летал на 96-300, успел. Донавиа помоему. Отличный лайнер. Большой, комфортный. Наш! в 1м классе обратно сидел. Это сообщение отредактировал KAPAT077 - 2 ноя 2015 в 10:45
Жалобы пассажиров ? Да что за бред, видимо они никогда не летали этим произведением искусства. Самолет просторный, комфортный, боинги и аэрбасы его класса сосут, он взлетает без надрыва, 4 движка тянут его как надо, ен то что боинг, в который тебя вдавливают его 2 на всю мощь ревущих движка, и посадка происходит как по маслу, удар колес намного нежнее чем на других самолетах. Кресла стоят отлично, не чувствуешь себя как в маршрутке. Очень жаль, что на нем больше не полетать (
Надеюсь правительство снизойдет до давно назревшего вопроса- поддержки отечественной авиации. Тем более нынешние реалии прямо подталкивают в данном направлении. Самолет красавец!
я в 2013 летал в анталию на 96011 блиииин шикааарный самолёт + из всех афл машин 96011 самый не угандошенный и с самым маленьким налётом. весь полёт он качался влево вправо как на волнах в итоге все мирно сопели) попутно обогнали какой то борт под нами :) единственное что получилось тольк один раз на нем прокатиться обратно летел уже 747 трансаэро. но ил-96 лучший!
Это сообщение отредактировал JusCarutti - 2 ноя 2015 в 11:08
Посчастливилось три года назад лететь на нем из Сочи,был приятно поражен,да что там просто в восторге от самолета,и не мог никак понять нахрена все эти аэрбасы если есть свое такое чудо а оно вон оказывается как(((обидно(
Китай представил конкурента Boeing и Airbus лайнер C919 В Шанхае представлен первый самолет C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, сообщает Associated Press.
Как отмечается, лайнер может стать серьезным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолетов, таких как Boeing и Airbus.
В сообщении говорится, что на презентации компании Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей.
По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолетов. Mail.ru
Тут кто-то еще про суперджет вспоминал. ХЗ, конечно, но слышал я мнения, что если б не та катастрофа, то он мог реально потеснить те же Боинги на рынке ближнемагистральных перевозок. И были разговоры, что неспроста эта катастрофа случилась. Я, как человек подозрительный, не стал бы отбрасывать эту версию. Деньги крутятся большие, а за большие деньги, как и за политику, могут угробить что угодно и кого угодно. З.Ы. И да, 4 двигла - это 4 двигла. Если, не дай Бог, один накроется, 3 оставшихся вытянут. Да и два по разным крыльям если останутся, должны дотянуть. А вот что будет с 2-х моторными при отказе одного двигателя - хз. Хотя вроде и считается, что все аварии на перелете обычно связаны не с техникой, а с ошибками экипажа или диспетчера, а проблемы возникают обычно на взлёте-посадке (если не брать теракты, конечно). И да, старые Боинги, скрипящие, как будто сейчас развалятся в воздухе - это стрёмно. Летал мало, но предпочитаю машины посвежее. Бесит, когда самолёт отлетает в Европе-США лет 5, потом в Южной Америке ещё лет 5, потом пяток лет в Африке или Азии, а потом уже по лизингу и к нам. Тут даже не страна 3-его мира получается, а хер знает что. И похуй на ресурс. За 20 лет тупо металл устаёт. А эти откаты и контроль на отъебись.... Опасное это дело.
Это сообщение отредактировал Bydloman - 2 ноя 2015 в 11:15
Некоторое время страной управляли враги и подлецы, а этой категории все равно что делать лишь бы за это платили. Сейчас их количество прилично поуменьшилось, но все равно представители этой "дурно пахнущей категории" ещё присутствуют.
Ей и сейчас управляют преемники подлецов. И отнюдь уже не дураки. Но подлецы, да. Лечить надо причину - а не последствия - вроде сердюковых.
просто люди нетрадиционной ориентации во власти с этого кроме почетной грамоты не поимеют типа возродили прелдприятие и создали кучу мест рабочих, а капуста от боинга и аирбаса вот она в кармане греет душу и оттягивает чемодан
А до этого на заводе ВАСО побывал Дмитрий Медведев. После ознакомления с самолетом сказал: «Это хороший самолет. Заходишь внутрь и ощущаешь, что есть у нас все-таки мощь в стране. Молодцы! Еще раз поздравляю! Наши машины лучшие, конечно. Красавец просто!»
Какой красивый самолет! Диман, Вован, бля, хорош уже сопли жевать! Когда уже будем делать свои самолеты? Мало одного суперджета. У нас такая база, опыт, а мы занимаемся только модернизацией...
почему Ил 96 сравнивают с Б-767, а не с Б-777. Создавался он как конкурент Б-767, но если говорить о сегодняшнем дне то конкурировать ИЛ-96 придется с Аирбасом-380 и Боингом -777. Сможет ли он ? Я не аналитег, не знаю.
В 90е Россией правили временщики. Философия у них такая: по быстрому срубить бабло и потом свалить на Запад, где их уже ждали счета в оффшорах и швейцарских банках. Ну типа Коха или Березовского. Последнеее, что они думали, это возродить промышленность, создать рабочие места и поднять экономику. Намного лучше угробить российскую авиапромышленность, а потом получить бакшиш в несколько миллионов баксов от Боинга и Эйрбаса, чтобы допустить их подержанное барахло на российский рынок. Предатели, они и есть предатели.
