Какой же это офигительный самолёт. А сгубило его предательство всего и вся, а не надуманные причины. Эконом класс, а летишь в нём как человек. Боинги эти хвалёные молодые...ну их нафиг. Понабьют как селёдок, дышать нечем в коробчёнке.
Добавлено в 20:46
Цитата (maxturbo @ 18.09.2015 - 19:16)
Самолет супер и в отличии от пендоского говна практически ни одной катастрофы ....надежный аппарат ,а как он плавно взлетал и летел на эшелоне ...эх ,все угандошили суки
Да, ощущения от самого полёта... Ну не знаю. Громадное, ровное, спокойное. Прёт и прёт. Ни на одном не было такого ощущения
Какой же это офигительный самолёт. А сгубило его предательство всего и вся, а не надуманные причины. Эконом класс, а летишь в нём как человек. Боинги эти хвалёные молодые...ну их нафиг. Понабьют как селёдок, дышать нечем в коробчёнке.
Говно - вопрос. Летать на 86-м будешь сознательно в 2 раза дороже?
Эх-х. В детстве на нем летал раза 4. Как раз из Ташкента в Москву. Это было в начале 80-х. Еще Арал из иллюминатора видел, еще не пересохший. Какой я старый!
Бро! Когда я учился в НЭТИ в 83г, жил недалеко от пл.Калинина в Новосибе, там рейс из Москвы как раз над нами заходил на посадку ежедневно. Баклажан, ёпта
Ну почему не сделать новую авионикуи не поставить новые двигатели? Ласточка же, а не машина.
Это сообщение отредактировал Fenya - 18 сен. 2015 г. в 21:44
Может долететь даже при отказе 3-х двигателе из 4-х
Долететь докуда?
Открою маленький секрет - долететь можно и при отказе ВСЕХ двигателей, но только дотуда, докуда самолёт (при определённом мастерстве лётчика) сможет планировать (т.е. лететь, как планер). Кстати, из такого расчёта и есть в воздухе "дороги". И в зависимости от аэродинамического качества самого самолёта. А с одним работающим двигателем, особенно на таком типе, как ИЛ-86 и схожим с ним по схеме расположения двигателей - да ты охуеешь педаль жать, парируя крен и снос, ногу сломаешь!!! Особенно, если единственным работающим останется ВНЕШНИЙ двигатель!
P.S. В этом плане намного устойчивее в полёте самолёты типа ТУ-154, 134, Як-40, 42 и подобные. У них движки "в кучку" и гораздо меньше разворотный момент при отказе одного!
Это сообщение отредактировал Localizer - 18 сен. 2015 г. в 22:23
Для появления в СССР подобных авиалайнеров, которые могли перевозить более 300 пассажиров, на тот момент просто не существовало социальных и экономических предпосылок. = ой да ладно пиздеть, билеты хуй достанешь было
Извините, дискуссию ЯПовцев не читал. Проблема Ил-86 была в самой концепции. Самолёт, который берёт на борт много пассажиров, но при этом, летит относительно недалеко - невыгоден. А300 погорел на подобной теме. Авиакомпаниям проще иметь "универсальный" самолёт. Т.е. пассажиров берёт много, но в зависимости от ситуации может лететькак далече, так и не очень.
В 2007 летел нюа таком из Минска в Павлодар, ну очень большой самолёт, к стати удалось посетить кабину пилотов во время полёта, очень интересно было, спасибо отцу за это. К стати из кабины пилотов не так и страшно то лететь
И я разок летел на 86-м из Симферополя в Москву. Сидел в конце салона. Запомнились две вещи: - по проходам носили карты с маршрутом полёта, но рассмотреть ничего не смог, потому, как быстро пронесли; - весь полёт трясло почему-то в направлении поперёк продольной оси аэроплана...
всегда уважал ИЛ за надежность. Помню в одно время много тушек упало, и я уговорил мать купить билет именно на ИЛ, полет был классный, а салон просто огромный.
Из пассажирских наших летал на Ан-2, Л-410, Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-154, Ил-62, Ил-86. Ил-62 один раз летели, больше НИКОГДА!
С современными западными сравнивать тяжело, но на тот период планеров - Ил-86 был САМЫМ охуенным и безопасным. Любимый был с детства Л-410, но благоговение вызывал лишь Он! Не верю, что не могли ему продлить жизнь. Просто пришла 3,14да СССРу...
