфибий в те времена, когда их собирали для иностранцев, у него весь огород (по соседству с огородом моей тёщи) утыкан вырезками из лонжеронов крыльев тех судов.
Всё будет путём!
Жаль, реально с золотыми руками мужик был. У меня родственник дальний в Либежеве полжизни прожил, модельщиком у Алексеева работал, ещё в самом расцвете. прямота рук у него была такая, что весь ЯП обзавидуется. их тогда со всего Союза свозили, модельщиков, макетчиков, краснодеревщиков. Такие вещи делали...
«Работы по экраноплану А-050 взлётной массой порядка 50 т проводятся в рамках бюджета развития предприятия», – уточнил Анцев.
Экранопланы это жутко круто. Лет 050 уже ими пиндосов пугаем. А они боятся. Правда кроме образцов по ТВ их не видно. Наверно нано-технологии. Маленькие и жутко дорогие.
Экраноплан- штука хорошая, но может случиться с ним такая вещь:
дохлая тема, разве что где то в тайге над болотами летать еще прокатит. все его достоинства, разбиваются об парочку существенных недостатков. на видео кстати присмотритесь очень похожий на модель разбился экраноплан. небольшое волнение на море, сильный порыв ветра и сразу чп
Как бальзам на душу, неужели начали возобновлять строительство и конструирование, столько перечитал за Алексеева и так обидно было, что пох е р или его дело и тут на те возобновляют, что бы там не говорили про Путина он красавчег (так как проект Алексеева по х е рил генсек) ну пиндосы трепещите -)) экраноплан это убийца авианосцев.
Так это ж круто! С помощью экранопланов в СССР планировали топить авианосцы противника, так и здесь без военного применения не обойдётся. Будет ещё один гемор США)
с чего ты взял? основная задача экраноплана - десантирование войски и их огневая поддержка.
основные преимущества экраноплана: огромная грузоподъемность (сравнима с небольшим кораблем) и высокая скорость (почти как у самолета, выше вертолетной), а так же сверхмалая высота "полета" осложняющая обнаружение радарами противника.
чего изобретать велосипед? в СССР всё уже было разработано (Орлёнок, Каспийский монстр и т.д.), но видимо проебали все наработки - вот и приходится рожать ёжика.
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
-1
Цитата (Kattu @ 6.09.2015 - 15:50)
Цитата (Michiavelli @ 6.09.2015 - 12:01)
Так это ж круто! С помощью экранопланов в СССР планировали топить авианосцы противника, так и здесь без военного применения не обойдётся. Будет ещё один гемор США)
пздц, вы хоть бы мат часть поучили слегонца, каких к хуям авианосцев с трех бальной мореходностью????
Прошу простить,но ваша грамматика заставляет усомниться в вашем знании данной темы ))))
Экраноплан строился под очень узкую задачу и с расчетом на невидимость на радарах при движении в 1-3 метрах над водой. Как только появились крылатые ракеты с большой дальностью полета и самое главное , их научились видеть и перехватывать с самолетов и земли, экраноплан стал просто большой мишенью для ракет. Резко маневрировать он не может, скорость для авиации небольшая. Вообще странная техника- строится по авиационным технологиям,двигатели авиационные, пилоты практически летчики. Цена,я так понимаю не меньше самолета аналогичной вместимости. Мощность двигателей (взлетная) практически как у самолета. Где выгода то? Не требуется аэродром... А базироваться будет где? На рейде стоять на бочке? А пасажиров как грузить, топливо заправлять- катерами возить? Значит причалы, слип, ангар... Кто летал на гидросамолете ,знает , что взлет против волны больше 30см. - это экстрим. Удары такие,что кажется ребра в трусы падают. Кто не верит - покатайтесь на катере в волну, ощущения незабываемые. А у самолетов взлетная скорость 80-100 км/ч минимум. Поэтому полько закрытые водоемы или штиль. Про 1,5 метров волну пусть не врут. Так и представляется, как вылетает эта дура из-за острова на 400 км/ч ,а там буксир баржу тащит поперек курса... Если че, живу в Петрозаводске, летаю на гидросамолете.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
заказчик-то иностранный...
yaplakal.com