А сейчас очевидно страной правят не "временщики"? Отчего же все дети у них живут за границей?
А по самолету, не все так гладко. Слышал, наши движки там по уровню шума не проходили, но надо проверять. Сам однажды на юге отдыхал, над отелем постоянно айрбасы и прочие боинги заходили, не слышно их. А один раз как загудит! все на пляже головы подняли, там ил-96 прет. Огромная дура. Впечатляет, но для отдыха не комфортно.
А еще выбешивает, что нас налогоми выдаивают, а аэрофлот и прочие госкомпании уходят от налогов через лизинговые конторы в хуйпойми каймановых островах. Блять, не можете жить с такими налогами, меняйте законодательство для всех, нехуй кормить заграницу! А потом налоги идут на нанотехнологии и Сердюковых.
Это сообщение отредактировал Wattafuck - 2 ноя 2015 в 11:54
Тут кто-то еще про суперджет вспоминал. ХЗ, конечно, но слышал я мнения, что если б не та катастрофа, то он мог реально потеснить те же Боинги на рынке ближнемагистральных перевозок. И были разговоры, что неспроста эта катастрофа случилась. Я, как человек подозрительный, не стал бы отбрасывать эту версию. Деньги крутятся большие, а за большие деньги, как и за политику, могут угробить что угодно и кого угодно. З.Ы. И да, 4 двигла - это 4 двигла. Если, не дай Бог, один накроется, 3 оставшихся вытянут. Да и два по разным крыльям если останутся, должны дотянуть. А вот что будет с 2-х моторными при отказе одного двигателя - хз. Хотя вроде и считается, что все аварии на перелете обычно связаны не с техникой, а с ошибками экипажа или диспетчера, а проблемы возникают обычно на взлёте-посадке (если не брать теракты, конечно). И да, старые Боинги, скрипящие, как будто сейчас развалятся в воздухе - это стрёмно. Летал мало, но предпочитаю машины посвежее. Бесит, когда самолёт отлетает в Европе-США лет 5, потом в Южной Америке ещё лет 5, потом пяток лет в Африке или Азии, а потом уже по лизингу и к нам. Тут даже не страна 3-его мира получается, а хер знает что. И похуй на ресурс. За 20 лет тупо металл устаёт. А эти откаты и контроль на отъебись.... Опасное это дело.
Суперджет не конкурирует с Боингом, это самолеты разных классов.
Красавец!!!! Летал на нем несколько раз в Хабаровск, просторный салон, по уровню комфорта ничем не отличается от других производителей. Жалко конечно что Аэрофлот их сливает...
Аэрофлот их бы не сливал, уверен, будь его развитие (замена двигателей, усовершенствование авионики, как-никак сейчас нормой два члена экипажа, а не три, как у него) и главное, был бы выпуск новых самолетов. У Аэрофлота из российских АК самый молодой парк самолетов сейчас, а этим самому молодому 20 лет - аэрофлот просто вынужден их продать! В общем, при определенной воле правительства возможно было б наладить его модернизацию и выпуск этот самолет жил бы и радовал, а так у нас с горем пополам доделали этот суперджет... Надеюсь страна еще вернется к идее дальнемогистральных самолетов, они обязаны быть у развитой страны!
Добавлено в 12:11
Цитата (Azqe @ 2.11.2015 - 11:06)
В соседней стране:
Китай представил конкурента Boeing и Airbus лайнер C919 В Шанхае представлен первый самолет C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, сообщает Associated Press.
Как отмечается, лайнер может стать серьезным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолетов, таких как Boeing и Airbus.
В сообщении говорится, что на презентации компании Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей.
По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолетов. Mail.ru
Че-то он на суперджет сильно смахивает! Китайцы, такие китайцы...
Главная проблема ИЛ-96 стоимость его эксплуатации, по сравнению с другими самолетами. При той же вместимости, что и у ИЛ-96, Боинг-767-300 имеет дальность полета на 2000 км больше, фактический расход топлива у ИЛ-96 8000 кг/час полета, у Боинг - 5000 кг/час полета.
Америка несла дерьмократию во все слои в 90ых. Развалили все, что можно было развалить пидорги! P.s. Жополизам и прочим дерьмократам разрешается минусить хоть до синего опупения!
Это сообщение отредактировал Neodd - 2 ноя 2015 в 12:28
Отличная машина. Как патриот, я рад такому самолёту. А как нудный и скучный человечишко я задаю вопросы: способны ли ильюшинцы обеспечить массовую подготовку пилотов-штурманов, техперсонала, инструкторов и в каких объёмах? Есть ли достаточное кол-во тренажёров? Где в стране расположены центры для ремонта? Производятся ли в достаточном объеме запасные части? Учтена ли возможность быстрого переучивания на илы с других магистральников? Если фирма-производитель только-только произнесёт волшебное: "вы нам только финансирование ОБЕСПЕЧЬТЕ, ДАЙТЕ гарантии, а мы тогда..." На этом самом моменте я зевну и отвернусь к стенке.
Это сообщение отредактировал Yaburka - 2 ноя 2015 в 12:29
Мой папа работал на пермском моторостроительном заводе на ЛИСе. Рассказывал, как наши эффективные менеджеры совместно с ПраттэндУитни, дербанили завод. Как знаменитый движок ПС90-а для илов задвинули в задницу, т.е. на газоперекачку. Суки, что сказать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Китайцы, такие китайцы...
yaplakal.com