я лишь один раз видел живьем этого красавца. Тогда впервые в Москву попал на операцию, выходили с отцом из нашего, саратовского, ЯК-42. А рядом стоит он... Чисто внешне даже харизматичный самолет. А когда обратно полетели с отцом после операции, видели как такая машина на ВВП на взлет пошла - медленно, величаво. Жаль полетать на таком красавце уже не смогу
да и за свои 22 года только 4 раза полетал, и все на ЯК-42 Саравиа.
То-то я смотрю амеры наши двигатели закупают для своих ракет, которые еще в 70-х были спроектированы. Нестыковочка. Просто авиапром убили ельциноиды, когда убивали остальную промышленность. Типа нахера инвестировать в создание новых отечественных самолетов если можно купить рухдядь, которая в США и Европе уже отлетала десяток лет. Опять же пизда в чем? Сраный аэрофлот и остальные авиакомпании начали закупать Б\У боинги и эйрбасы, а платили за них кредитами опять же взятыми у США и Европы. То есть они в Россию и самолеты старые скинули и еще на кредитах и лизингах наварили. Вот так "и в рот и в жопу" ... А теперь то конечно, надо заново институты собирать, инженеров где то брать, а сколько институтов работало параллельно в авиапроме? И электронщики и прочие, прочие, прочие. Где это теперь?
Открой учебник и посмотри на чем всегда летала наша авиация.С Первой мировой до 60 годов.Если не читал-будешь весьма удивлён, все якобы наши движки- купленные или спизженные западные образцы.Про космос тоже не мешает почитать.
Скажем так, для своего времени самолет был классным. Летал в Лондон и в Барселону. Причем первый раз на местах для курения. Эх... Прошли те годы. Теперь уже штатно вместо транспаранта "Не курить" над креслом ставят "Выключить электронику".
То-то я смотрю амеры наши двигатели закупают для своих ракет, которые еще в 70-х были спроектированы. Нестыковочка. Просто авиапром убили ельциноиды, когда убивали остальную промышленность. Типа нахера инвестировать в создание новых отечественных самолетов если можно купить рухдядь, которая в США и Европе уже отлетала десяток лет. Опять же пизда в чем? Сраный аэрофлот и остальные авиакомпании начали закупать Б\У боинги и эйрбасы, а платили за них кредитами опять же взятыми у США и Европы. То есть они в Россию и самолеты старые скинули и еще на кредитах и лизингах наварили. Вот так "и в рот и в жопу" ... А теперь то конечно, надо заново институты собирать, инженеров где то брать, а сколько институтов работало параллельно в авиапроме? И электронщики и прочие, прочие, прочие. Где это теперь?
Открой учебник и посмотри на чем всегда летала наша авиация.С Первой мировой до 60 годов.Если не читал-будешь весьма удивлён, все якобы наши движки- купленные или спизженные западные образцы.Про космос тоже не мешает почитать.
ну х.з. если на то пошло рективные движки были честно экспроприированы у третьего рейха и нами и пиндосами, причем мы космические двигатели доводили до ума сами, а у пиндосов даже на это ума не хватило
Честно говоря так и не понял "что сгубило", хотя имменно эта тема и заявлена.
Хороший самолёт. Надёжный, красивый. Ну приделать движки другие, если не влезают, или даже создать новые, под самолёт. Чего не строить то, хотя бы для внутреннего употребления?
Есть, конечно спорный момент с трапами и багажом. С одной стороны вроде круто, мне нравится, а с другой - против стандартов, а против стандартов, даже плохих, переть трудно, а то и невозможно.
Сгубила перестроийка и последующий "подъём с колен"
Лет 10 назад летал на таком в Сочи . Потом были ТУ аербасы, боинги... И не один из них не давал такой уверенности и спокойствия как этот самолёт. Он поразил меня своими размерами ! И разгон чувствовался очень не плохо. Из иномарок, на которых летал, наиболее похож только 747 боинг.
Это сообщение отредактировал DNKolian - 18 сен. 2015 г. в 23:33
ну х.з. если на то пошло рективные движки были честно экспроприированы у третьего рейха и нами и пиндосами, причем мы космические двигатели доводили до ума сами, а у пиндосов даже на это ума не хватило
Ой не надо а!В конце войны уже летали Р-80 и " Метеор", двигуны мы получилиот англичан-ролсовские "nine", на космос унас и у них работали немцы.Все нормально с мозгами у пендосов, в отличии от нас.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Бро! 
yaplakal.com